M¨¢rquez: "He tirado 25 puntos"

Encaj¨® bien Marc M¨¢rquez la ca¨ªda en Texas, en curva 12 de la vuelta 9 cuando lideraba con 3.9 de ventaja sobre Valentino Rossi, el primero de sus perseguidores. Asumi¨® el error como fallo propio e intentar¨¢ desquitarse en Jerez el 5 de mayo.

-?Qu¨¦ ha pasado?

-Da rabia en general, la situaci¨®n y la ca¨ªda, pero somos humanos y estas cosas pasan y hay que saber admitir el error, saber por qu¨¦ ha pasado, que a¨²n no lo he entendido, pero intentar¨¦ entender, recapacitar sobre ello para ir m¨¢s fuertes a Jerez. S¨ª que es cierto que en este circuito me he encontrado bastante bien en todas partes y en el warm up hemos hecho otro pasito adelante. A la carrera he salido s¨²per convencido, con buen ritmo y cuando he abierto un poco de distancia he bajado un poco el ritmo y despu¨¦s era constante. Un poquito como fue en Argentina, sin pasar ese punto de riesgo, pero cuando hay frenadas tan largas se ven durante la carrera muchos errores, que se van largos. Estaba siendo muy constante y s¨ª que da rabia, m¨¢s que por los puntos por un circuito en el que me encuentro c¨®modo y en el que, hablando claro, he tirado veinticinco puntos.

-?Puede explicar al detalle c¨®mo ha sido la ca¨ªda?

-He frenado tres metros m¨¢s tarde. A 300 por hora tres metros no es nada. Despu¨¦s iba dos kil¨®metros por hora m¨¢s lento, pero con dos grados m¨¢s de inclinaci¨®n y un poco menos de presi¨®n de freno. Iba un pel¨ªn m¨¢s despacio, con un poco m¨¢s de inclinaci¨®n y menos freno. Ves la ecuaci¨®n y no es tanto, pero cuando vas al l¨ªmite se te va cuando menos te lo esperas.

-?Puede ser que haya faltado un d¨ªa de trabajo?

-Todo influye, pero los d¨ªas de trabajo y las vueltas han sido para todos igual. No es una excusa y el error es m¨ªo ya que me he ca¨ªdo rodando tres segundos y medio por delante del resto. Me encontraba c¨®modo, no como otras veces que iba pasado de rosca, como en Australia hace tres o cuatro a?os, o en otros circuitos. Me tranquiliza porque todo y as¨ª el error hasta cierto punto lo cubrimos al quedarnos a solo nueve puntos del l¨ªder y, sobre todo, porque tenemos un entorno y una din¨¢mica muy buena para luchar por el campeonato.

-?Le ha venido bien esta vez que ganara Rins en vez de Rossi?

-En Argentina puj¨¦ por Valentino y aqu¨ª lo he hecho por Rins. M¨¢s que nada por el campeonato, ya que as¨ª se queda todo mucho m¨¢s igualado. Rins es uno de los candidatos al campeonato. Lo dije ya en Qatar y ser¨¢ uno de los rivales, as¨ª que lo importante es que nos hemos ca¨ªdo liderando una carrera y no estando quintos sin saber qu¨¦ hacer. Me quedo con lo positivo siempre, tratando de aprender de los errores y en Jerez seguramente ser¨¢ mejor.

-Hablaba de que habr¨ªa errores en el camino hacia el t¨ªtulo y se ha producido.

-S¨ª, esto pasa, son cosas del deporte y por eso siempre digo que no vivo ni del pasado ni del futuro. En Argentina se hablaba de que ganar¨ªa todas las carreras y ser¨ªa campe¨®n a mitad de la temporada y hoy que he hecho el mayor error y 'bla bla bla'. El deporte es as¨ª y se tiene que aprender, pero por eso tengo el grupo que tengo, la gente alrededor que tengo, para aprender de los errores y saber analizar. Haciendo mala sangre no se consigue nada. En Jerez tenemos la siguiente carrera y tenemos que hacer bien nuestro trabajo y as¨ª olvidar la carrera esta con un gran resultado.

-El jueves Rins dec¨ªa que en el deporte del motor no hay nada imposible, en referencia a si le pod¨ªan ganar aqu¨ª, y as¨ª ha sido. ?Demuestra este fallo que es humano, que no es invencible, y que aqu¨ª dos m¨¢s dos no siempre son cuatro?

-Claro. He puesto en las redes sociales que somos humanos y que cometemos errores. Hay que aprender de ellos e intentarlos mejorar. Hemos cometido un error, que ha sido grande, pero el deporte es as¨ª. Un futbolista falla un penalti cuando menos te lo esperas y aqu¨ª te puedes caer, porque vamos al l¨ªmite. Es ah¨ª donde toca gestionarlo de la mejor manera. En Argentina hice una carrera perfecta y me gan¨¦ los elogios y hoy me he ca¨ªdo.

-Dicho entre comillas, ?puede venir bien un fallo as¨ª para no bajar la guardia?

-Bien no viene, y menos donde los 25 puntos, tal como estaba la carrera, los ve¨ªamos, pero hasta que no se cruza la l¨ªnea de meta no se puede relajar uno. Y eso no quiere decir que me haya relajado, porque segu¨ªa igual de constante para no relajarme. Con este error, seguimos en el campeonato y llegamos en Jerez a nueve puntos del l¨ªder.

-?Por qu¨¦ no le ha sido posible volver a arrancar la moto?

-Bueno, era una zona con un poquito de subida y las banderas tampoco han ayudado mucho, casi que me desequilibraban m¨¢s que empujaban recto. Tampoco lo he intentado con toda mi fuerza, porque la estribera estaba rota. Quedaba un dedo de estribera y dif¨ªcilmente hubiera podido acabar la carrera.