M¨¢rquez obliga a Dovizioso a tirar de goma nueva y blanda

Dovizioso lider¨® la tabla de tiempos del FP1 del GP de Austria, pero al que mejor sabor de boca le dej¨® la primera sesi¨®n del Red Bull Ring fue a M¨¢rquez. El de Ducati super¨® al de Honda por 0.185, pero se vio obligado a tirar de neum¨¢tico nuevo y blando para conseguirlo. El campe¨®n, en cambio, no cambi¨® de ruedas en toda la sesi¨®n y con medio delante y detr¨¢s se peg¨® 20 vueltas con un ritmo superior al de cualquiera de sus rivales.

Dovi consigui¨® su 1:24.033 ya con el tiempo cumplido y en su contra jug¨® que le cancelaron tres vueltas por superar los l¨ªmites del trazado. Su registro y el de M¨¢rquez ya est¨¢ por debajo de la vuelta r¨¢pida de carrera y todo apunta a que el 1:23.142 que figura como r¨¦cord de la pista, obra de Iannone en 2016 con la Iannone, caer¨¢ este fin de semana. A favor de Dovizioso hay que decir que la goma blanda trasera le sirvi¨® el a?o pasaro a Lorenzo, cuando a¨²n corr¨ªa con la moto italiana, para ganar la carrera y lo mismo esa opci¨®n vuelve a ser v¨¢lida este domingo.

Por detr¨¢s de los dos primeros termin¨® Maverick, que fue testigo directo de la salida de pista que sufri¨® M¨¢rquez. Ocurri¨® en la curva 4, poco despu¨¦s de que le pasara, y el del Repsol Honda salv¨® la ca¨ªa con un paseo por la grava, con lo que sigue en seis su n¨²mero de ca¨ªdas esta temporada. Y es que no se cae desde Le Mans, en mayo, as¨ª que hasta en ese apartado est¨¢ mejorando esta temporada.

Maverick acab¨® a 0.247 de la cabeza, por delante de Miller, Rossi, Quartararo, Rins, Zarco, Nakagami y Oliveira, que son los que cierran las diez primeras plazas. Quartararo, por cierto, estrena aqu¨ª en GP la horquilla de carbono, como el resto de las Yamaha y de toda la parrilla, as¨ª que atr¨¢s queda la horquillia de aluminio, que es menos r¨ªgida y m¨¢s pesada.?M¨¢s atr¨¢s terminaron Aleix 11?, Pol 15? y Rabat 21?.