Carlos Sainz y el preocupante 'graining' en el GP de M¨¦xico
"Depende de c¨®mo lo afrontes, pero se puede llegar a ir tres o cuatro segundos m¨¢s lento", explic¨® sobre la degradaci¨®n de los neum¨¢ticos.
Buen inicio de gran premio para Carlos Sainz, octavo en la clasificaci¨®n pero con un ritmo s¨®lido desde que se ha subido por primera vez al coche. La preocupaci¨®n en el 'pit lane' est¨¢ ahora en el temido 'graining', la degradaci¨®n excesiva e irregular de las gomas en un asfalto muy particular, el del Aut¨®dromo Hermanos Rodr¨ªguez. "Hemos sufrido mucho, como todos, depende de cu¨¢nto quieras atacar al principio del ¡®stint¡¯ para tener menor degradaci¨®n despu¨¦s. No es algo que est¨¦ en manos de los equipos lo que est¨¢ pasando con los neum¨¢ticos aqu¨ª y hay que aguantarse. Har¨¢ una carrera m¨¢s lenta, cuando entra el ¡®graining¡¯ el coche va tres o cuatro segundos m¨¢s lento y ya vimos el a?o pasado que la gente puede llegar a ir muy despacio en la carrera", dijo el madrile?o a las televisiones.
"No depende del neum¨¢tico, depende m¨¢s bien de cu¨¢nto aprietes. Nos pasa a todos, aunque supongo que algunos equipos lo gestionar¨¢n mejor que otros. Y se confirma que no importa si son duras o blandas. Cuando sacas a los Pirelli de la ventana de temperatura se sufre mucho y es algo a trabajar, porque no importa el compuesto. Tres o cuatro segundos de ¡®graining¡¯ es mucho", a?adi¨® Sainz sobre el tema del d¨ªa, los neum¨¢ticos.
Se colaron delante los Toro Rosso, pero no cambia nada para el madrile?o: "Condicionar¨¢ seguro, Toro Rosso siempre va bien en circuitos lentos, con baches, de pianos como M¨®naco o este. Aunque yo en la vuelta con rueda blanda no hice una buena tanda as¨ª que no estoy preocupado". En resumen, "hasta ahora, un buen fin de semana".
