Qu¨¦ fall¨® en el Ferrari de Leclerc
Desde el principio se habl¨® de la parte el¨¦ctrica de motor, aunque tambi¨¦n pudo ser la combusti¨®n de un cilindro. Y se suman a los problemas de Australia.
Charles Leclerc y las primeras impresiones en el muro de Ferrari se?alaron a la parte el¨¦ctrica de la unidad de potencia, aunque a¨²n no est¨¢ del todo claro qu¨¦ fall¨® en el motor del SF90. Para empezar, porque la Scuderia tampoco lo ha aclarado y porque lo estudiar¨¢n en los pr¨®ximos d¨ªas con los datos recogidos tanto en el circuito como en los test de Bahr¨¦in que empiezan este martes. El motor funciona, la idea es probarlo el viernes en China y decidir si se monta otro por precauci¨®n o se mantiene la pieza una carrera m¨¢s.
Pudo ser una aver¨ªa en el MGU-H, que no recargaba energ¨ªa, en palabras del piloto monegasco, o un problema de combusti¨®n en un cilindro, que es otra versi¨®n que dio Ferrari despu¨¦s de la carrera. En cualquier caso, es otro domingo de problemas para Maranello, que ya sufri¨® en Australia para encontrar la configuraci¨®n correcta de sus coches en la pista, acab¨® a un mundo de Mercedes, y que en Bahr¨¦in no ha sabido convertir en doblete su espeluznante superioridad en la pista.
En cuanto a Melbourne, tambi¨¦n se rumore¨® que el problema, m¨¢s all¨¢ del ¡®set-up¡¯, pod¨ªa estar en la refrigeraci¨®n del motor, un asunto que ya gener¨® aver¨ªas en pretemporada. "No entrar¨¦ en detalles sobre lo que pas¨® en Australia porque es un asunto nuestro. He visto muchas especulaciones en los peri¨®dicos e Internet. No tuvimos problemas de refrigeraci¨®n, eso lo puedo decir, pero como dije en Melbourne fue una suma de muchos factores desde la unidad de potencia a la configuraci¨®n, a la gesti¨®n de los neum¨¢ticos¡ es la suma de muchas cosas", sentencia Binotto en ese sentido.
