MotoGP podr¨¢ cambiar la aerodin¨¢mica en Phillip Island
La Grand Prix Commission ha anunciado nuevas medidas que entrar¨¢n en vigor a partir de 2020 y que tambi¨¦n afectar¨¢n a los test de pretemporada y Moto2.
MotoGP sigue dando forma a la pr¨®xima temporada y junto al final del triplete asi¨¢tico han llegado una serie de modificaciones del actual reglamento que entrar¨¢n en vigor a partir de 2020. Los cambios anunciados por la Grand Prix Commission afectar¨¢n a la categor¨ªa reina en el apartado t¨¦cnico y tambi¨¦n el deportivo, donde, debido al recorte de los test de pretemporada que se anunci¨® recientemente, los 'rookies' tendr¨¢n una oportunidad extra para poder hacerse con todas las novedades de la nueva cilindrada.
Los debutantes de la clase reina podr¨¢n estar presentes en los ensayos de 'shakedown' que se disputan en Sepang (del 2 al 4 de febrero), justo antes del primer test oficial de pretemporada que tambi¨¦n se disputar¨¢ en Malasia (del 7 al 9 de febrero). Hasta esta temporada, en ese ensayo s¨®lo participaban los probadores de cada escuder¨ªa y los equipos que se benefician de las concesiones, pero este invierno Iker Lecuona y Brad Binder, los dos novatos que tendr¨¢ MotoGP, tambi¨¦n tomar¨¢n parte en esa prueba restringida.
En cuanto al apartado t¨¦cnico, los carenados de la m¨¢xima cilindrada podr¨¢n presentar una nueva imagen en el GP de Australia que llega como consecuencia de lo ocurrido en el trazado australiano esta temporada, cuando se suspendi¨® la jornada de s¨¢bado a causa de una fuerte ca¨ªda de Miguel Oliveira producida por el viento. La climatolog¨ªa puso en riesgo la seguridad de la parrilla y para proteger a los pilotos, los equipos podr¨¢n retirar las aletas laterales sin que esto afecte al perfil externo del carenado homologado.
Las restricciones de cambios en los carenados est¨¢ fijada a s¨®lo dos por equipo y temporada, pero adem¨¢s de la excepci¨®n en Phillip Island, la comisi¨®n se reserva la opci¨®n de aplicar esta nueva norma a otros grandes premios si las condiciones lo requieren.
Por ¨²ltimo, en Moto2, la novedad ser¨¢ la recuperaci¨®n de los pilotos invitados despu¨¦s de una temporada de ausencia por falta de disponibilidad de los nuevos chasis y motores en la categor¨ªa. A partir de 2020 los equipos podr¨¢n inscribir a los wildcard, pero debido a la disponibilidad y el funcionamiento de la ECU y el software obligatorios que introduce Magneti Marelli, las peticiones s¨®lo ser¨¢n consideradas cuando sean realizadas y operadas por un equipo que ya tenga representaci¨®n en la cilindrada.