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INDY 500 | ENTREVISTA

Servi¨¢: "Alonso me dijo que no ve¨ªa bien quitarme el asiento"

El catal¨¢n charl¨® con As sobre las 500 Millas (saldr¨¢ 19?) y el asturiano: "Le dije, 'si te ponen un buen coche, lo coges, sea el m¨ªo o no".

Orio Servía con su monoplaza de la Indy 500.
John Cote

No, Alonso no estar¨¢ el domingo con el McLaren en la parrilla de las 500 Millas de Indian¨¢polis, pero Espa?a no se quedar¨¢ hu¨¦rfana en la prueba m¨¢s importante de la temporada americana. Oriol Servi¨¢ tomar¨¢ la salida por 11? vez en su vida y, a sus 44 a?os, est¨¢ m¨¢s motivado que nunca despu¨¦s de rozar la victoria el a?o pasado. Conf¨ªa en su monoplaza del Arrow SPM con dorsal 66 y motor Honda y se ve con posibilidades de lograr al fin su mayor objetivo: beber la leche del ganador en Indy.

¡ªAntes de centrarnos en la Indy, esta semana est¨¢ siendo muy triste con el fallecimiento de Niki Lauda, toda una leyenda de la F1.

¡ªSin duda. Hay pilotos, grandes pilotos y luego hay grandes pilotos que arrastran un carisma durante el resto de su vida, y esa fue la historia de Niki. Como piloto antes del accidente era muy particular, pero m¨¢s que nada fue c¨®mo se recuper¨® y casi convaleciente se subi¨® al coche, eso lo separ¨® del resto de los mortales. Un tipo muy carism¨¢tico, un gran campe¨®n y es una l¨¢stima que se haya ido as¨ª de r¨¢pido, hace dos a?os estaba perfectamente y, de repente, se ha ido.

¡ªS¨ª, una pena. Ya enfocando la Indy, han pasado todos los entrenamientos y solo queda el gran d¨ªa el domingo, ?cu¨¢les son las sensaciones?

¡ªEsta va a ser mi und¨¦cima carrera y uno ya se acostumbra a la distinta din¨¢mica de esta prueba. Estamos una semana entrenando cada d¨ªa, luego los nervios de la clasificaci¨®n, que siempre es excitante y se pone el coche al l¨ªmite sabiendo lo que uno se juega y sobre todo este a?o¡­ Tres pilotos se iban a quedar fuera en una edici¨®n en el que el nivel competitivo es muy alto, del primero al ¨²ltimo creo que es la menor diferencia de la historia. Esto hizo que en la clasificaci¨®n hubiera un plus de nerviosismo porque sabes que no solo te juegas el bofet¨®n, sino el irte a casa. Y ahora nos queda centrarnos en la carrera. Me siento bien porque mi coche parece que saca su mejor versi¨®n con condiciones dif¨ªciles, ah¨ª los dem¨¢s parecen que sufren m¨¢s que yo y para la carrera parece que va a ser as¨ª, as¨ª que ah¨ª estoy. Llevo muchos a?os peleando por ganar esta carrera, he acariciado la victoria un par de veces, el a?o pasado por ejemplo, y voy con todas las ganas.

¡ªComo ha dicho, tiene un coche competitivo porque no tuvo problemas para clasificarse bien. S¨®lo hizo un intento, as¨ª que el coche funciona y puede estar ah¨ª.

¡ªS¨ª, creo que s¨ª. Lo que pasa es que este a?o el peor de la parrilla est¨¢ muy cerca del mejor, por lo que hay mucha gente con posibilidades. Va a ser una carrera de tomar buenas decisiones, yo al volante y mi ingeniero en la puesta a punto y en la estrategia. Hay que estar pensando cu¨¢l va a ser la mejor configuraci¨®n para las ¨²ltimas 30 vueltas.

¡ªSer¨¢ su und¨¦cima participaci¨®n, pero no la anunci¨® hasta el d¨ªa anterior de que empezasen los entrenamientos, ?por qu¨¦ se retras¨® tanto?

¡ªLa verdad es que lo ten¨ªa firmado desde febrero, pero decidimos esperar a anunciarlo hasta el d¨ªa de antes sencillamente por razones medi¨¢ticas, para ser los ¨²ltimos en hacerlo. Fue decisi¨®n del patrocinador.

¡ªEn el tweet que escribi¨® para anunciarlo dijo: "Estamos en esto para ganarlo". ?Podr¨¢ hacerlo saliendo 19??

