Vettel y Leclerc desatan otro cisma dentro de Ferrari

No estaba siendo la mejor carrera de Ferrari esta temporada, pero tampoco la peor. Vettel ten¨ªa el podio a tiro hasta el pen¨²ltimo 'safety car' y Leclerc tuvo opciones de lograrlo habiendo salido desde el fondo de la parrilla. No hab¨ªa ritmo para mucho m¨¢s, pero s¨ª suficiente como para haber plantado cara a Red Bull y Ferrari y haber dado un susto planteando una estrategia a una parada. Iba todo bien hasta que Leclerc se lanz¨® en la Curva 1 por el interior sorprendiendo a Vettel, en una maniobra ciertamente arriesgada entre compa?eros de equipo, y luego 'Seb' se lo devolvi¨® en la recta de atr¨¢s. Se emparejaron, se retorcieron, se tocaron rueda con aler¨®n y se desat¨® el caos: el frontal de Charles se descolg¨® y la rueda trasera izquierda de VEttel estaba pinchada. Doble abandono y broncas en Maranello.

En caliente no opinaron, aunque ambos se echasen las culpas mutuamente, porque Binotto les aleccion¨®: "S¨®lo quer¨ªa escucharles decir que estaban arrepentidos por el equipo". En los pr¨®ximos d¨ªas los tres se reunir¨¢n en Maranello, esta vez juntos y no como sucedi¨® tras las confusiones del GP de Rusia. En el 'paddock' la sensaci¨®n es que Vettel tiene m¨¢s culpa porque es quien cambia su l¨ªnea, pero que Leclerc ya hab¨ªa calentado el ambiente con su pasada al l¨ªmite una curva antes.

La decepci¨®n de Binotto fue absoluta porque para una vez que daban libertad a sus pilotos, el resultado fue dantesco. "Eran libres para luchar y lo sab¨ªan, la raz¨®n detr¨¢s es que hab¨ªamos asegurado ya la segunda posici¨®n en constructores y ten¨ªan permiso para luchar la posici¨®n del Mundial. Pero ser libres para luchar no quiere decir que puedan hacer tonter¨ªas. Y para m¨ª esta acci¨®n fue una tonter¨ªa". He escuchado a los dos pilotos y lo discutiremos, habr¨¢ tiempo para analizar los v¨ªdeos y los datos. Sea cual sea el juicio que hagamos, lo m¨¢s importante es que estamos decepcionados por el equipo y los dos pilotos deber¨ªan estar arrepentidos por el equipo. Porque puede haber un peque?o incidente con grandes consecuencias, pero esta clase de cosas no pueden suceder", a?adi¨®.

No hubo an¨¢lisis y reparto de culpas en Interlagos, lo habr¨¢ en Maranello, y ah¨ª Binotto espera sinceridad: "No es cuesti¨®n de gestionar, sino de reconocer una acci¨®n o un error. Como piloto, ingeniero o lo que hagas, reconocer un error es importante porque te hace mejor. No en caliente, pero s¨ª en Maranello. No soy yo quien tiene que culparles, son ellos quienes deben reconocerlo". Porque, pese a todo, sigue viendo el binomio Leclerc-Vettel como la mejor opci¨®n para plantar cara a Mercedes y Red Bull. "Los dos son muy buenos pilotos, se llevan bien y aunque esto no ayuda, me alegro de que suceda este a?o para aclararlo y que no suceda el a?o que viene", sentencia. Vienen curvas para Ferrari... otra vez.