Marc M¨¢rquez: "El t¨ªtulo de mi hermano me ha dado fuerza"

Marc M¨¢rquez reparti¨® a partes iguales su comparecencia ante los periodistas presentes en Sepang entre su carrera de MotoGP, en la que fue segundo remontando desde la und¨¦cima plaza, y el t¨ªtulo de su hermano ?lex en Moto2.

-Soy humano y el cuerpo duele, las rodillas duelen, pero sobre todo la mu?eca derecha me duele un poco y me costaba un poco al acelerar a tope. Tuve un poco agarrotado el antebrazo y me duelen tambi¨¦n los hombros, en particular el operado, pero en la celebraci¨®n de mi hermano estaba peor y en carrera no ha sido ninguna excusa. No me ha condicionado en velocidad, pero hab¨ªa un piloto m¨¢s r¨¢pido y tampoco tenemos que olvidar que hoy hab¨ªa un piloto que sal¨ªa und¨¦cimo.

-(Sonrisas). S¨ª, disfruto m¨¢s, porque no sabes lo que siente encima de la moto ¨¦l. Adem¨¢s, los nervios de la carrera por si llegaba Luthi o no. Est¨¢bamos en la oficina con Jos¨¦ y Rub¨¦n, que son los dos amigos que nos acompa?an, y est¨¢bamos todo el tiempo dudando de si ¨ªbamos a la curva o no. No lo hab¨ªa vivido nunca, porque en Valencia no lo pude vivir as¨ª cuando gan¨®. Ha sido emocionante. Disfruto mucho con ¨¦l. ?Por qu¨¦? Pues porque s¨¦ la presi¨®n que aguanta. No es f¨¢cil ser hermano de... y la gente se piensa que abre puertas, pero muchas veces te cierra las importantes. Se lo ha ganado ¨¦l, es campe¨®n del mundo de Moto3, campe¨®n del mundo de Moto2 y no lo ha tenido f¨¢cil. Ha tenido que soportar comentarios de todo tipo y presiones, pero al final es lo que le he dicho: 't¨ªo, si quieres conseguir este campeonato deja el tel¨¦fono a un lado, olv¨ªdate de las redes sociales, que a veces hacen mucha sangre, y a concentrarse en pilotar, que es lo que t¨² sabes". Estoy muy orgulloso de ¨¦l y su t¨ªtulo me ha dado fuerzas.

-Se ten¨ªa que estar all¨ª. He arriesgado y alguien tiene que estar con la camiseta y el peto. Estamos en Malasia y no tenemos mucho personal, ?Qu¨¦ los billetes son caros eh! (Risas).

-No me he olvidado, pero s¨ª que cuando estaba en la parrilla ya he entrado en modo MotoGP. En el meeting que hemos hecho antes de la carrera no estaba. Ven¨ªa de celebrar lo de mi hermano y estaba sudando por el sprint del pit lane y pele¨¢ndome con el equipo. Yo le dec¨ªa que yo quer¨ªa el medio trasero y todo el Repsol Honda quer¨ªa el blando, empujando por el blando y yo que no, que el intermedio. Al final, he dicho, vamos a hacer una cosa porque era el cuento de no acabar...: 'el campeonato de pilotos ya est¨¢, el de constructores ya est¨¢ y falta el de equipo, el Repsol Honda Team est¨¢ a un puntito, pues decidir vosotros el neum¨¢tico'. Y me han puesto el blando. Me lo han dicho en la parrilla y yo he dicho: 'vale, perfecto'. He salido convencido y al final creo que ha sido la elecci¨®n buena, porque el objetivo est¨¢ cumplido.

-Ten¨ªa muy claro ir por el interior. Sab¨ªa que siempre hay alguien que barre por dentro y me mir¨¦ ayer por la noche todas las salidas de 2011 hasta hoy. Me mir¨¦ la salida de Mugello en 2015, y todas las salidas que se hab¨ªan hecho aqu¨ª en Malasia y, por estad¨ªstica, era mejor el interior que el exterior. S¨ª que Dovizioso ha ido por el exterior y tambi¨¦n le ha salido muy bien, pero ven¨ªa muy lanzado, con mucha velocidad, aunque no me esperaba recuperar tantas posiciones y lo he podido conseguir, l¨¢stima que en esa segunda y tercera vuelta no he podido adelantar a Miller y ah¨ª destrozamos los neum¨¢ticos, pero era su estrategia y no he podido ser del todo h¨¢bil en ese momento y al final se ha escapado. Sab¨ªa que si se escapaba era muy dif¨ªcil cogerle, pues hoy era el m¨¢s r¨¢pido en pista y mi ¨²nica t¨¢ctica era intentar hacer como en Australia, pegarme e ir toda la carrera ah¨ª. Cuando ha cogido el segundo y medio, aunque lo he intentado, he cometido un error con el que me he salido de pista y he pensado que el segundo estaba bien.

-Muy importante, muy importante, pues ganas en Moto3 pero Moto3 es Moto3 y puedes ganar de carambola o no, por rebufos o carreras extra?as, pero en Moto2 el piloto cuenta mucho. Todas las motos son iguales y cuenta la mentalidad, el ser constante, las carreras en solitario y ah¨ª en Moto2 es donde se ve si hay piloto o no. Aunque le cost¨® mucho el inicio de Moto2 este a?o y a base de cambios de mentalidad y dos o tres cambios en el equipo, ni peores ni mejores, sino diferentes, le han dado esa confianza y ha cre¨ªdo en el proyecto y el equipo le ha hecho tener esa confianza. Ya digo, cuando gan¨® las cuatro carreras seguidas a mitad de temporada se vino arriba, luego fue una l¨¢stima que lo tiraran en Assen, pues perdi¨® otra vez un poco la confianza, pero ha sido dura la ¨²ltima parte de la temporada porque entra la presi¨®n de las dudas, de no caerte. Le dije: 'sigue tu instinto, que eres el mismo que ha ganado cuatro carreras seguidas y el mismo que ha hecho todos esos buenos resultados de estos ¨²ltimos a?os¡¯.

-S¨ª, important¨ªsimo. El peor resultado del a?o es un segundo saliendo und¨¦cimo y en un circuito en el que Yamaha iba muy r¨¢pido. Una vez m¨¢s estamos ah¨ª. Sufrimos, y segundos. Tenemos algo m¨¢s, y primeros. Es ah¨ª donde tenemos que saber gestionar bien y es lo que tratamos, sacar siempre esta confianza, este puntito de m¨¢s, pero no nos tenemos que dormir porque viene una pretemporada dif¨ªcil, en la que Yamaha va a ir muy bien y nosotros tenemos que seguir trabajando. Ya veremos, pero antes de acabar no me quiero olvidar de Munandar, un piloto indonesio con mucho talento (fallecido ayer). Lo conoc¨ªa pues compartimos alg¨²n evento y bueno, todos sabemos el riesgo que corremos cuando estamos aqu¨ª, cuando estamos pilotando las motos, pero todos asumimos el riesgo por llegar a esos momentos de felicidad y por llegar a nuestro objetivo, que es disfrutar de nuestra pasi¨®n, disfrutar de las victorias. Ahora es l¨®gicamente la celebraci¨®n de mi hermano, pero todas pensando en ¨¦l, porque era por lo que corr¨ªa y no lo olvidaremos nunca.