Aviso a Alonso y Toyota: "En Le Mans no podr¨¢n tener errores"
Pierre Fillon, presidente de la ACO (Automobile Club de l'Ouest, organizador de las 24 horas de Le Mans) y Vincent Beaumesnil, director de deportes, presentaron la edici¨®n de 2019.
El dominio absoluto de Toyota en el Mundial de Resistencia (WEC), con el que Fernando Alonso lidera la clasificaci¨®n, es algo que preocupa. Y la falta de emoci¨®n por la diferencia de rendimiento existente entre los h¨ªbridos del fabricante nip¨®n (¨²nico en el Mundial) y los LMP1 privados, como Rebellion Racing y SMP Racing, es una cuesti¨®n que no gusta a los directivos del Automobile Club de l'Ouest (ACO), organizador de las 24 Horas de Le Mans. As¨ª se desprende de las palabras de Pierre Fillon, presidente de la ACO, y Vincent Beaumesnil, director de deportes, en la presentaci¨®n de la edici¨®n de 2019 de la m¨ªtica prueba. Aseguran que desde que el WEC, ACO y FIA trabajan en la compensaci¨®n de la tecnolog¨ªa, las diferencias entre los Toyota y sus rivales en LPM1 se han reducido y se han comprometido a seguir en la misma l¨ªnea, en favor de un campeonato m¨¢s abierto e igualado.
"Esta edici¨®n de las 24 Horas de Le Mans ser¨¢ especial, ya que ser¨¢ la primera vez que vamos a ser final de la Supertemporada del WEC. Estar¨¢n los mismos protagonistas que el a?o pasado y los que no ganaron tendr¨¢n una oportunidad de revancha", comentaron desde ACO, para despu¨¦s lanzar un mensaje a los dominadores de este Mundial, los Toyota. "El Toyota sigue siendo el autom¨®vil m¨¢s sofisticado, no hay duda. Esto no facilita las cosas para los equipos privados. Nuestros t¨¦cnicos han hecho muchos c¨¢lculos. Las brechas a¨²n eran significativas en 2018 y se corregir¨¢n este a?o. Toyota sigue siendo un favorito porque es un constructor. Pero no podr¨¢n tener ning¨²n problema porque otros lo aprovechar¨¢n", cerr¨® Pierre Fillon.
Vincent Beaumesnil, por su parte, espera una carrera emocionante: "Las brechas con Rebellion y SMP se han reducido. Toyota no tendr¨¢ derecho al error, Rebellion y SMP son ya referencias en la resistencia. Vimos en Spa que las diferencias eran menores que hace un a?o en el mismo circuito. Veremos su verdadero potencial en Le Mans. Y el Toyota 7 tendr¨¢ ganas de venganza tras Spa. Espero una pelea interna real".