Quartararo despeg¨® en MotoGP con un chasis 2016 en la Yamaha
El galo tiene una M1 de 2019, pero con bastidor de hace tres a?os hasta Montmel¨® y unas horquillas revestidas de aluminio en vez de carbono.
Mucho se ha hablado y escrito en lo que va de temporada de Fabio Quartararo, la revelaci¨®n sin ninguna duda de la temporada 2019 de MotoGP. El novato del Petronas Yamaha SRT ya ha firmado tres poles (Jerez, Montmel¨® y Assen) y dos podios (segundo en Catalu?a y tercero en Holanda) y una curiosidad a nivel t¨¦cnico es que su despegue en la clase reina lleg¨® a lomos de una M1 provista de un chasis de 2016. Se trata del mismo que tantas alegr¨ªas dio Zarco en su paso por el anterior equipo sat¨¦lite Yamaha y del que se despidi¨® tras la carrera de Montmel¨®, lo que no ha impedido que volviera a subir al podio en Assen.
La Yamaha del galo es un prototipo de 2019, pero con algunos matices que la diferencian de la de los oficiales Rossi y Maverick y de la de su compa?ero Morbidelli. Hasta Montmel¨®, porque a partir del test del lunes posterior a la carrera ya dispone de un bastidor como el de los dem¨¢s, el chasis de Quartararo era el de la versi¨®n 2016 y no la ¨²ltima, lo que no le import¨® para brillar. La otra diferencia est¨¢ en las horquillas delanteras, porque las suyas est¨¢n revestidas de aluminio y las de sus compa?eros de f¨¢brica de carbono.
El chasis de ¨²ltima generaci¨®n tiene varias versiones y, b¨¢sicamente, en funci¨®n de uno u otro se pude configurar la Yamaha m¨¢s corta o m¨¢s larga. El que usa Maverick se parece m¨¢s al de 2017, que fue su primer a?o en Yamaha, cuando arranc¨® con tres victorias en las cinco primeras carreras del curso. Sea como fuere, Quartararo en estos momentos, y pese a ser un novato de s¨®lo 20 a?os, va r¨¢pido con cualquier Yamaha que le pongan por delante.