Vettel: ganar en Italia para exhibir que es un piloto Ferrari
El tetracampe車n, que afronta la prueba de Monza con graves dificultades tras recibir 車rdenes de equipo en Spa, asegura que esta carrera significa mucho para 谷l.
A buen seguro que el Mundial de F車rmula 1 2019 no est芍 siendo nada f芍cil de gestionar para Sebastian Vettel. El tetracampe車n, que acumula 374 d赤as sin lograr una victoria en el 'Gran Circo', est芍 padeciendo en demas赤a en su objetivo de brindarle a Mattia Binotto resultados s車lidos para seguir siendo considerado el piloto n迆mero 1 de Ferrari.
La velocidad de Charles Leclerc ha provocado que Binotto haya tenido que emitir por la radio de la escuder赤a?varias 車rdenes de equipo?en las '12+1' carreras disputadas hasta el momento para favorecer la estrategia de Vettel frente a Leclerc. Hasta el Gran Premio de B谷lgica 2019.
"Deja pasar a Leclerc", fue el mensaje que escuch車 el piloto de?Heppenheim en la vuelta 26 tras haberse situado como l赤der de la prueba en Spa Francorchamps gracias a una agresiva t芍ctica en comparaci車n con Lewis Hamilton o el monegasco, maniobra que no funcion車 y oblig車 a Vettel a detenerse una vez m芍s en boxes, perdiendo en esta operaci車n la tercera posici車n con Valtteri Bottas.
Una contrariedad que parece no haber afectado a la motivaci車n de Sebastian Vettel, ya que afirma que afronta el Gran Premio de Italia 2019 con la misi車n de?desacreditar el tab迆 que manifiesta que nunca ha ganado al volante de un Ferrari en Monza: "Este fin de semana estaremos rodeados de nuestros?aficionados que invadir芍n Monza. Esta carrera significa mucho para m赤?porque me recuerda a 2008 cuando gan谷 mi primer gran premio con un motor Ferrari que empuj車 un coche no rojo.?Mi ambici車n es precisamente desacreditar este tab迆 y ganar con Ferrari. En los 迆ltimos a?os hemos estado muy cerca".
As赤 mismo, el alem芍n analiza las caracter赤sticas de Monza precisando que el coche se convierte en muy ligero e inestable debido a la baja carga aerodin芍mica que equipan los monoplazas: "En lo que respecta a la pista, estamos hablando de un dise?o 迆nico en el mundo, que nos obliga a competir con baja carga aerodin芍mica y, por lo tanto, con un coche que es bastante dif赤cil de conducir. El coche, con alas tan limitadas, parece muy ligero y menos estable de lo habitual, lo que complica mucho las cosas al frenar. Las rectas de Monza est芍n intercaladas con chicanes bastante estrechas en las que tienes que encontrar el compromiso correcto en el uso de los pianos. Por eso no es f芍cil identificar la configuraci車n ideal para Monza. Si esto es posible, todo se vuelve m芍s f芍cil y divertido".