M¨¢rquez: "Pensando en fr¨ªo, he tomado demasiado riesgo"

Marc M¨¢rquez reconoci¨® que le leyeron la cartilla al llegar al box tras conquistar la pole en Brno, porque hab¨ªa tomado m¨¢s riesgos de los necesarios al apretar con neum¨¢ticos de seco con el asfalto mojado.

-?De qu¨¦ planeta viniste, extraterrestre M¨¢rquez?

-De la Tierra, de carne y hueso, pero s¨ª que esta pole, aunque es una m¨¢s porque ma?ana en la parrilla de salida entre primero y segundo y tercero hay la misma distancia, ha sido una pole de adrenalina total. Estoy contento porque, aunque el riesgo ha sido innecesario, lo hemos salvado, pero s¨ª que tengo que pensar m¨¢s en las opciones del campeonato. El objetivo era la primera l¨ªnea y con la primera vuelta ya val¨ªa, pero esto viene de serie. (Risas). Va en mi ADN y el punto de arriesgar, si no pienso mucho encima de la moto, pues me sale.

-?Le han echado la bronca en el box?

-S¨ª, pero ya estaba preparado de antes porque en las entrevistas en el corralillo les he dicho lo que pensaba, porque ya lo sab¨ªa. Era consciente de que cuando he atravesado la l¨ªnea de meta hab¨ªa conseguido la pole, pero era innecesario c¨®mo la hab¨ªa conseguido, al coger tanto riesgo. Es cierto que me han le¨ªdo la cartilla Santi (Hern¨¢ndez), Alberto (Puig) y Emilio (Alzamora), pero no pasa nada. (M¨¢s risas).

-?El riesgo lo fue m¨¢s por el segundo intento o por escoger neum¨¢ticos slicks?

-Escoger slicks al final es riesgo, pero cuando los he elegido estaba dentro de los l¨ªmites. Lo que pasa es que con los slicks, al acabar la primera vuelta, ha empezado a llover y cuando ha acabado la segunda vuelta llov¨ªa demasiado. Es ah¨ª donde se ha ca¨ªdo Miller, donde he tenido un susto y es esa vuelta la que me pod¨ªa haber ahorrado porque el objetivo, que era primera l¨ªnea, pole o no, estaba claro que lo ten¨ªa.

-?Tem¨ªa que Miller se la quitase?

-Yo s¨®lo pensaba en la pole, no pensaba en que ma?ana hay una carrera, en que la semana que viene hay otra carrera, pero cuando llegas al box, y lo piensas fr¨ªamente, te das cuenta.

-?Son esos momentos en que piensa que si no lo intenta no duerme tranquilo?

-S¨ª, pero en carrera. Seguramente en 2013 habr¨ªa dicho s¨ª, s¨ª, lo volver¨ªa a hacer, y en 2014 seguramente tambi¨¦n, pero ahora es verdad que me sale, pero tengo que pensar m¨¢s en el campeonato y en qu¨¦ situaci¨®n me encuentro.

-Iguala las 58 poles de Doohan...

-S¨ª, lo he escuchado antes de la calificaci¨®n, pero en ese momento no piensas en eso. Estoy muy contento de igualar a Doohan, pues quiz¨¢s es de los primeros recuerdos que tengo yo en la televisi¨®n, sus duelos con Crivill¨¦ en 1998 y 1999. Es ah¨ª donde tengo los primeros recuerdos.

-?Cambia todo para la carrera?

-S¨ª, ma?ana carrera en seco y eso significa duda en lo que a neum¨¢ticos se refiere y en d¨®nde est¨¢n los rivales y cu¨¢l ser¨¢ el ritmo. La pole ha sido incre¨ªble y un podio estar¨ªa muy bien aqu¨ª en Brno.

-?Qu¨¦ le ha pasado con Rins?

-Simplemente, hab¨ªa un carril seco muy fino y todo el mundo lo buscaba. Me he ido largo en la curva cinco y me ha pasado Miller. Me he incorporado detr¨¢s de ¨¦l, pero no he visto que ven¨ªa Rins. Yo segu¨ªa tirando r¨¢pido, porque la vuelta no era del todo r¨¢pida y yo me he abierto un pel¨ªn m¨¢s de lo normal en la curva siete. Nos hemos tocado, pero creo que no es m¨¢s que un incidente de carrera. Lo que s¨ª ha sido un poco m¨¢s c¨®mico ha sido la entrada al box. Yo entraba ya concentrado para coger los slicks y casi me como los neum¨¢ticos. Espero que no me haya visto, que no haya sido intencionado, pero yo le he dicho con la mano que estaba ah¨ª, porque estaban los neum¨¢ticos enfrente.

-A diferencia del lance con Maverick de ayer, hoy s¨ª que se ha esmerado en devolverle la maniobra...

-Bueno, tampoco ha sido eso. Al final lo he pasado, pero tambi¨¦n porque Miller y Rins han frenado muy pronto porque entraban a boxes y yo no quer¨ªa perder ni un segundo. Sab¨ªa que si das una vuelta m¨¢s con slicks es una vuelta que tienes ganada, y es una vuelta en la que puedes bajar el tiempo. No creo que haya sido un adelantamiento de los que se hacen en carrera, porque en un entrenamiento no sirven para nada y m¨¢s por peleas que ni me interesan ni quiero buscar.

-?Tampoco quiere entrar en sus declaraciones? Ha dicho que no tiene respeto con los rivales y que igual no ve bien por el accidente que tuvo en Moto2...

-Bueno, despu¨¦s del accidente he ganado alg¨²n Mundial y no voy a entrar en eso, porque es dar protagonismo a una acci¨®n que no tiene m¨¢s. Simplemente, estoy muy contento con mi pole hoy y ma?ana tengo una carrera muy importante.

-?Es el control de tracci¨®n o la mu?eca del piloto la que gestiona la potencia de la moto en estas condiciones?

-Es m¨¢s la mu?eca del piloto. Est¨¢ claro que con el control de tracci¨®n siempre tienes un 'puntito' de seguridad, pero no puedes ir contra el control de tracci¨®n ya que ser¨ªa todo m¨¢s dif¨ªcil de entender y la moto no avanza. Siempre he dicho que el control de tracci¨®n es seguridad, pero las motos se pilotan con las manos.

-?Tiene la sensaci¨®n de haber hecho el trabajo en condiciones de seco que otros pilotos no hicieron el viernes?

-Creo que sigue habiendo dos Yamaha, las de Quartararo y Vi?ales, que tienen buen ritmo; Dovizioso tambi¨¦n tiene un gran ritmo y estamos bastante a la par. Quiz¨¢s el viernes s¨ª que est¨¢bamos en el sitio, pero creo que a todos nos hubiese gustado trabajar m¨¢s y entender m¨¢s, sobre todo la elecci¨®n de neum¨¢ticos, pues ahora parece que est¨¢ un poco m¨¢s al azar.

-Parece que su hermano se ha picado, ?no?

-Mi hermano... Las condiciones de hoy eran uno de sus puntos d¨¦biles el a?o pasado, como en Sachsenring, lo pasaba mal cada a?o, pero cuando tiene confianza, y lo he dicho en varias entrevistas, es capaz de todo. Como est¨¢ en un gran momento de forma lo tiene que aprovechar. Hemos preparado este verano todo con la misma ilusi¨®n y el mismo objetivo, luego si sale o no depende de muchas cosas, pero la ambici¨®n y la ilusi¨®n es la misma y para lo que trabajamos todos los d¨ªas es para intentar ser campeones del mundo.