Rossi y M¨¢rquez no subir¨ªan la edad m¨ªnima para correr

No est¨¢ previsto que haya minuto de silencio en el GP de Argentina en memoria de Marcos Garrido, el piloto de 14 a?os que perdi¨® la vida el domingo pasado, tras caerse y ser arrollado, en el ?ngel Nieto de Jerez durante la carrera de Supersport 300. Era un campeonato territorial, ajeno al Mundial, y por ah¨ª se etiende que no lo haya, pero su recuerdo s¨ª que est¨¢ presente en muchos miembros de la caravana mundialista, al sentirle como uno de los suyos. Lo que tambi¨¦n est¨¢ latente es el debate que surge siempre a colaci¨®n de estas tristes noticias, acerca de si es conveniente que se permita correr en circuitos a chavales con motos que no podr¨ªan llevar en la calle por su edad. En eso, y algunos nos alegramos, Rossi y M¨¢rquez coiciden que en que no cambiar¨ªan nada, porque el circuito es el escenario m¨¢s seguro para ir en moto, aunque no infalible; porque los campeones no surgen por generaci¨®n espont¨¢nea; y porque seguir¨¢ habiendo accidentes aunque la edad m¨ªnima se elevase a lo que quisieran los eruditos de turno.

He aqu¨ª la opini¨®n de Valentino, que previamente pregunt¨® que tipo de moto llevaba, una Supersport 300: "Lo m¨¢s peligroso de nuestro deporte como ya se ha visto en los ¨²ltimos a?os es que un piloto se caiga y el que viene detr¨¢s le pueda arrollar. Pero estoy de acuerdo en que la pista es el sitio menos peligroso que se puede hacer, porque la carretera es mucho m¨¢s peligrosa incluso en un scooter de 50cc, porque se puede llevar desde los catorce a?os. En lo que se refiere a la edad, sinceramente, no veo qu¨¦ es lo que puede cambiar de correr con 14, 15 o 16 a?os. Es un deporte peligroso y hay que estar atento, pero es as¨ª".

Y la de Marc, detallada y amplia: "Es un tema muy sensible, sobre todo cuando hablas de ni?os. Lo hice por redes sociales y vuelvo a dar todo m¨ª ¨¢nimo a la familia y amigos del chaval¨ªn que tuvo el accidente en Jerez. Ya pas¨® el a?o pasado con Andreas P¨¦rez en Montmel¨®. Es dif¨ªcil, pero se tiene que valorar tambi¨¦n cu¨¢ntos accidentes hay en carretera, lo que quiz¨¢ ya no es noticia porque pasa muy a menudo. Son momentos dif¨ªciles para el motociclismo cuando pasan cosas de estas y hacen reflexionar a muchas familias y pilotos, pero son pasiones de vida. Es como el que se tira en paraca¨ªdas. ?Hay riesgo? S¨ª, pero se tira porque es su pasi¨®n. Es un estilo de vida y al menos le pas¨® eso siendo feliz y haciendo lo que le gustaba".

Al preguntarle si ¨¦l pensaba en algo as¨ª cuando corr¨ªa de ni?o, dice que "no. Si lo piensa alguien son los padres. El riesgo un ni?o no lo ve, ni en bici ni en moto. Se vive as¨ª y, cuando hay una noticia de estas, la Prensa tiene que hablar, pero en estos casos lo m¨¢s importante es estar cerca de la familia y dar ¨¢nimos, pero no creo que se tenga que cambiar nada".

Y al hacerle la reflexi¨®n de que los campeones no surgen por generaci¨®n espont¨¢nea, sentencia: "Est¨¢ claro. Cuando se habla de lo bien que est¨¢ Espa?a en el motociclismo, ganando campeonatos y estando en lo m¨¢s alto, no viene por casualidad. Es por la base, porque con cuatro a?os estamos encima de una moto. ?Por qu¨¦? Porque a mi familia le gustaba y yo era la cosa que m¨¢s quer¨ªa en el mundo. Prefer¨ªa ir en moto a, como la mayor¨ªa de ni?os, estar con la PlayStation, y as¨ª es como se empieza, invirtiendo y dedicando tiempo. Un campe¨®n no se hace a los 25 a?os.