Fernando Alonso presenta el McLaren de la Triple Corona
El equipo hizo p¨²blico el coche de motor Chevrolet con el que el asturiano intentar¨¢ ganar las 500 Millas y cerrar su gran reto de este a?o.
Feliz y motivado. Cuando tu mundo no te hace latir se trata de mirar hacia el resto del universo. Eso hizo Fernando Alonso cuando circunstancias diversas, dig¨¢moslo as¨ª, hicieron que sus resultados en la F¨®rmula 1 fueran cayendo hasta que finalmente decidi¨® dejar los grandes premios. Pero antes de esa retirada que a veces es definitiva y a veces resulta moment¨¢nea ya hab¨ªa pensado en uno de los grandes retos de su vida: la Triple Corona. Fue el 21 de abril de 2016 cuando l hizo publico en una entrevista con As en el GP de China. "Hay tres competiciones que est¨¢n en lo m¨¢s alto de la leyenda de los deportes de motor, el GP de F¨®rmula 1 de M¨®naco, las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indian¨¢polis y yo s¨¦ que es complicado ganar las tres, ya lo hice en M¨®naco, ser¨ªa un gran reto y si estoy feliz y motivado voy a intentar conseguir ese reto", dijo entonces. Tan feliz y motivado que ya gan¨® el pasado a?o con Toyota las 24 Horas de Le Mans en su primera participaci¨®n con una actuaci¨®n estelar y tanto que en 2017 intent¨® llevarse las 500 Millas con un coche de primer nivel, McLaren-Andretti-Honda, dio espect¨¢culo, fue l¨ªder y tuvo que abandonar por rotura de motor.?
Pero este a?o lo vuelve a intentar y lo hace con un coche enteramente McLaren aunque ayudado por Carlin, una escuder¨ªa media de la Indy Car aunque con experiencia de ¨¦xito en otras competiciones de monoplazas, y con un coche que han presentado esta tarde y con el que este martes va a probar en el circuito de Texas. Estamos hablando del monoplaza n¨²mero 66, color naranja McLaren... y azul, color que predomina en el aler¨®n delantero y los deflectores traseros.??Recordemos que el asturiano lleva ese dorsal como homenaje a Mark Donohue, piloto estadounidense que logr¨® en 1972 la primera victoria de McLaren en la m¨ªtica carrera del ¨®valo. Siempre llev¨® ese n¨²mero, en sus cinco participaciones y todas con McLaren.
En su primera participaci¨®n, cuando a¨²n estaba en F1, cuando no particip¨® en el GP de M¨®naco y a¨²n los brit¨¢nicos estaban con Honda corri¨® con Andretti y el motor japon¨¦s, pero esta vez no ha sido posible por diversas causas, entre ellas que la relaci¨®n que existe entre McLaren y Honda como es l¨®gico no es la mejor tras su fracaso en F1. Una pena porque con ese coche Alonso hubiera tenido el motor m¨¢s potente. Ahora lo har¨¢ con propulsor Chevrolet, que tiene algo menos de potencia, aunque se suele mostrar m¨¢s fiable y de hecho el l¨ªder actual de la Indy Car, Josef Newgarden lleva ese motor, aunque de las tres carreras que se ha disputado dos las han ganado el propulsor Honda.
En McLaren afirman que el coche se ha fabricado en Woking en un equipo en el que est¨¢ como m¨¢ximo responsable Bob Fernley, aunque tambi¨¦n Gil de Ferr¨¢n, que dirigi¨® el equipo de F1 el a?o pasado con Alonso y fue coach del asturiano en 2017 en Indy 500, est¨¢ involucrado. Tambi¨¦n es cierto que la ayuda de Carlin ha sido esencial para poder construir el coche y tambi¨¦n en cuanto a log¨ªstica en Estados Unidos. De hecho, el propio Fernley reconoci¨® que "el chasis que usaremos en los dos d¨ªas de test est¨¢ siendo construido en Florida por Carlin. Tuvimos que dividirnos las tareas para tener el coche disponible en esta fecha".
Ahora, ya con el monoplaza p¨²blico se trata de ponerlo en la pista y comprobar si es r¨¢pido, a partir de ah¨ª mejorarlo y conseguir que Alonso tenga para el pr¨®ximo 26 de mayo una herramienta para ganar, antes este test y otro el 24 de abril en Indy. Ganar. Dif¨ªcil, pero... Ganar. Y que siga motivado... y feliz.