McLaren encuentra un atajo
El cambio reglamentario de 2021 permite al equipo de Woking recortar su desventaja con los grandes de golpe. As¨ª lo entienden todos en la f¨¢brica.

No es un secreto que McLaren quiere volver a ganar carreras en la F¨®rmula 1, igual que tampoco lo es que no van a lograrlo en 2020. La escuder¨ªa de Woking tiene un plan a medio plazo, revisado en los ¨²ltimos a?os con objetivos menos ambiciosos, con un 'atajo' importante para acercarse a los grandes, el cambio de reglas de 2021. As¨ª lo reconocen todos en el fabricante ingl¨¦s y lo admite Carlos Sainz, en l¨ªder del proyecto en la pista: "A McLaren podr¨ªa llevarle muchos a?os volver a estar delante, pero el 2021 nos permite encontrar una especie de atajo para llegar a esa mejor posici¨®n. Y debemos tomarlo, porque aunque en 2020 queremos continuar con la progresi¨®n, el 2021 es una oportunidad".
El madrile?o lo comenta en 'Sky Sport', reconociendo que "aunque el a?o que viene no se va a luchar por el Mundial, es una buena ocasi¨®n para dar otro buen paso". El objetivo de McLaren es situarse en un punto intermedio entre donde est¨¢n ahora y Ferrari o Red Bull, en torno a medio segundo de los tres coches 'top'. Un reto ambicioso, pero factible: las grandes f¨¢bricas destinar¨¢n buena parte de sus recursos a empezar con buen pie en 2021, porque entonces se impondr¨¢ un techo presupuestario de 175 millones de d¨®lares. Pero, como bien se sabe, el coche de 2021 se fabrica en 2020, y entonces a¨²n no habr¨¢ un tope de gasto. Se esperan n¨²meros rojos en la F¨®rmula 1.
El cambio de normas ser¨¢ ambicioso por parte de FIA y Liberty, con una nueva aerodin¨¢mica que permita a los coches luchar en la pista con mayor facilidad (con efecto suelo, mejores rebufos y menos aire 'sucio' al seguir a otros monoplazas), adem¨¢s de agitar la parrilla para empezar de cero con ciertos conceptos. Eso puede devolver a todos a la casilla de salida, o aumentar la brecha entre los mejores y los peores. En cualquier caso, lo que quiere McLaren (con su motor Mercedes) es aprovecharse del nuevo reglamento para marcar una ¨¦poca. Aunque no sea a partir de 2021...