De la F¨®rmula E a la calle
La apuesta por la sostenibilidad y el medio ambiente entre los usuarios ha supuesto un empuje a la venta de veh¨ªculos h¨ªbridos o el¨¦ctricos.
Tener un coche de carreras es uno de esos sue?os recurrentes de peque?os y no tan peque?os, de quienes se imaginan disfrutando de la emoci¨®n, velocidad y tecnolog¨ªa de los monoplazas.
Lo que muchos no conocen es que una parte importante de los avances que se producen en estos campeonatos, en un alto porcentaje, se trasladan a los coches que usamos en nuestro d¨ªa a d¨ªa, podr¨ªamos decir de alg¨²n modo que las carreras, como la F¨®rmula E, es un banco de pruebas para conseguir mejorar la experiencia de conducci¨®n al m¨¢ximo.
Si en los ¨²ltimos a?os lo hemos visto con tecnolog¨ªas como los motores h¨ªbridos o los sistemas de recuperaci¨®n energ¨¦tica en la frenada en F¨®rmula 1, la entrada de los veh¨ªculos el¨¦ctricos a trav¨¦s de la F¨®rmula E supone una evoluci¨®n de este sue?o.
Podr¨ªamos decir que la F¨®rmula E se ha posicionado como el laboratorio de las grandes marcas, no ¨²nicamente para dar visibilidad a la nueva generaci¨®n de veh¨ªculos que llega sino tambi¨¦n para testar todos los aspectos que consiguen convertir a los coches de calle en los m¨¢s innovadores y atractivos y seguros.
AUDI Y SU APUESTA POR LA INNOVACI?N
Un ejemplo de lo que estamos hablando es el veh¨ªculo con el que Lucas Di Grassi se ha convertido ganador en la ¨²ltima carrera, el e-tron FE-05, y de cuyo desarrollo se deriva el primer veh¨ªculo 100% el¨¦ctrico de la marca AUDI, el nuevo Audi e-tron. Modelo ya disponible en el mercado espa?ol para todos aquellos ¡°pilotos¡± que deseen sentir la innovaci¨®n testada previamente en un circuito profesional.
Entre las aplicaciones derivadas de la F¨®rmula E, y que podr¨¢n verse en el nuevo modelo, encontramos sus dos motores el¨¦ctricos capaces de distribuir la potencia en fracciones de segundo y en cualquier situaci¨®n permitiendo acelerar de 0-100 km/h en 5,7 segundos.
Aunque el coche del equipo Audi Sport ABT Schaeffler de F¨®rmula E todav¨ªa usa retrovisores de tradicionales, los retrovisores virtuales, Audi virtual mirrors, con c¨¢maras de alta definici¨®n, son entre otras, una de las grandes innovaciones que encontraremos en el nuevo Audi e-tron.
Esta tecnolog¨ªa permite la reproducci¨®n de im¨¢genes en tiempo real, procesadas digitalmente y mostradas en dos pantallas OLED de 1200x800 p¨ªxeles.
Estas pantallas de 7 pulgadas, cuyo brillo se ajusta autom¨¢ticamente, est¨¢n equipadas con sensores de proximidad. Si el conductor acerca un dedo a su superficie, se activan unos s¨ªmbolos que le permiten mover la imagen. Adem¨¢s, se incluye una funci¨®n que le permite ajustar el retrovisor del lado del pasajero.
LA CARGA DEL VEH?CULO, EL GRAN DESAF?O
Un aspecto muy importante y que actualmente se encuentra en v¨ªas de soluci¨®n para traer a la calle las innovaciones de la F¨®rmula E es la carga de los veh¨ªculos, ?C¨®mo se planea que las ciudades se adapten a esta nueva tecnolog¨ªa?
Seg¨²n se prev¨¦ el 90% de las recargas de los veh¨ªculos se realizar¨¢n en el domicilio propio, pero si hablamos de carga en espacios p¨²blicos el n¨²mero de opciones crece.
Actualmente en Espa?a existen m¨¢s de 2000 puntos de recarga p¨²blicos de los cuales m¨¢s de 150 son de carga r¨¢pida, es decir, de unos 50kW.
Debido a esto, Grupo VW en conjunci¨®n con otras marcas ha desarrollado la red de carga de alta velocidad IONITY. Una red de s¨²per-cargadores por toda Europa que se estima que cuente con m¨¢s de 400 puntos (20 puntos en Espa?a) antes de 2020.
Cada punto de carga IONITY contar¨¢ con 6 puntos de recarga, por lo que 6 veh¨ªculos podr¨¢n cargarse a la vez sin ning¨²n tipo de afectaci¨®n entre ellos.
Las soluciones que actualmente se est¨¢n desarrollando para garantizar el futuro de la movilidad el¨¦ctrica pasan por la carga s¨²per r¨¢pida y por organizar en red los m¨²ltiples operadores de puntos de recarga.
En el caso de Audi esta red se llamar¨¢ ¡°e-tron Charging Service¡± y permitir¨¢ que con solo una tarjeta y un contrato puedas buscar y acceder a todos estos puntos de una manera f¨¢cil a trav¨¦s de la app myAudi o del navegador.
Electric has gone Audi. Y esto es solo el principio.?
Este contenido patrocinado por AUDI ha sido la elaborado por Diario As.