Honda pierde el miedo a Spa

Bastaba con escuchar a Hasegawa el viernes previo a Spa-Francorchamps, Monza o Suzuka para saber que las cosas no ir¨ªan bien ese fin de semana en la casa Honda. "Fin de semana desafiante", "un circuito que no potencia nuestros puntos fuertes", "trabajaremos todo lo que podamos"¡­ pero todo eso se acab¨®. Honda ya no tiene que esconderse en los trazados que exigen m¨¢s al motor. Siendo los ¨²ltimos en potencia pura (s¨ª mejoran a Renault en fiabilidad), las diferencias de hoy son m¨ªnimas en comparaci¨®n con los primeros a?os de la era h¨ªbrida y el Red Bull sigue aspirando al podio este fin de semana en el GP de B¨¦lgica, aunque los siete kil¨®metros de recorrido con el acelerador a fondo el 75% del tiempo vayan a retorcer al m¨¢ximo las prestaciones de su propulsor.

Sobre ello ha modificado sus mensajes Verstappen desde las ¨²ltimas carreras. Al principio mostr¨® cierta inquietud, especialmente tras el fiasco de Canad¨¢ con su Red Bull a la cola en velocidad punta, pero es cierto que la tercera especificaci¨®n introducida por Honda tiene m¨¢s posibilidades a una vuelta en el modo de clasificaci¨®n, tambi¨¦n en el ¡®modo ataque¡¯ que suele emplearse en las primeras vueltas o a la hora de intentar un adelantamiento. Y las impresiones del belga, con dos triunfos y un segundo puesto en las tres ¨²ltimas carreras, han cambiado a mejor. No obstante, el gran paso adelante de la temporada para el RB15 lleg¨® una vez se actualiz¨® su chasis con un aler¨®n nuevo en Austria, donde se firm¨® la primera victoria, y cambios en las ruedas introducidos en Paul Ricard.

Ahora, las cuentas de Honda se centraban en valorar cu¨¢ndo se monta su cuarta evoluci¨®n del a?o, que tendr¨¢ penalizaciones en parrilla. Se repartir¨¢n entre Spa y Monza: Kvyat y Albon montan el motor este fin de semana, as¨ª que Verstappen y Gasly lo har¨¢n la pr¨®xima. En ese sentido, tanto ellos como los coches que utilizan motor Renault contar¨¢n cada actualizaci¨®n con penalizaciones. S¨®lo se libran Mercedes y Ferrari, porque al final algunas cosas no cambian en la F1.