El nuevo Fenati remata la pole con una inapelable victoria

Ya es historia el viejo Fenati, el que toc¨® el freno de Manzi el a?o pasado en Misano, a 217 por hora, harto de las pirulas que le estaba haciendo su rival. Aquel al que sancionaron con dos carreras; al que su equipo le ech¨® del Mundial de Moto2; al que MV Augusta le cerr¨® sus puertas pese a tenerle fichado; al que la federaci¨®n italiana le retir¨® la licencia; el mismo que dijo hastiado que se retiraba para dedicarse a la ferreter¨ªa de la familia; y al que convenci¨® el VNE Snipers para reengancharse en el Mundial, pero en la categor¨ªa de Moto3. Todo eso ha quedado atr¨¢s para el nuevo Fenati con un fin de semana perfecto en Austria, donde el s¨¢bado firm¨® la pole y el domingo una victoria inapelable.

Y es que el italiano, errores al margen, es un piloto de categor¨ªa. En el Red Bull Ring se ha reencontrado con la senda de la victoria, un camino que en absoluto le es ajeno. La de esta vez es la und¨¦cima para ¨¦l, tantas como Mir para situarse al frente del apartado de pilotos con m¨¢s victorias en la categor¨ªa. El de Ascoli Piceno hab¨ªa ganado por ¨²ltima vez en Jap¨®n 2017, hace casi dos a?os, y ahora se ha quitado una enorme losa de encima que seguro le permitir¨¢ pelear por m¨¢s victorias y qui¨¦n sabe si incluso ganarse el derecho de volver a pelear en Moto2. Por cierto, una categor¨ªa en la que Manzi ha permanecido con m¨¢s pena que gloria despu¨¦s del sonado incidente con Fenati, del que sali¨® de rositas por la macarrada de Romano de tocarle el freno, pero en el que qued¨® bastante retratado como un piloto poco limpio.

Volviendo a la carrera pura y dura de Austria, Fenati la rompi¨® en la d¨¦cima vuelta, la dejar plantados a sus compa?eros de viaje, Arbolino y McPhee, a los que aventaj¨® en la meta, por ese orden, por 1.097, debido a que regul¨® en los ¨²ltimos compases de la prueba, porque lleg¨® a tener casi cinco segundos. Y es que la carrera se declar¨® en mojado, pero todos salieron con slicks de seco, porque hab¨ªa carril, y en esas se not¨® la experiencia del ganador, que lleva la friolera de 24 podios en la categor¨ªa (tantos como Bastianini y sin nadie m¨¢s por delante) y que ha sido capaz de ganar en seis temporadas diferentes.

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A los otros dos integrantes del podio les llegaron a dar caza Vietti y Masi¨¢, pero el italiano lo perdi¨® en la misma l¨ªnea de meta y a dos vueltas del final, con una ca¨ªda cuando ya les estaba metiendo rueda. As¨ª, el mejor espa?ol fue Ram¨ªrez, que acab¨® quinto justo por delante de su compa?ero Dalla Porta.

Ram¨ªrez y Dalla Porta son compa?eros del Leopard Racing y servidor nunca entender¨¢ que no haya ¨®rdenes de equipo en casos as¨ª. S¨®lo hay un punto de diferencia entre acabar quinto o sexto, pero por un punto gan¨® Alzamora su Mundial de 125cc en 1999, por ejemplo. Al italiano del Leopard Racing, en cualquier caso, su sexto le sirvi¨® para arrebatarle el liderato a Canet por un punto, ya que el valenciano s¨®lo pudo ser d¨¦cimo. M¨¢s atr¨¢s terminaron Arenas 11, L¨®pez 16? (sal¨ªa desde el pit lane) y Alcoba 21?. No terminaron por ca¨ªda el citado Masi¨¢, que se fue a la cl¨ªnica por dolores en una mano, Garc¨ªa y Fern¨¢ndez.