M¨¢rquez: "Me lo pondr¨¢ m¨¢s dif¨ªcil Maverick que Quartararo"

Diez poles consecutivas acumula ya Marc M¨¢rquez en el GP de Alemania y ma?ana buscar¨¢ la misma secuencia en el cap¨ªtulo de victorias. La de este a?o la ha logrado con r¨¦cord y por delante de Quartararo y Maverick.

-(Sonrisas). No. Est¨¢ claro que es la d¨¦cima pole consecutiva, pero para m¨ª es otra pole. Estoy muy focalizado este fin de semana y no es una pole consecutiva, es otra pole como ma?ana es otra carrera, donde tenemos opciones para incrementar la ventaja en el campeonato como ya dije el jueves. Adem¨¢s, aqu¨ª parece que las Ducati est¨¢n sufriendo un poco m¨¢s, pero hay dos Yamaha que seguro que lo pondr¨¢n muy dif¨ªcil, especialmente Maverick m¨¢s que Quartararo, porque aqu¨ª la diferencia es m¨¢s clara que en Assen. Y veremos qu¨¦ temperatura hay. Me han dicho que quiz¨¢s llueva esta noche y si es as¨ª el grip puede cambiar. Ser¨¢ crucial como siempre la elecci¨®n del neum¨¢tico trasero.

-El FP4 ha sido espectacular en lo que a ritmo se refiere, ?no?

-S¨ª. Vas mareando entre comillas, probando cosas, probando neum¨¢ticos y en ese entrenamiento hemos probado el neum¨¢tico intermedio, pero sobre todo pones lo mejor que has encontrado en la moto para dar un paso e intentar entender d¨®nde est¨¢s. He marcado un poco m¨¢s la diferencia, pero en carrera cambia todo, cambia la temperatura, cambia el car¨¢cter de la moto y es ah¨ª de donde depende todo, sobre todo de los neum¨¢ticos que escojas. Hay dos motos diferentes y dos carreras diferentes. En las primeras quince vueltas, la moto se comporta de una manera. Y en las ¨²ltimas quince, de otra completamente diferente.

-?Ha sido su fin de semana m¨¢s fuerte de todo el a?o?

-No, en Argentina me sent¨ªa m¨¢s fuerte. Hab¨ªa m¨¢s diferencia.

-?Cu¨¢nto cree que va a cambiar el panorama en la segunda parte de carrera si es que es en seco?

-Va a cambiar. Bueno, depende de c¨®mo baje el neum¨¢tico.

-?En su caso baja much¨ªsimo o lo consigue controlar?

-El problema que tenemos es que cada neum¨¢tico con el que hemos salido, sea del compuesto que sea, baja de una manera o de otra. No es constante y depende mucho de c¨®mo pilotes, de qu¨¦ temperatura haya en pista. Por ejemplo, esta tarde con m¨¢s calor en pista se degradaban menos los neum¨¢ticos y, si ma?ana hace fr¨ªo, quiz¨¢s se degraden m¨¢s. Es ah¨ª donde tenemos que entender qu¨¦ es lo que est¨¢ pasando y coger la mejor elecci¨®n para nosotros, olvidando lo que hagan los dem¨¢s.

-?Qu¨¦ ha pasado en esa salida detr¨¢s de Maverick? Desde fuera ha sido muy divertido verles pegados en el pit lane. ?Qu¨¦ pensaba?

-Estaba parado en el box y estaba mirando, sobre todo, los parciales para ver las bolitas, una ventana, un sitio limpio en la pista. Maverick pasaba por meta y hab¨ªa un hueco grande entre ¨¦l y Rins, pero no esperaba que Maverick entrase a box. Cuando he visto que entraba, yo estaba primero y ten¨ªa cero sentido tirar yo delante. Me he esperado, hab¨ªa paciencia y tiempo por delante y luego tambi¨¦n he jugado mis cartas. Yo ya hab¨ªa hecho el tiempo, lo pod¨ªa mejorar y lo he mejorado, pero no ten¨ªa por qu¨¦ tirar delante.

-?Intentar escaparse puede provocar un mayor desgaste del neum¨¢tico o conseguir una diferencia y luego poderla mantener?

-Depende, pero aqu¨ª es una pista que yendo delante o detr¨¢s no es que gastes m¨¢s o menos, sino que es una pista que el rebufo no se nota. Quiz¨¢s s¨®lo en la curva diez y once, pero lo otro no se nota porque es una pista lenta y el desgaste del neum¨¢tico es pr¨¢cticamente el mismo si vas delante o detr¨¢s. Depende de c¨®mo est¨¦ la pista, de c¨®mo est¨¦ la temperatura puedes optar a hacer una estrategia de carrera u otra.

-?Ha hecho alguna prueba con el chasis nuevo?

-S¨ª, en el FP3 lo hemos probado y en la calificaci¨®n, la segunda salida ha sido con el chasis nuevo. Hay potencial, se ve en los tiempos. Esta ma?ana la vuelta r¨¢pida ha sido con el chasis nuevo, pero a veces vale m¨¢s eso de 'm¨¢s vale malo conocido que bueno por conocer'.

-?Habla para ma?ana?

-Simplemente, el chasis tiene puntos fuertes, pero hay algunos puntos en los que no me encuentro seguro y por eso ma?ana volvemos al chasis con el que he hecho el FP4. Es el chasis habitual porque lo conozco m¨¢s. No es que me encuentre m¨¢s fuerte o menos, es que lo conozco m¨¢s.

-?Ha visto la superpole de MotoE?

-S¨ª. A m¨ª el formato de la superpole no me gusta nada. No engancha en la tele, porque no puedes seguir la vuelta de un piloto y luego de otro, no me enganchaba, me aburr¨ªa el formato. La pinta de las motos si las ves por la tele parece que lleven motor, y esto me ha sorprendido, porque hasta la superpole no las hab¨ªamos visto en acci¨®n y la verdad es que derrapaban raro. Me ha sorprendido eso. Por un lado, el formato de la superpole no me ha gustado y es algo que ya me pasaba en Superbike cuando estaba hace tiempo, pero por otro lado me ha sorprendido mucho el car¨¢cter de la moto y el c¨®mo se ve¨ªa en pista.

-?Le han sorprendido las dos Ducati tan retrasadas?

-Dovizioso sale el trece. Ah¨ª Nakagami nos ha echado un cable (sonr¨ªe en referencia a que ha sido el japon¨¦s el que le ha sacado de la Q2 en la Q1) y Petrucci no s¨¦ como sale. ?Se ha lesionado un poco? Bienvenido el problema para nosotros...

-?Qu¨¦ dice de la pole de su hermano?

-El hermano se ha comportado. (Risas).