Vettel y Leclerc desatan otro cisma dentro de Ferrari
Binotto, molesto con el choque, se reunir芍 con los dos en Maranello. "Ten赤an libertad para luchar porque ya estaba resuelto el Mundial de constructores"
No estaba siendo la mejor carrera de Ferrari esta temporada, pero tampoco la peor. Vettel ten赤a el podio a tiro hasta el pen迆ltimo 'safety car' y Leclerc tuvo opciones de lograrlo habiendo salido desde el fondo de la parrilla. No hab赤a ritmo para mucho m芍s, pero s赤 suficiente como para haber plantado cara a Red Bull y Ferrari y haber dado un susto planteando una estrategia a una parada. Iba todo bien hasta que Leclerc se lanz車 en la Curva 1 por el interior sorprendiendo a Vettel, en una maniobra ciertamente arriesgada entre compa?eros de equipo, y luego 'Seb' se lo devolvi車 en la recta de atr芍s. Se emparejaron, se retorcieron, se tocaron rueda con aler車n y se desat車 el caos: el frontal de Charles se descolg車 y la rueda trasera izquierda de VEttel estaba pinchada. Doble abandono y broncas en Maranello.
En caliente no opinaron, aunque ambos se echasen las culpas mutuamente, porque Binotto les aleccion車: "S車lo quer赤a escucharles decir que estaban arrepentidos por el equipo". En los pr車ximos d赤as los tres se reunir芍n en Maranello, esta vez juntos y no como sucedi車 tras las confusiones del GP de Rusia. En el 'paddock' la sensaci車n es que Vettel tiene m芍s culpa porque es quien cambia su l赤nea, pero que Leclerc ya hab赤a calentado el ambiente con su pasada al l赤mite una curva antes.
La decepci車n de Binotto fue absoluta porque para una vez que daban libertad a sus pilotos, el resultado fue dantesco. "Eran libres para luchar y lo sab赤an, la raz車n detr芍s es que hab赤amos asegurado ya la segunda posici車n en constructores y ten赤an permiso para luchar la posici車n del Mundial. Pero ser libres para luchar no quiere decir que puedan hacer tonter赤as. Y para m赤 esta acci車n fue una tonter赤a". He escuchado a los dos pilotos y lo discutiremos, habr芍 tiempo para analizar los v赤deos y los datos. Sea cual sea el juicio que hagamos, lo m芍s importante es que estamos decepcionados por el equipo y los dos pilotos deber赤an estar arrepentidos por el equipo. Porque puede haber un peque?o incidente con grandes consecuencias, pero esta clase de cosas no pueden suceder", a?adi車.
No hubo an芍lisis y reparto de culpas en Interlagos, lo habr芍 en Maranello, y ah赤 Binotto espera sinceridad: "No es cuesti車n de gestionar, sino de reconocer una acci車n o un error. Como piloto, ingeniero o lo que hagas, reconocer un error es importante porque te hace mejor. No en caliente, pero s赤 en Maranello. No soy yo quien tiene que culparles, son ellos quienes deben reconocerlo". Porque, pese a todo, sigue viendo el binomio Leclerc-Vettel como la mejor opci車n para plantar cara a Mercedes y Red Bull. "Los dos son muy buenos pilotos, se llevan bien y aunque esto no ayuda, me alegro de que suceda este a?o para aclararlo y que no suceda el a?o que viene", sentencia. Vienen curvas para Ferrari... otra vez.