As¨ª se presenta la F¨®rmula E a la sexta temporada

Ha llegado el momento. Mientras MotoGP ha echado el tel¨®n y la F¨®rmula 1 har¨¢ lo propio la pr¨®xima semana en Abu Dhabi, hay otros que no acaban, sino que empiezan ahora una nueva temporada. La sexta de la F¨®rmula E, la de la consolidaci¨®n del Gen 2, la de la llegada de dos marcas de la talla de Mercedes y Porsche, y la que vuelve a comenzar su andadura en Arabia Saud¨ª. Lo har¨¢ por partida doble, con las dos primeras carreras (viernes y s¨¢bado a la 13:00) de las 14 que componen el calendario, y para saber c¨®mo llegan equipos y pilotos repasamos los n¨²meros que dejaron en la pretemporada de Valencia.

BMW: Gunther y Sims. Dentro de la importancia relativa que siempre hay que dar a los resultados de unos test, nadie acab¨® m¨¢s satisfecho que la primera de las marcas alemanas. L¨ªderes en tiempos con Gunther, que llega de Dragon, con un 1:15.087 y en vueltas totales de sus pilotos con 401. R¨¢pidos y fiables, se presentan en Riad en muy buena forma.

Mahindra: D¡¯Ambrosio y Wehrlein. El equipo indio mantiene alineaci¨®n con respecto a la pasada temporada con un Wehrlein que acab¨® segundo en Cheste a solo 103 mil¨¦simas del mejor registro y con D¡¯Ambrosio algo m¨¢s lejos: cerrando el Top 10 a 0.264 de su compa?ero. Con 303 vueltas, tambi¨¦n se aseguraron un kilometraje decente.

Dragon: Hartley y Muller. Han dado un salto de calidad importante. Acostumbrados a ver a los coches estadounidenses en posiciones mediocres la anterior temporada, se fueron del Ricardo Tormo con Muller tercero (a ocho mil¨¦simas de ser segundo) y con el tercer mayor n¨²mero de giros (345). Hartley, exF1 y sustituto de Alonso en WEC, fue 14? en su estreno.

DS Techeetah: Vergne y Da Costa. Son la aut¨¦ntica referencia tras ser campeones de todo en la campa?a m¨¢s igualada. Vergne, que se cans¨® de repetir que le daban igual los tiempos de los test, no destac¨® y fue 11?, siendo su nuevo compa?ero, Da Costa, el m¨¢s r¨¢pido del equipo: 4? a dos d¨¦cimas de Gunther. Eso s¨ª, fueron segundos en vueltas: 346.

Jaguar: Evans y Calado. La marca brit¨¢nica, una de las m¨¢s comprometidas con el campeonato, va a m¨¢s cada a?o y este tambi¨¦n estar¨¢ en la pelea, sobre todo con Evans. El neozeland¨¦s, uno de los tres que pele¨® el ¨²ltimo t¨ªtulo hasta el final, fue quinto en los test (1:15.306). Junto a ¨¦l, Calado, que corri¨® con Miguel Molina en el WEC.

Nissan: Buemi y Rowland. Aunque los n¨²meros de Valencia les dejasen en mitad del grupo, siempre hay que tener en cuenta a la formaci¨®n francesa. Buemi, uno de los destacados de la parrilla, contin¨²a junto a Rowland, que dej¨® buenas actuaciones la anterior campa?a. Ambos acabaron en el Top 10, fueron 6? y 9?, y acumularon 298 vueltas.

Virgin: Bird y Frijns. Los brit¨¢nicos, que siguen apostando fuerte por el campeonato al ampliar sus instalaciones de Silverstone, tambi¨¦n colaron a uno de sus pilotos entre los diez primeros de los test. Frijns fue octavo a menos de tres d¨¦cimas de Gunther. Mientras que Bird se qued¨® 13?. Como siete de los 12 equipos, superaron las 300 vueltas (319).

Venturi: Massa y Mortara. Con la firma monegasca empieza la lista de equipos que salieron de los test con peor sensaci¨®n si hablamos de los tiempos¡­ porque ninguno de sus pilotos acab¨® en el Top 10. En el caso de Venturi, Massa fue 12? y Mortara 18?. No supone un gran inicio para un equipo que necesita dar un paso adelante esta temporada.

Audi: Di Grassi y Abt. Se podr¨ªa decir que la situaci¨®n de Audi en los test fue la m¨¢s extra?a de todas. La de los cuatro aros es una de las firmas m¨¢s potentes del certamen y, sin embargo, pasaron desapercibidos en pretemporada. Abt fue 16? y Di Grassi 17?, ambos a seis d¨¦cimas del mejor. A pesar de ello, dif¨ªcil no pensar que estar¨¢n arriba.

Porsche: Lotterer y Jani. No es f¨¢cil empezar de cero en una competici¨®n tan igualada como esta y lo notaron. Adem¨¢s de los t¨ªpicos problemas de adaptaci¨®n, acabaron con Lotterer 19? como su mejor piloto en tabla de tiempos y, con 273 vueltas, tambi¨¦n fue el tercer peor equipo en ese registro. Tendr¨¢n que ir escalando poco a poco.

Mercedes: Vandoorne y De Vries. Tuvieron un desempe?o similar al otro reci¨¦n llegado, pero en su caso no se not¨® la temporada de preparaci¨®n que hicieron con HWA e incluso sufrieron m¨¢s problemas como demuestran sus 259 giros. Mucho trabajo que hacer, aunque tienen asegurada calidad con sus pilotos con el ex de McLaren y el campe¨®n de F2.

NIO: Turvey y Qing Hua. El equipo chino termin¨® como el farolillo rojo en Nueva York y nada cambi¨® en Cheste. Siguen siendo los peores tanto en velocidad como en fiabilidad. Fueron los ¨²nicos que no rodaron en 1:15, incluso Qing Hua no baj¨® de 1:17, y sumaron 241 vueltas. Muy lentos en todo momento. Dif¨ªcil que salgan de ah¨ª.

Calendario 2019/20

1. Riad (Arabia Saud¨ª) 22/11

2. Riad (Arabia Saud¨ª) 23/11

3. Santiago (Chile) 18/01

4. M¨¦xico DF 15/02

5. Marrakech (Marruecos) 29/02

6. Sanya (China) 21/03

7. Roma (Italia) 04/04

8. Par¨ªs (Francia) 18/04

9. Se¨²l (Corea del Sur) 03/05

10. Yakarta (Indonesia) 06/06

11. Berl¨ªn (Alemania) 21/06

12. Nueva York (EE UU) 11/07

13. Londres (Reino Unido) 25/07

14. Londres (Reino Unido) 26/07