El Toyota de Alonso ir¨¢ lastrado en las 24 horas de Le Mans
La Compensaci¨®n de Tecnolog¨ªa (EoT) utilizada para reducir diferencias con el resto de LMP1 establece que los dos h¨ªbridos japoneses correr¨¢n con 10kg m¨¢s en Francia.
El Mundial de Resistencia (WEC), en busca de igualar y hacer m¨¢s competitivas las carreras, utilizar¨¢ la Compensaci¨®n de Tecnolog¨ªa (EoT) para lastrar los dos Toyotas LMP1 que compiten en el certamen, y que dominan la clasificaci¨®n, de cara a la ¨²ltima prueba del calendario: las legendarias 24 Horas de Le Mans.
Y el 'castigo' que recibir¨¢n los dos h¨ªbridos de la casa japonesa ser¨¢ de unos 10 kilos. En t¨¦rminos de cron¨®metro se traducir¨ªa en una p¨¦rdida de entre medio segundo y un segundo por vuelta. Con ello el WEC busca que el resto de LMP1 que compiten contra Toyota, ¨²nico fabricante oficial en el Mundial, tengan m¨¢s opciones. Y en este punto hay que recordar las diferencias que hubo entre los Toyota #7 y #8 con el resto de competidores en la pasada edici¨®n de las 24 Horas de Le Mans para poner en valor esa p¨¦rdida de tiempo que supondr¨¢ el lastre. El coche del espa?ol, que pilota junto a Buemi y Nakajima, dej¨® su vuelta r¨¢pida en clasificaci¨®n en?3:15.377. El otro monoplaza japon¨¦s, conducido por Conway, Kobayashi y Pechito L¨®pez, rod¨® en?3:17.377. Y el primero de los mortales, el primer LMP1 despu¨¦s de los Toyota fue el Rebellion #1, con un tiempo de?3:19.449. Es decir, que entre el primer coche japon¨¦s y el primer LMP1 no apoyado por una casa oficial fue de?4,072 segundos.? ?
Ya en la presentaci¨®n de la prueba?Pierre Fillon, presidente?del Automobile Club de l'Ouest (ACO), organizador de la carrera, y?Vincent Beaumesnil, director de deportes, avisaron de que sus ingenieros trabajan para reducir las diferencias entre los coches: "El Toyota sigue siendo el autom¨®vil m¨¢s sofisticado, no hay duda. Esto no facilita las cosas para los equipos privados. Nuestros t¨¦cnicos han hecho muchos c¨¢lculos. Las brechas a¨²n eran significativas en 2018 y se corregir¨¢n este a?o". Dicho y hecho.?
As¨ª las cosas, el nuevo peso m¨ªnimo con el que podr¨¢n rodar los Toyota ser¨¢ de 888 kilogramos, mientras que el resto de los LMP1 privados tendr¨¢n un peso m¨ªnimo de 833.Y a¨²n podr¨ªan llegar algunas restricciones m¨¢s desde el punto de vista de consumo de gasolina.