El punto d¨¦bil de Mercedes
Los problemas de refrigeraci¨®n acabaron con las opciones de Hamilton y Bottas y rompieron la racha hist¨®rica del equipo ganando ocho carreras seguidas.
Despu¨¦s de ganar las ocho primeras carreras de la temporada consecutivas, Mercedes se despide del r¨¦cord de once que logr¨® McLaren en 1988, con Senna y Prost en sus filas. El coche m¨¢s dominante de la F1 moderna dio un paso atr¨¢s en rendimiento en Red Bull Ring, y no es porque el propietario del circuito quisiera que ganara su coche, sino porque las condiciones climatol¨®gicas en Spielberg sacaron a relucir las flaquezas del W10, que son pocas pero existen: el calor pone en jaque su mec¨¢nica, el refrigeramiento no es ¨®ptimo y su tracci¨®n tritura los neum¨¢ticos.
"En Austria ha quedado expuesto nuestro Tal¨®n de Aquiles. No pudimos competir con nuestro coche, simplemente intentamos mantenerlo vivo y enfriarlo correctamente. Fue un mal d¨ªa, aunque de esos se aprende m¨¢s para volver con m¨¢s fuerza", dijo Toto Wolff, director deportivo del fabricante alem¨¢n, tras la carrera. Tanto Bottas, tercero, como Hamilton, quinto, se pasaron media carrera haciendo ¡®lift-and-coast¡¯, levantando el pie del acelerador unos instantes antes de pisar el freno para relajar la mec¨¢nica. "Y aun as¨ª tuvimos nuestras opciones de luchar por la victoria, aunque los problemas de refrigeraci¨®n nos limitaron", se?al¨® el austriaco.
Lewis Hamilton fue cr¨ªtico: "No s¨¦ porque tuvimos que correr as¨ª y el resto no, est¨¢bamos levantando durante 400 metros cada vuelta, no s¨¦ si ser¨¢ un problema en otras carreras. No creo que sea en muchos sitios, pero estoy seguro de que habr¨¢ al menos uno m¨¢s, como por ejemplo M¨¦xico". La combinaci¨®n de altas temperaturas y altitud expone la unidad de potencia alemana, cuya segunda especificaci¨®n estrenada en Canad¨¢ ha empezado con el pie izquierdo: Bottas, P¨¦rez y Stroll tuvieron problemas con ella. As¨ª termin¨® la gran racha de Brackley en 2019.