¡ªEl 19? es el problema m¨¢s peque?o que tengo. (Risas). El problema son las 500 Millas y los otros 32 pilotos¡­ Es una carrera en la que si el coche va bien puedes ganar desde donde sea. De hecho, desde mi posici¨®n han ganado varios (Bill Vokovich en 1954 y Ryan Hunter-Reay en 2014). Evidentemente, es mejor salir delante, menos arriesgado, y lo prefiero. Pero no pudo ser y lo que s¨¦ es que se puede ganar incluso saliendo ¨²ltimo.

¡ªSi consigue hacerlo ser¨ªa de los m¨¢s veteranos en ganar, ?le quedar¨ªan muchas oportunidades m¨¢s para intentarlo si no lo consigue?

¡ªNo lo s¨¦, cada a?o es un poco como hacer una pel¨ªcula, acabas siendo el productor de tu propia carrera. La gracia de las 500 Millas, aunque sea el evento deportivo m¨¢s grande que existe, es que te puedes presentar directo a la final, como si vas a la Super Bowl o a la final de la NBA. En eso me centro todo el a?o, en encontrar el patrocinador, juntar el mejor equipo... No es f¨¢cil porque est¨¢s luchando contra equipos que hacen toda la temporada, pero es posible. Si tienes un buen equipo puedes ganar. Estoy enganchado, si la gano, volver¨¦ al a?o siguiente, y si no, tambi¨¦n har¨¦ lo posible para volver. Me encanta esta carrera y todo el proceso. Yo siempre soy de empezar tranquilo y animarme al final, y ese es el dise?o de las 500 Millas, hay que empezar paciente y arriesgar al final.

¡ªHa llegado el momento de hablar de Alonso y McLaren. ?C¨®mo afectar¨¢ su baja en la carrera?

¡ªEs una de las cosas que me gusta cuando viene Alonso, que de repente la gente se acuerda de yo existo. (Risas). Te dir¨¦ un detalle extremo, al no clasificarse Fernando, hab¨ªa mucha prensa que ten¨ªa previsto venir y me imagino que muchos cancelar¨¢n el viaje, y algunos que estaban aqu¨ª ya est¨¢n en casa. He flipado porque, incluso si yo no estuviera, las 500 Millas es el evento deportivo m¨¢s grande. Adem¨¢s, estoy yo, el a?o pasado casi gano, podr¨ªa ser que lo haga este a?o¡­ El hecho de que est¨¦ Fernando atrae a much¨ªsima gente, y no solo de Espa?a. Fernando es un crack, una estrella medi¨¢tica mundial y donde ¨¦l va se pone la lupa. A m¨ª me beneficia cuando viene, ego¨ªsta y deportivamente. Le admiro como piloto y tener la oportunidad de estar en pista con ¨¦l y poder ganarle¡­ Lo sigo repitiendo, el sue?o ser¨ªa llegar a la ¨²ltima curva de la ¨²ltima vuelta luchando con Fernando, as¨ª que espero que el a?o que viene con o sin McLaren decida volver mejor preparado y estemos los dos ah¨ª.

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Chris Owens 2019

¡ª?C¨®mo vivi¨® el momento de su eliminaci¨®n?

¡ªEs dram¨¢tico, pero aqu¨ª siempre lo es. Es muy complicada la puesta a punto, la ejecuci¨®n, y si te tropiezas¡­ McLaren no lleg¨® todo lo bien preparado que deb¨ªa, llegaron un poco cojos, despu¨¦s, se tropiezan con el accidente, algo que le puede pasar al mejor equipo, pero una vez que pasa, hay que reaccionar bien y tomar las decisiones bien. As¨ª que ya, llegando justos, es f¨¢cil perderse a nivel de reglajes. Hay que ir dando todos los pasos de forma muy met¨®dica, pero cuando llegas un poco cojo, te tropiezas y reaccionas mal¡­ Lo ten¨ªan bastante mal. Cuando fueron al ¡®Last Row¡¯, apost¨¦ a que entraban en la parrilla, pero se tropezaron otra vez¡­ En los ¨²ltimos libres se equivocaron con la puesta a punto y casi no rodaron. Y despu¨¦s de todo esto, ?solo fue por dos cent¨¦simas! Es el destino. Esa es la gracia de las 500 Millas y, a la vez, lo cruel que puede ser.

¡ª?Habl¨® con ¨¦l?

