"No hay referencias para 2021"
James Key remarca la importancia de adoptar un enfoque pragm¨¢tico para adaptarse a los desaf¨ªos: "No debe haber un temor a cambiar de opini¨®n".
Nadie quiere confirmarlo, pero todo parece indicar que los diez equipos del Mundial de F¨®rmula 1 tienen su mente puesta en la nueva generaci¨®n de monoplazas que debutar¨¢n en el 'Gran Circo' dentro de dos a?os. Unos coches cuya aerodin¨¢mica sufrir¨¢ importantes modificaciones en comparaci¨®n con los actuales modelos, sobresaliendo en este aspecto el regreso del?'efecto suelo' o la introducci¨®n de varias piezas estandarizadas, para intentar generar m¨¢s batallas sobre el asfalto de los circuitos.
Unas permutas que aguardan en demas¨ªa equipos como McLaren. La escuder¨ªa de Woking, que si bien ha regresado al podio este a?o de la mano de Carlos Sainz, acumula siete a?os sin ganar una carrera (Jenson Button en el Gran Premio de Brasil 2012). Una mala racha de resultados que desde Gran Breta?a conf¨ªan en poder finalizar a partir de 2022.
Para conseguirlo, James Key confirma que?en el condado de Surre?est¨¢n desarrollando un monoplaza con un concepto aerodin¨¢mico flexible para permitirles adaptarse r¨¢pidamente a cualquier nueva direcci¨®n que aprecien a trav¨¦s del?desarrollo, la experiencia en pista o los rivales:?"No hay un punto de referencia. Por lo tanto, a medida que descubrimos c¨®mo funcionan realmente los coches del 2021 en la pista y qu¨¦ potencial de desarrollo tienen, necesitamos tener un monoplaza que tenga una ventana amplia en la que podamos desarrollar su configuraci¨®n. No quieres quedarte demasiado concentrado en una idea o direcci¨®n determinada demasiado pronto. Debes tener un enfoque flexible y otorgarte tantas opciones posibles al comienzo de las pruebas de invierno y la temporada para poder intentar adaptar tu coche lo m¨¢s r¨¢pido posible y comenzar un proceso de desarrollo iterativo. Por supuesto, es importante tener un objetivo general firme y un plan de c¨®mo lograrlo. Pero asumir tener que tomar todas las decisiones al principio y seguir ciegamente un camino espec¨ªfico es peligroso porque siempre hay nueva informaci¨®n que sale a la luz a trav¨¦s del desarrollo, el pensamiento creativo e innovador, la experiencia en pista y observando lo que tus competidores est¨¢n haciendo. Debes mantener un cierto nivel de flexibilidad y agilidad para poder reaccionar lo m¨¢s r¨¢pido posible. Y, lo que es m¨¢s importante: no debe haber un temor a cambiar de opini¨®n. Creo que esto es muy importante en la F¨®rmula 1".
El director t¨¦cnico de McLaren remarca la importancia de que toda la organizaci¨®n adopte un enfoque?pragm¨¢tico y flexible para adaptarse a los diferentes desaf¨ªos que puedan surgir:?"La clave es adoptar un enfoque pragm¨¢tico, equilibrar los autom¨®viles en consecuencia y asegurarse de que pueda obtener lo mejor de todos los mundos tanto como sea posible. Podr¨ªas priorizar un monoplaza sobre otro y enfocarte mucho m¨¢s en tratar de asegurar un futuro m¨¢s s¨®lido a largo plazo a expensas del corto plazo, pero eso es a menudo muy dif¨ªcil de hacer en este deporte. Es esencial estar preparado y, al mismo tiempo, el equipo debe ser flexible en su enfoque para poder adaptarse a los desaf¨ªos.?2021 tiene muchas inc¨®gnitas, y es esta mir¨ªadas?de inc¨®gnitas, ser¨¢ a¨²n m¨¢s importante mantenerse a la vanguardia?en el intento de comenzar la nueva era de la F¨®rmula 1 con el pie derecho.?Hay que planificar a largo plazo. Muchos equipos no tienen ese lujo. Tienden a estar muy centrados en el corto plazo. En McLaren podemos pensar a largo plazo gracias al excelente y estable respaldo que tenemos de nuestros accionistas y socios como Arrow y ese es un lugar muy saludable en el que estar con 2021 en el horizonte".
