El Circuit sigue trabajando para mantener el GP de Espa?a
El actual contrato termina este a?o. Sin plazos y sin prisa, buscan un acuerdo satisfactorio para ambas partes. Carey se reuni車 con Torra en Barcelona.
El 49? GP de Espa?a de F車rmula 1 se celebrar芍 este fin de semana en Montmel車. El 50?, si las conversaciones llegan a buen puerto, tambi谷n. No obstante, este a?o termina el actual contrato entre el organizador del campeonato y el Circuit, y contin迆an las negociaciones para alcanzar un nuevo acuerdo que todav赤a no existe. Sin prisa, sin haber traspasado ninguna fecha l赤mite y sin plazos a la vista, aunque conscientes de que en verano suelen filtrarse los primeros calendarios. Lo que no influye de ninguna manera es la carrera de este domingo, seguir芍n las reuniones despu谷s.
"El contrato tiene que satisfacer a todas las partes y estar actualizado", transmite Joan Fontser谷, director de la pista catalana, refiri谷ndose a los muchos cambios en la F1 reciente (por ejemplo, de la televisi車n en abierto al pago) que no se han reflejado en los acuerdos con promotores. Chase Carey, de Liberty, ya se reuni車 en Barcelona con Vicen? Aguilera, presidente del Cicuit, y Quim Torra, presidente de la Generalitat, que es a su vez la propietaria del trazado. Y su visita es una muestra de la disposici車n de los americanos para renovar con una pista que gusta a los equipos por su buen tiempo y provechosa pretemporada.
No se cuenta con el Ayuntamiento de Barcelona, que ha reducido a?o a a?o su subvenci車n hasta el mill車n y medio de euros en 2019 con el gobierno de Ada Colau. De la formaci車n vencedora en las pr車ximas elecciones municipales depende la presencia de la ciudad condal a modo de patrocinador. El impacto econ車mico en la regi車n se acerca a los 200 millones de euros con m芍s de 300.000 aficionados en las gradas, adem芍s del personal de los equipos y organizadores.
Aunque llegan rumores. Desde la prensa especializada brit芍nica se se?al車 a Zandvoort, un circuito holand谷s que necesita una inversi車n enorme para adecuarse a la F1 actual, pero que quiere entrar en el calendario aprovechando el tir車n de Verstappen, y no hay muchos huecos disponibles. "Salen cosas del norte de Europa y el sur de Espa?a, quieren sustituirnos, pero no estamos en una situaci車n de p芍nico", dijo Aguilera en la presentaci車n del GP en Madrid, este lunes. Se refiere a Jerez, que ya alberga el GP de Espa?a de motociclismo y desde donde surgen voces para situarse como alternativa.
"Hay que seguir trabajando para que el activo que supone el GP de Espa?a no se pierda y nosotros, desde nuestra posici車n, tenderemos todos los puentes posibles", justifica Manuel Avi?車, presidente de la RFEdA, quien remarca que este fin de semana es "Marca Espa?a". Precisamente, hay sectores cercanos a la carrera que ven con cierto escepticismo que sea Torra, declarado independentista, quien asuma negociaciones de las que depende el futuro del gran premio.
Desde el asfalto, Carlos Sainz, espera ※que el circuito siga con las negociaciones para que esto siga durante mucho tiempo§. Aguilera es optimista y el Circuit, tambi谷n: "El futuro es hoy, tenemos que hacer este gran premio y cuando pase, continuaremos con las negociaciones". Porque Montmel車 insiste: tranquilidad para hacer las cosas bien y encontrar un acuerdo econ車mico de futuro. As赤 que hay que dejarles trabajar＃
M谷xico: su futuro en la F1 se complica
Con el cambio de gobierno en M谷xico, la F1 ha dejado de ser una prioridad y la continuidad del gran premio despu谷s de 2019 se complica. Los fondos de Turismo que se destinaban al gran premio ahora financiar芍n la construcci車n del Tren Maya y el presidente, L車pez Obrador, ya asegur車 que no buscaban un nuevo acuerdo. Eso genera preocupaci車n entre los impulsores de la carrera, como Carlos Slim o Jo Ram赤rez, y tambi谷n el piloto Sergio P谷rez. Del resto de circuitos, adem芍s de Barcelona, deben renovar Hockenheim, Silverstone y Monza, aunque los italianos ya tienen su nueva situaci車n muy avanzada. Y hay que hacer sitio a Vietnam, un nuevo gran premio que se incorpora la pr車xima temporada.?