Red Bull no se queda atr¨¢s y tambi¨¦n tiene nuevo chasis
Acompa?ando las evoluciones de Mercedes, en la escuder¨ªa energ¨¦tica han homologado un nuevo monocasco que ser¨ªa mucho m¨¢s amable para los neum¨¢ticos.
La F¨®rmula 1 no s¨®lo son carreras en el asfalto. Tambi¨¦n se libran batallas entre los ingenieros de las escuder¨ªas para lograr las mejores y m¨¢s eficientes evoluciones que faciliten el trabajo de los pilotos. Y una prueba de ello se est¨¢ viviendo con los nuevos chasis. Mercedes ya tiene homologado ante la FIA uno nuevo m¨¢s ligero que el que han utilizado durante la primera mitad de campeonato y lo mismo ha hecho Red Bull. El equipo energ¨¦tico tambi¨¦n tendr¨ªa el visto bueno para un nuevo monocasco para su monoplaza, que adem¨¢s mejorar¨ªa el rendimiento de los neum¨¢ticos.
Y es que en?Milton Keynes est¨¢n m¨¢s que satisfechos con la unidad de potencia Honda, que seg¨²n Red Bull ha superado las?expectativas. Consideran que el motor japon¨¦s les ha ayudado a reducir las diferencias respecto a Mercedes y Ferrari. Verstappen logr¨® la victoria en Austria y s¨®lo el despiste de Vettel en Silverstone le apart¨® de pisar el podio, como ya hizo en Australia y Espa?a.
En este punto hay que recordar que?Helmut Marko indic¨® al inicio de la temporada que uno de los problemas del coche estaba en el esqueleto:?"En t¨¦rminos de chasis todav¨ªa tenemos un d¨¦ficit. De alguna manera, porque en los test de Barcelona no pudimos probar todo el pack porque Gasly destroz¨® partes esenciales de las que s¨®lo ten¨ªamos una unidad".
Quiz¨¢ por ello?Adrian Newey se ha centrado ahora en el chasis, para lograr una mejora de rendimiento en el RB15 y que ser¨¢ un punto de partida para el coche de 2020, antes de la revoluci¨®n normativa de 2021.