"Lo que mi padre fue para Vettel es lo que ¨¦l es ahora para m¨ª"
Mick Schumacher, hijo del 'Kaiser', explica su v¨ªnculo con Ferrari y desvela por qu¨¦ se alej¨® de Mercedes para poner rumbo a la escuder¨ªa de Maranello.
El foco le ilumina continuamente, pero Mick Schumacher est¨¢ muy protegido de la relaci¨®n con la Prensa. Todo est¨¢ medido y por eso cuando se abre la puerta y el hijo del Kaiser responde a preguntas que se salen de lo meramente relacionado con el campeonato que corre tiene un gran valor period¨ªstico. El alem¨¢n de 20 a?os ha concedido una entrevista a Christian Menath, periodista de 'Motorsport-Magazin.com', en la que revela la raz¨®n por la que cambi¨® Mercedes por Ferrari, su estrecha relaci¨®n con Vettel, su carrera como piloto...
Por partes. Dej¨® su inicial vinculaci¨®n con Mercedes para formar parte del programa de j¨®venes de Ferrari. ?La raz¨®n? "Por la historia. Me siento atra¨ªdo por Ferrari. Crec¨ª con ellos y siempre he conducido para equipos italianos con la excepci¨®n de una temporada. Incluso al principio, cuando estaba en k¨¢rting, conduje por Tony Kart en un equipo completamente italiano. El ¨²nico a?o que no trabaj¨¦ con italianos fue en 2015 cuando compit¨ª en la F¨®rmula 4 con Van Amersfoort. Ahora vuelvo con los italianos en Prema. La pasi¨®n que tienen por el automovilismo es genial. Lo aprecias a¨²n m¨¢s en Ferrari. Caminar por Maranello o Fiorano se siente realmente especial. Es solo una gran familia feliz. Te sientes bien cuando est¨¢s all¨ª siendo parte de la familia Ferrari".
Su padre, Michael, es el faro hist¨®rico del automovilismo alem¨¢n y ahora el referente es Sebastian Vettel. ?C¨®mo es su relaci¨®n con el tetracampe¨®n? "Le tengo mucho respeto. Hablamos mucho sobre el automovilismo. Trato de obtener consejos de ¨¦l y ponerlos en pr¨¢ctica. Ha estado en el deporte muchos m¨¢s a?os que yo, por lo que cada conversaci¨®n que tenemos ayuda. Lo que mi padre fue para Vettel es lo que ¨¦l es ahora para m¨ª, alguien que tiene una conexi¨®n cercana y con quien puedo hablar sobre el automovilismo".
En 2019 ha debutado en la F¨®rmula 2 siendo 12? en la general final y logrando su primera victoria en Hungr¨ªa. ?Qu¨¦ sensaciones le ha dejado la experiencia? "A veces pienso: 'oh mierda', pero tambi¨¦n s¨¦ que es un proceso de aprendizaje. Los tiempos dif¨ªciles nos hacen m¨¢s fuertes. Si podemos cambiar las cosas para que al final resulte positivo para nosotros, entonces hemos aprendido m¨¢s que si todo hubiera ido bien desde el principio. Si en alg¨²n momento, te unes a la F¨®rmula 1 y de repente encuentras que nada va bien, entonces la presi¨®n es enorme. Estas son situaciones que pueden da?ar por completo a un conductor. Sin embargo, la persona que ha pasado por todo esto antes y ha superado los tiempos dif¨ªciles est¨¢ acostumbrada y puede manejar la situaci¨®n mejor, en mi opini¨®n.
Entrando en temas m¨¢s personales, Mick tiene claro cu¨¢l es el coche de sus sue?os: "Yo dir¨ªa que el 458. Mi pap¨¢ contribuy¨® mucho al 458 Italia. Su aportaci¨®n fue importante. Trabaj¨® mucho con los ingenieros en su desarrollo. Puedo sentir el ADN de mi padre en cada Ferrari. Eso me enorgullece mucho. Y el motor de aspiraci¨®n natural integrado en ¨¦l ... ?Guau! Suena genial".
El futuro de Mick parece ligado al automovilismo, pero... ?tiene plan B si eso no sucediera? El hijo de MIchael es sincero: "Curiosamente, estaba hablando precisamente de eso recientemente con un amigo. ?Qu¨¦ pasar¨ªa si no se nos permitiera elegir un trabajo que tuviera algo que ver con motores? No se me ocurri¨® nada. Siempre he estado cerca de motores y siempre lo estar¨¦. ?Pero qu¨¦ hay de un Plan B, preguntas? ?El Plan A est¨¢ funcionando bien para m¨ª!".