Alonso gana con el Toyota en Spa y la nieve le acerca al t¨ªtulo

Una cortina blanca en movimiento, un ruido infernal de coches luchando contra los elementos en un bosque del coraz¨®n de Europa. Fernando Alonso, el deportista que cre¨® una afici¨®n a un pa¨ªs sobrevolando su propia leyenda, primero con el Toyota n¨²mero 8. Lluvia, nieve, sol a retazos, accidentes, sospechas y certezas, aver¨ªas... y a falta de una carrera, el mito de Le Mans, el asturiano est¨¢ m¨¢s cerca de volver a ser campe¨®n del mundo. Nieve en mayo, bello paisaje, blancos pinos de las Ardenas, terrible para conducir. Victoria. Amigo de la lluvia, de la nieve. Alonso que vuelve a casa viviendo otros mundos. El otro Toyota, su rival, termin¨® sexto. Un s¨¦ptimo u octavo en Francia y habr¨¢ otro t¨ªtulo astur.

Esta carrera que tuvo de todo y sobre todo fr¨ªo, empez¨® con una salida limpia en la que Conway conserva la primera plaza por delante de Buemi, tercero es Sarrazin con el SMP Racing con Laurent cuarto a los mandos del Rebellion y Vandoorne en la quinta plaza con el otro coche ruso. Conservan las posiciones hasta que empieza a nevar con fuerza en el circuito de Spa cuando entran a boxes los dos coches pegados, con una diferencia de medio segundo cuando entran los dos a parar, pero no ten¨ªan preparadas las ruedas del 8 y Buemi sale a 17 segundos de su rival, tercero incluso por detr¨¢s del Rebellion n¨²mero 3. Sin embargo el suizo hace una buena remontada y llega a ponerse l¨ªder. Llega el segundo coche de seguridad de la prueba. Tom Dillman con el ByKolles Racing de LMP1 se estrella contra las protecciones tras un golpe un rival y entonces llega la segunda actuaci¨®n pol¨¦mica con relaci¨®n al Toyota de Alonso, entra a echar gasolina porque se estaba quedando sin combustible, seg¨²n nos dicen desde el equipo japon¨¦s, y Conway sigue en pista.

Buemi tiene que esperar entonces a que pase el resto de coches tras el coche de seguridad y se abra el Pit Lane, cuando esto sucede sale en la posici¨®n 24? despu¨¦s de haber entrado primero y adem¨¢s sigue con las ruedas de lluvia, ya que por reglamento no puede estar m¨¢s de cinco segundos en boxes al entrar por emergencia a repostar con el Pit cerrado. Poco despu¨¦s entra el 7 para sustituir los neum¨¢ticos, salen sextos a 34 segundos. Buemi vuelve a parar, tiene que cambiar ruedas, sale el 17? a 51 segundos del l¨ªder, que en esos momentos es Vandoorne con el SMP Racing n¨²mero 11 y a 48 segundos del otro Toyota, el n¨²mero 8 con Conway. Un par de vueltas despu¨¦s el ingl¨¦s se pone l¨ªder tras pasar al belga. Estamos a cuatro horas y veintitr¨¦s minutos del final. Diez minutos despu¨¦s el suizo ya est¨¢ segundo aunque sigue a 45 segundos del otro Toyota. A partir de ah¨ª Conway empieza a rodar r¨¢pido hasta llegar a una diferencia de 55 segundos cuando llega el primer cambio de pilotos en Toyota.

Es el turno de Fernando Alonso y de Kamui Kobayashi, ha salido el sol t¨ªmidamente en Spa Francorchamps y el asturiano est¨¢ a 46 segundos del japon¨¦s. Quedan cuatro horas para el final de la carrera, Fernando le quita dos segundos nada m¨¢s meterse en el coche pr¨¢cticamente y sigue bajando hasta los 41, pero a partir de ah¨ª se encuentra con mucho tr¨¢fico y con el inconveniente de llevar un coche con reglajes de lluvia y va perdiendo tiempo con el japon¨¦s hasta que sus tiempo se estabilizan en una diferencia en torno a los 50 segundos pero... en las carreras de Resistencia todo puede pasar y el Toyota 7 tiene que entrar en boxes con un problema en un sensor en el sistema h¨ªbrido del coche, los mec¨¢nicos lo intentan arreglar durante varios minutos hasta que finalmente lo consiguen y vuelve a pista con Pechito L¨®pez en la posici¨®n 23?, a cuatro vueltas del l¨ªder, el Toyota de Alonso y con casi dos minutos m¨¢s perdidos. Primer problema de fiabilidad de los japoneses esta super temporada. En esos momentos Alonso y sus compa?eros eran campeones del mundo de Resistencia cuando faltan tres horas para el final y el asturiano deja su puesto a Nakajima. No estaba siendo el mejor stint del espa?ol que incluso cometi¨® un error al tocar la hierba y salirse pista.

Entonces el argentino empez¨® la remontada mientras Nakajima conservaba mec¨¢nica y por detr¨¢s el Rebellion 2 y el SMP Racing ruso dorsal 11 luchaban por el podio. A falta de dos horas Pechito ya era d¨¦cimo y cumpl¨ªa el objetivo de colocar unas cenizas en el fuego del campeonato hasta Le Mans. Los ordenadores de Toyota presagiaban un s¨¦ptimo puesto. En ese caso a Alonso y los suyos les valdr¨ªa con ser octavos en Le Mans logrando la pole o s¨¦ptimos si no consiguiesen el punto de esa primera plaza de salida.

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Pero... faltaba una hora y media para terminar cuando regres¨® la nieve. Es el momento en el que Alonso regresa a los mandos del Toyota 8, el asturiano conserva ventaja y la nieve comienza hacerse densa, apenas se ve... coche de seguridad en pista. A falta de una hora y doce minutos se reanuda la carrera. Alonso vuela, sale el sol, se suceden las salidas de pista... nieve mucho otra vez. Coche de seguridad. El cuarto. Faltan quince minutos para las seis horas cuando vuelve la acci¨®n. A falta de 11 minutos y 9 segundos vuelve a nevar. Bandeja roja. Alonso gana. El t¨ªtulo est¨¢ m¨¢s cerca. Let it snow...