McLaren lamenta el tercer 'cero' seguido para Carlos Sainz
"Hulkenberg fue demasiado optimista", opina Seidl, que pide "m¨¢s consistencia" en las sanciones para evitar estos movimientos.
No fue una mala carrera para McLaren, una vez m¨¢s el primero del resto y sumando m¨¢s puntos que Renault, su rival directo, aunque el fin de semana apuntaba mejor hasta que Sainz se qued¨® sin opciones por un toque de Hulkenberg en la Curva 5. El madrile?o hab¨ªa avisado, iba a por los Red Bull, pero el alem¨¢n vio el interior y se lanz¨® a por ¨¦l cuando no hab¨ªa espacio. Carlos ya dijo a AS que "no sab¨ªa qu¨¦ buscaba ah¨ª Nico", y el jefe de Woking, Andreas Seidl, comparte opini¨®n: "Desafortunadamente, despu¨¦s de unas pocas curvas creo que Nico Hulkenberg hizo un movimiento demasiado optimista y la carrera de Carlos se acab¨®. El coche ten¨ªa muchos da?os, pero intentamos aguantar porque en Singapur nunca sabes lo que va a pasar. Y al final nos quedamos cerca de los puntos. Adem¨¢s el ritmo no era tan malo, a pesar de los da?os".
"Carlos iba siguiendo a Albon y en una l¨ªnea de carrera", justifica el alem¨¢n, quien desliza que con la nueva tendencia de 'dejad competir' a los pilotos y permitir m¨¢s dureza en las acciones, se propician este tipo de incidentes. "Personalmente, prefiero una l¨ªnea m¨¢s estricta a la hora de ejecutar las normas como la que ten¨ªamos hasta Montreal. Se ha pedido desde el paddock, los pilotos y los jefes de equipo que se deje a los pilotos competir, y me parece bien, pero imagino que durante el invierno se aclarar¨¢ de alguna forma lo que est¨¢ permitido y lo que no est¨¢ permitido¡±. ¡°Lo ideal es adaptar las normas para que haya m¨¢s competici¨®n en comparaci¨®n con el pasado, pero siendo consistentes. Aunque dicho esto, lo que ha pasado es un incidente de carrera", subraya, en cualquier caso.
En el otro lado del garaje, s¨®lido s¨¦ptimo de Lando Norris que no puede mejorarse, porque delante estaban los seis coches 'top'. "Ha hecho un gran fin de semana, igual que Carlos. Se centr¨® en hacer su propio ritmo. No fue posible porque el tren de delante iba muy despacio, eso nos impidi¨® coger ventaja y nos dej¨® en una posici¨®n complicada. Pero como los que llevaban goma media pararon m¨¢s o menos a la vez que nosotros, limitamos los da?os, cambiamos al neum¨¢tico duro y con los datos que hab¨ªamos recogido ten¨ªamos claro que llegar¨ªan hasta el final". Su ritmo pareci¨® m¨¢s parejo a Red Bull que de costumbre, ?fue real? "Es dif¨ªcil juzgar por esta carrera porque es incre¨ªble lo lento que fue el primer 'stint", responde Seidl a este medio.
"Es una pena por Carlos, le gusta esta pista y estaba en muy buena forma desde su primera vuelta", finaliza el 'team principal' de McLaren, que tambi¨¦n asegura que se ha estudiado el error de Monza que dej¨® con una rueda suelta a Sainz tras un 'pit stop': "Fueron dos problemas. Uno mec¨¢nico, al apretar la tuerca, y otro operacional. No lo hicimos bien, fue una combinaci¨®n entre equipo, comunicaci¨®n y piloto".