Renault rompe otro motor y Vettel aparca sobre los muros
Bottas fue el m¨¢s r¨¢pido en un entrenamiento irrelevante con dos banderas rojas. Sainz, 17? sin vueltas r¨¢pidas y con mucho trabajo (23 vueltas).
La primera barbacoa de Renault lleg¨® en la novena vuelta de 2019, en Australia, con Carlos Sainz despidi¨¦ndose de un motor a estrenar. La ¨²ltima, de momento, ha tenido lugar en el primer entrenamiento de Abu Dhabi, donde este fin de semana termina el Mundial de F¨®rmula 1. El protagonista fue Ricciardo, que ha utilizado cinco propulsores esta temporada (el m¨¢ximo sin castigo es tres). Su equipo dice que era 'el de los viernes' y llegaba muy justo de kilometraje, como casi todos a estas alturas, y que no incurrir¨¢ en una nueva penalizaci¨®n. En cualquier caso, a Renault le salva que ahora s¨ª les pasa a todos: Bottas empezar¨¢ ¨²ltimo por cambiar su unidad de potencia, averiada en Brasil, igual que Sainz o Leclerc hicieron en Interlagos.
Esta aver¨ªa forz¨® una bandera roja, porque el ¨²ltimo sector de Yas Marina (y el Toro Rosso de Gasly) qued¨® ba?ado en aceite. Llev¨® unos minutos adecuar el asfalto en una sesi¨®n poco relevante por las condiciones de la pista: de d¨ªa, bajo un intenso calor, cuando la clasificaci¨®n y la carrera se celebran cuando se pone el sol. Bottas lider¨® la sesi¨®n con medio segundo sobre Verstappen y Hamilton, pero no hubo vueltas serias con las gomas blandas porque la pista estaba muy sucia al inicio.
Grandes diferencias, de hasta tres o cuatro segundos, as¨ª que habr¨¢ que esperar al segundo entrenamiento para extraer las primeras conclusiones. Carlos Sainz estuvo entre los que completaron m¨¢s vueltas, aparentemente con trabajo experimental, pero sin un tiempo competitivo (iba en vuelta r¨¢pida cuando sali¨® la bandera roja). Un libre irrelevante, excepto para los que tivieron problemas: Ricciardo... y Vettel, que perdi¨® el control de su monoplaza en la Curva 20 y da?¨® la parte trasera de su Ferrari. "S¨ª, estoy bien... ?ah!", dijo. Mal comienzo.