Qu¨¦ hay detr¨¢s del anuncio de McLaren para la temporada 2020
El ambiente es ¨®ptimo con Sainz y Norris, dos pilotos de perfil bajo. El mal rendimiento del coche perjudic¨® al grupo con Alonso y Vandoorne. Seidl quiere ¡°claridad¡± y no rumores.
Confiesa Andreas Seidl, un hombre met¨®dico al frente de McLaren, que le gusta "la claridad". "Tambi¨¦n dentro del equipo, porque as¨ª nos aseguramos de que estamos centrados en lo que tenemos que hacer, que es mejorar la organizaci¨®n y mejorar nuestro coche", explica el director de McLaren F1. Entre sus primeras decisiones sobre la estructura del equipo estuvieron, por ejemplo, la designaci¨®n de un piloto reserva, Sirotkin, o la confirmaci¨®n de Norris junto a Sainz para 2020.
Pero, ?por qu¨¦ se ha producido? ?Y por qu¨¦ ahora? Para empezar, porque funcionan. Juntos suman 60 puntos por los 48 de 2018 a estas alturas que proven¨ªan casi exclusivamente de Alonso (40 por 8 de Vandoorne, pero la mayor¨ªa en las cinco primeras citas), cuando ahora est¨¢n mejor repartidos (38 de Sainz, 22 de Norris). En la pista cumplen, Carlos se ha abonado a las remontadas y es s¨¦ptimo en la general y Lando impresiona a una vuelta. En las reuniones, el madrile?o aporta un feedback sobresaliente para afinar reglajes y enfocar el desarrollo y en el garaje, o en la f¨¢brica, la relaci¨®n de los dos pilotos es ¨®ptima.
Tambi¨¦n entre ellos y el equipo, otra de las razones del anuncio. El tenso pasado a?o sin resultados, unido al perfil de Fernando, una estrella del deporte, y Vandoorne, a remolque en la F1 desde el primer d¨ªa e imitando el comportamiento del bicampe¨®n sin su palmar¨¦s, contrastan con la armon¨ªa total de Carlos y Lando y su alegr¨ªa, que trasladan al personal y no se puede cuantificar en d¨¦cimas por vuelta, pero s¨ª en optimismo. Una fuente cercana a Woking as¨ª lo transmite celebrando que como Norris ya conoc¨ªa al grupo y participaba de su ambiente, Sainz se integr¨® de la misma forma.
La rumorolog¨ªa que implicaba la figura de Alonso como probador tambi¨¦n se quiso cortar en seco, aunque el propio Fernando haya manifestado que no volver¨¢ a la F1 si no es con un coche ganador que, hoy por hoy, McLaren no tiene. Y ya, de paso, se ahorran ver los nombres de Carlos y Lando vinculados a otras escuder¨ªas, aunque el joven brit¨¢nico, de 19 a?os, concede en broma: "Pues me hubiera gustado formar parte de los rumores¡".
Con Seidl al mando se deja atr¨¢s la filosof¨ªa de Brown o De Ferran, con planes ambiciosos pero menos definidos, y el ingeniero tiene plenos poderes porque sin ellos no hubiera firmado. "Es muy importante confirmar a estos pilotos y as¨ª se lo propuse a Zak", asegura. Los vaivenes de McLaren explorando la IndyCar o Le Mans, justificados financieramente como publicidad para sus deportivos, quedan ahora al margen de la F1. Seidl s¨®lo se ocupa de la F1 y, con los pilotos confirmados, el foco est¨¢ en las evoluciones del MCL34 y la concepci¨®n del MCL35, mientras se construye un t¨²nel del viento. Hechos. Sin rumores ni enso?aciones.