Michelin renueva los neum¨¢ticos
La marca francesa suministrar¨¢ un compuesto trasero "m¨¢s duradero" despu¨¦s de los buenos comentarios que recibi¨® dicha carcasa durante los test.
En especial desde la entrada de la electr¨®nica, los neum¨¢ticos se convirtieron en jueces decisivos durante gran parte de los finales de MotoGP y su suministrador, Michelin, contin¨²a trabajando para mejorar el rendimiento de sus compuestos con la intenci¨®n de que las carcasas mantengan un comportamiento m¨¢s duradero y, a su vez, lo m¨¢s similar posible en cualquier montura de la clase reina. Por ello, durante algunas pruebas de la pretemporada, el fabricante franc¨¦s test¨® una nueva goma en la parte trasera y el resultado ha sido favorable para la marca, que introducir¨¢ las novedades a partir de 2020.
"Dado el buen resultado de los test, introduciremos la nueva construcci¨®n que hemos probado en diferentes pistas durante 2019", dice Piero Taramasso, responsable de Michelin, a 'Motorsport'. El nuevo compuesto, que s¨®lo se introducir¨¢ en la parte trasera, no ser¨¢ el mismo que Michelin desplace hasta Austria y Taliandia debido a las altas temperaturas a las que se enfrentan en estos grandes premios, pero estas ser¨¢n las dos ¨²nicas excepciones de un calendario en el que se promete un mayor agarre en curva que mejorar¨ªa la tracci¨®n y reducir¨ªa el desgaste: "El nivel de rigidez general es el mismo que el del neum¨¢tico de 2019. Sin embargo, cuando la moto se encuentra en el ¨¢ngulo de la curva, se deforma m¨¢s y garantiza un mejor agarre".
Adem¨¢s de esos dos objetivos, Taramasso tambi¨¦n espera que los tiempos se rebajen en torno al medio segundo por vuelta gracias a un comportamiento "mucho m¨¢s lineal a lo largo de la curva, que permiti¨® ser m¨¢s r¨¢pido inmediatamente". ?Y qu¨¦ pasa con la degradaci¨®n? "A nivel de desgaste hemos visto que con el mismo compuesto, estos neum¨¢ticos se consumen un poco menos que los de 2019 tambi¨¦n ofrece un poco m¨¢s en t¨¦rminos de agarre y por lo tanto patinan menos. Son m¨¢s duraderos", asegura el responsable de Michelin, tras haber trabajado con los compuestos de tipo blando y medio. Sin embargo, la marca francesa asegura que?el efecto positivo de las novedades "se produce con todos" y se lanza a la aventura tras un par de a?os sin cambios.?