¡ªS¨ª, claro. Hemos hablado y me sabe muy mal porque es un crack, se merece estar en la carrera en un buen equipo. Confi¨® ciegamente en McLaren, como hubiera hecho yo, y no solo por ser McLaren, sino porque tienen a Gil de Ferran que ha ganado la carrera, ha estado 15 a?os en Penske y sabe de qu¨¦ va el tema. Fernando confi¨® y se les fue de las manos.

¡ªMcLaren plante¨® a Alonso comprar su asiento y ¨¦l lo rechaz¨®. ?Qu¨¦ le parece? ?C¨®mo le hubiera sentado?

¡ªEsto pasa, es una peculiaridad del reglamento: aqu¨ª no se clasifica el piloto, si no el chasis. Se ha dado muchas veces que un piloto que no se clasifica compre el asiento de otro. Una cosa es que est¨¦ permitido, y otra que te parezca bien o que incluso se puede percibir bien o mal. Hay situaciones que se pueden entender, pero en este caso, con McLaren diciendo que lo quer¨ªan hacer todo ellos, fallan y luego compran un asiento, pues estar¨ªan haciendo todo lo contrario de lo que dec¨ªan. Sab¨ªa que mi coche era el m¨¢s tentador por muchas razones: nadie va a vender un asiento de los coches que hacen toda la temporada, y de los que hacen solo esta carrera, quiz¨¢ el m¨ªo es el mejor. Y adem¨¢s, mi marca y McLaren comparten un patrocinador (Arrow) y era otro punto de uni¨®n. Hable con Fernando y ¨¦l lo ten¨ªa muy claro, yo le dije que no me har¨ªa ninguna gracia, evidentemente (R¨ªe). Pero s¨¦ c¨®mo funciona esto y le dije: 'Haz lo que t¨² creas, si McLaren te ha fastidiado y tienes la oportunidad de ganar la Triple Corona y te ponen un buen asiento, lo coges, sea el m¨ªo o no'. Y Fernando, como crack que es me dijo: 'No, hemos fallado y no me parece bien quitarle el asiento a otro piloto que se lo ha ganado, seas t¨² u otro'. Se ha hecho muchas veces y yo hubiera entendido que se hubiera hecho. Es algo que depende del car¨¢cter de cada uno. Muchos dicen, no me clasifico, me voy a casa, me curo las heridas y el a?o que viene vuelvo, pero algunos, por obligaciones que tienen con patrocinadores o lo que sea, lo hacen y es perfectamente comprensible. Pero en el caso de McLaren y Alonso creo que tienen que hacerlo por su propio m¨¦rito y as¨ª lo quiere hacer ¨¦l.

¡ª?Usted lo har¨ªa si tuviera la oportunidad?

¡ªPlante¨¢rmelo, al cien por cien, yo me planteo todo. Depende de cada situaci¨®n, imagina que tengo un patrocinador con el que llevo mucho tiempo y necesitan estar en la carrera porque van a invitar a mil personas y lo tienen todo montado, pues igual est¨¢s obligado a al menos intentarlo, aunque t¨² pienses que como deportista no quieres hacerlo, se puede dar esa situaci¨®n. Es f¨¢cil juzgarlo desde la distancia sin saber los detalles.

¡ª?Qu¨¦ pueden aprender Alonso y McLaren de este fracaso?

¡ªMcLaren ya sab¨ªa d¨®nde se met¨ªa, pero est¨¢n tan absorbidos por mejorar su programa de F1 que quiz¨¢ no han puesto todo el esfuerzo que deber¨ªan y se les ha ido de la manos. As¨ª que deber¨ªan darle prioridad, como si fuera una carrera de F1. Y Fernando, pues que quiz¨¢ a veces los pilotos confiamos demasiado en lo que la gente te dice y a veces hay que estar m¨¢s cerca del tema y ver por d¨®nde van. Al final, los milagros pasan poco. Todos sab¨ªan que iban tarde. En Inglaterra se retrasaron mucho las cosas y siempre pensaban que c¨®mo ten¨ªan trabajando a mil personas all¨ª en una semana lo pon¨ªan a punto, pero al final¡­ Aunque los equipos de la Indy no tengan mil personas, tienen a gente muy capacitada que son muy buenos en lo que hacen. No digo que pueda ganar un equipo de F1 desde Inglaterra, absolutamente se puede, pero se necesita la preparaci¨®n necesaria.

¡ªGracias Oriol, mucha suerte este domingo. Si le vemos hacer algo parecido a lo del a?o pasado seguro que ser¨¢ buena se?al.

¡ªExacto. A ver¡­

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