McLaren: cuarto coche con una amenaza por delante
En Barcelona habr¨¢ mejoras de todos los equipos y hace un a?o, los de Woking se quedaron atr¨¢s en esa carrera de desarrollo tras otro inicio positivo.
Por ritmo de carrera, y en ocasiones tambi¨¦n en clasificaci¨®n, el McLaren MCL34 ya es el cuarto coche de la parrilla de 2019, lejos de Mercedes, Ferrari y Red Bull pero razonablemente por delante de Alfa Romeo, Racing Point, Haas, Renault y por supuesto Williams.
Los puntos de Sainz y Norris en Bak¨², s¨¦ptimo y octavo, respectivamente, confirman esa posici¨®n tambi¨¦n en la tabla del Mundial de constructores, y si la fiabilidad de Renault respeta el monoplaza de Woking tiene incluso cierto margen con respecto a sus inmediatos perseguidores.
Zak Brown, CEO de McLaren Racing, no oculta su optimismo: "El equipo ha hecho un trabajo excelente en invierno, hemos fabricado un coche de carreras mejor este a?o y los pilotos est¨¢n contentos, parece que estamos empezando ese viaje para recuperarnos¡±. Despu¨¦s de un a?o, el de 2018, hablando de volver a ser competitivos, parece que esta vez s¨ª han puesto la primera piedra en su sitio: ¡°Cuando el a?o pasado est¨¢bamos simplemente hablando de empezar ese viaje, a final de la temporada parec¨ªa que ¨¦ramos menos competitivos. Ahora parece que s¨ª hemos empezado en una situaci¨®n m¨¢s competitiva y es bueno tener buenas clasificaciones y carreras, aunque hay que seguir trabajando mucho".
"El equipo ha hecho un trabajo excelente en invierno, hemos fabricado un coche de carreras mejor este a?o y los pilotos est¨¢n contentos, parece que estamos empezando ese viaje para recuperarnos", opina el dirigente norteamericano.
En Barcelona todos los equipos introducir¨¢n muchas mejoras aerodin¨¢micas, es el primer circuito que invita a ello por la proximidad con las f¨¢bricas y por las conclusiones de las cuatro primeras carreras, y conviene recordar que hace un a?o, el MCL33 tuvo un inicio prometedor, mucho m¨¢s que este (Alonso puntu¨® en las cuatro primeras carreras y Vandoorne, en tres), y a partir de Montmel¨® el desarrollo no hizo m¨¢s que empeorar el coche en comparaci¨®n con el resto.