Jorge Prado: "No s¨¦ por qu¨¦ no puedo ser campe¨®n en MXGP"

Jorge Prado Garc¨ªa (Lugo, 5-1-2001) visit¨® AS para celebrar su reciente t¨ªtulo de campe¨®n del mundo de motocross en la categor¨ªa MX2, segundo entorchado consecutivo a sus 18 a?os. Un Mundial que el lucense ha dominado con autoridad desde el comienzo, superando a sus rivales y logrando catorce dobletes y 31 mangas ganadas de 36 posibles, de las que se perdi¨® dos por lesi¨®n. "Ha sido un t¨ªtulo muy diferente al del a?o 2018. Mi nivel la temporada pasada estaba muy igualado con el nivel de mi m¨¢ximo rival, Pauls Jonass, quien adem¨¢s era mi compa?ero de equipo. Y tambi¨¦n fue una temporada m¨¢s intensa hasta el final. En cambio este a?o he estado un paso por delante de mis rivales y eso ha hecho que pudiese gestionar las carreras de otra manera, con muchos menos nervios, lo que al mismo tiempo me ha hecho estar m¨¢s relajado y cometer as¨ª menos fallos sobre la moto. Y ha ido mejor de lo esperado", analiza Prado.

Tras el bicampeonato llega ahora un nuevo reto para el piloto de KTM, el salto a la categor¨ªa MXGP, con monturas de 450cc y con los mejores pilotos del mundo como compa?eros de aventura: "Estos dos ¨²ltimo a?os he acumulado mucha experiencia y esta temporada la preparaci¨®n s¨ª que ha sido un poco mirando el pr¨®ximo a?o. Las ¨²ltimas carreras ten¨ªa el campeonato ya asegurado y pude apretar m¨¢s, mirando al futuro".

Un futuro que para Jorge Prado comenz¨® el pasado fin de semana en el Motocross de la Naciones (MXoN) de Assen, Holanda, en el que compiti¨® representando a Espa?a en 450cc y en el que la Selecci¨®n acab¨® 9? en la general por equipos y ¨¦l, 4? en su categor¨ªa: "Me encontr¨¦ muy bien en el MXoN. Acab¨¦ muy satisfecho, pudimos ver que en algunos aspectos estamos mejor de lo que esper¨¢bamos y que en otros a¨²n debemos mejorar un poco".

Y estas fueron las sensaciones que el espa?ol se llev¨® de la montura de 450cc: "Esta moto es muy exigente, pero cuando le vas cogiendo el hilo la empiezas a disfrutar y cada vez te cansa menos. B¨¢sicamente pesa lo mismo que la moto de 250cc y la principal diferencia es la potencia y que llevas m¨¢s inercia, por lo que la frenada cuesta m¨¢s y en los saltos la notas un poco m¨¢s pesada. El estilo de pilotaje s¨ª que es diferente. Hay que ser un piloto muy d¨®cil y tratar bien a la moto. Tener cuidado cuando abres gas y respetarla. Si intentas ser un piloto agresivo, la moto te gana".

Con su nueva arma, la KTM de 450, que pondr¨¢ a su gusto en los test de pretemporada, intentar¨¢ dar la cara en una categor¨ªa en la que se juntar¨¢n siete campeones del mundo: "Queremos dar guerra y llegar lo mejor preparado posible porque el nivel es muy alto. Voy a hacer una buena preparaci¨®n y tengo esperanzas de hacer una temporada decente. ?Ser campe¨®n? Yo lo voy a intentar y creo que alg¨²n d¨ªa si que puedo ser campe¨®n del mundo de MXGP. No s¨¦ por qu¨¦ no podr¨ªa¡±. Y en cuanto al objetivo m¨¢s inmediato, en su temporada de debut en MXGP aclara, mostrando su lado m¨¢s inconformista: ¡°Estar entre los diez primeros no me es suficiente. A lo mejor porque vengo de ganar o porque es mi forma de ser. Soy un piloto que mira bastante alto y me pongo objetivos complicados, y si los consigo me siento satisfecho. Mi objetivo es progresar, no cometer fallos y no lesionarme. Hablando de resultados yo creo que un top-5 estar¨ªa bien y un top-3 estar¨ªa muy, muy bien". As¨ª de ambicioso se muestra Prado, quien apunta que ¡°todo puede pasar¡±, pero que tras el Motocross de las Naciones, en el que lleg¨® a liderar una manga y logr¨® un podio por detr¨¢s de los dos ¨²ltimos campeones del mundo, comprob¨® que sus nuevos rivales no est¨¢n a tanta distancia como podr¨ªa parecer: ¡°Es bueno no verles demasiado lejos. Va a ser duro pero estaremos ah¨ª. Me queda un poco, creo que puedo llegar preparado al a?o que viene¡±.

Prado analiza que la mayor diferencia con sus nuevos vecinos est¨¢ en la experiencia: ¡°Son gente con cuerpos m¨¢s desarrollados, entrenados durante muchos a?os, con m¨¢s horas de moto y s¨ª hay diferencia. Pero si yo entreno fuerte puedo estar a ese nivel¡±.

?Y qu¨¦ puede mejorar todo un bicampe¨®n del mundo en MX2 que ya ha plantado cara a los gallos de la m¨¢xima categor¨ªa?: "De cara al pr¨®ximo curso tengo que hacer mucha moto. Nuestro entrenamiento se va a basar en eso, para conocer m¨¢s la moto, lograr muy buen ¡®feeling¡¯ con ella y ponerla a mi gusto. F¨ªsicamente puedo coger un poco m¨¢s de fuerza y ver adem¨¢s qu¨¦ se puede ir puliendo".

Es fundamental para ¨¦l, seg¨²n incide en varias ocasiones, llegar en una forma f¨ªsica ¨®ptima: ¡°Soy un piloto ligero, tendr¨¦ 19 a?os y estar¨¦ ante pilotos de 24 o 25 a?os...¡±.Una vez que el cuerpo est¨¦ a punto hay que trabajar sobre la KTM, en la que Prado y su equipo conf¨ªan plenamente: ¡°Tengo una muy buena moto que ha ganado muchos t¨ªtulos, as¨ª que no me puedo quejar. Y adem¨¢s tengo un grupo de gente que hace que la moto funcione muy bien. Veremos en los test, pondr¨¦ la moto a mi gusto. Tendremos una moto buena. Las f¨¢bricas est¨¢n muy igualadas y en motocross el piloto marca la diferencia¡±.

Y en ¨²ltimo lugar Prado se?ala la gesti¨®n de las carreras, en uno de los deportes del motor m¨¢s f¨ªsicos que hay, como clave: "Hay que ver la situaci¨®n de la carrera, analizar cada circunstancia, estar pendiente del estado del circuito... Pero en el motocross tienes que darlo todo de principio a fin. Hay que ser muy r¨¢pido, regular, no cometer fallos y ser fuerte para poder aguantar carreras muy intensas. Y adem¨¢s hay que tener t¨¦cnica". Justo lo que ha demostrado Prado estos dos ¨²ltimos a?os...