Alonso: "En 2020 podr¨ªa volver a la F1 o hacer el Mundial de karts"

Junto a un inmenso cami¨®n del equipo Toyota, bromas aqu¨ª y all¨¢, reencuentros y un Fernando Alonso feliz responde a las preguntas de un reducido grupo de periodistas espa?oles en Sebring entre lo que se encuentra As. Habla de todo el genio astur, incluso de F¨®rmula 1. Lean, por favor...

-Una nueva prueba de Resistencia, en un circuito muy especial y con la intenci¨®n de afianzar el liderato, ?c¨®mo afronta esta cita de Sebring?

-Muchas ganas, los puntos del campeonato est¨¢n un poco m¨¢s apretados de lo que deber¨ªan estar, pero bueno hemos tenido varias sesiones de test aqu¨ª que han ido bastante bien y estamos preparados, despu¨¦s la carrera ser¨¢ impredecible y habr¨¢ que ver como nos adaptamos sobre todo a la noche porque casi todos los test han sido de d¨ªa y por la noche cambian las referencias, as¨ª que intentaremos cogerle un poco el punto a la noche tambi¨¦n.

-?Qu¨¦ le parece este circuito de Sebring?

-Bien, tiene su historia esta pista, tiene car¨¢cter digamos, unas peculiaridades diferentes a otros circuitos, pero es lo mismo para todos y nuestro coche se adapta bastante bien a los baches, los otros sufren mucho cuando llegan a las curvas y es un circuito bastante viejo. Aqu¨ª en Am¨¦rica est¨¢n orgullosos de tener circuitos con historia y que tengan baches, pero m¨¢s que baches es que est¨¢ viejo y medio abandonado. Es algo que no se aceptar¨ªa en Europa, pero aqu¨ª es parte del show tambi¨¦n.

-Se vive un ambiente diferente para los pilotos...

-S¨ª, hay un clima especial, es cierto, no es lo mismo correr en Estados Unidos que en Europa, tienes m¨¢s acceso a todo aqu¨ª, sobre todo la afici¨®n, a los garajes, a ver los coches, a los pilotos, a todo... nosotros llegamos y no hay el estr¨¦s del pase del coche cuando llegas, de moverte por los sitios... ahora estamos hablando aqu¨ª al lado de un camping sin problemas al aire libre, todas esas cosas ser¨ªan impensables en Europa que est¨¢ todo m¨¢s ordenado, pero a veces ese orden es incomodo porque est¨¢ todo muy encorsetado, como al cent¨ªmetro. Aqu¨ª es todo m¨¢s libre, y tambi¨¦n m¨¢s salvaje la manera de correr.

-?M¨¢s salvaje?

-S¨ª, lo vimos en Daytona con el agua que hab¨ªa, la lluvia que ten¨ªamos y les costaba trabajo parar la carrera, sacar el coche seguridad, ellos prefieren siempre el espect¨¢culo a la seguridad y ese es el ¨²nico punto negativo. Tenemos este circuito que es un poco peligroso en algunos puntos, Indianapolis que sabemos que es peligroso, pero ellos quieren que el espect¨¢culo sea su prioridad.

-Y a pesar de todo casi hace las dos carrera del fin de semana...

-Estuvo sobre la mesa hacer las 1.000 Millas con Toyota y las 12 Horas con Cadillac, pero al final a Toyota le interesaba que estuvi¨¦semos lo m¨¢s descansados posible, tambi¨¦n Kobayashi y Conway que lo pod¨ªan haber hecho, as¨ª que al final entra dentro de la l¨®gica y viendo lo f¨ªsico que es este circuito cobra sentido esta decisi¨®n y estoy contento en centrarme en las 1.000 Millas.

-Este fin de semana empieza la F1 en Melbourne, ?echa de menos pasear por la playa de Sta Kilda?

-Nada, nada... la verdad es que estos d¨ªas de Melbourne son siempre de espera, de muchas actividades, muchos compromisos y despu¨¦s es cierto que cuando te subes al coche empieza lo bueno, pero estos d¨ªas de preparaci¨®n creo que estoy mejor aqu¨ª.

-?La F1 ser¨¢ m¨¢s de lo mismo o espera que cambie algo?

-Ni lo s¨¦ ni me interesa mucho.

-Bueno, algo lo echar¨¢ de menos despu¨¦s de 17 a?os...

-Hombre l¨®gicamente s¨ª, claro, desde que estuve en los test, las presentaciones de los coches, ahora que empieza la primera carrera, pero tengo m¨¢s la curiosidad t¨ªpica de cualquier aficionado de ver como ir¨¢n las cosas, c¨²al es el orden real de los equipos, pero aparte de eso no tengo tanta morri?a o ganas de estar all¨ª o no perderme detalle. Estoy aqu¨ª, hay doscientas mil personas, hay cientos de pilotos aqu¨ª, cientos de equipos, 16.000 neum¨¢ticos en la tienda de Michelin... el centro del mundo del motor este fin de semana en todo el mundo es Sebring, sin duda, as¨ª que estoy donde quiero estar.

-Pero la F¨®rmula 1 siempre ser¨¢ la F¨®rmula 1, Fernando...

-S¨ª, la F1 sigue siendo la categor¨ªa m¨¢s alta del deporte del motor y lo llevo diciendo desde que anunci¨¦ que en 2019 no corr¨ªa, no corro all¨ª porque tengo retos mucho m¨¢s grandes de los que la F1 me puede ofrecer hoy en d¨ªa. All¨ª tienen problemas con los promotores de los circuitos, con los derechos de televisi¨®n, los equipos... la F1 de hoy en d¨ªa tiene cosas que ofrecer muy buenas, pero otras no tan buenas y hay otras categor¨ªas del motor que tienen cosas buenas que ofrecer y otras no tan buenas, pero ahora mismo en mi carrera tengo objetivos mucho m¨¢s grandes que la F1.

-Sin embargo est¨¢ claro que si ve una buena oportunidad podr¨ªa volver.

-S¨ª... en 2020 no he cerrado ninguna puerta, de hecho cuando anunci¨¦ la pausa en 2019 era que en estos momentos tengo otros retos, pero en el futuro... no tengo la bola de cristal para decir si voy a volver ah¨ª o voy a correr el Mundial de k¨¢rting. No descarto nada y si a mitad de a?o veo que he logrado retos ya muy importantes al margen de la F1 o lo que se me presenta para 2020 parece m¨¢s interesante en la F1 de lo que se me puede presentar fuera... pero ya digo puede ser el a?o que viene o dentro de tres a?os.

-Volviendo a WEC, esto se decidir¨¢ en Le Mans tiene pinta...

-Veremos, ojal¨¢ se pueda decidir antes, pero con el sistema de puntuaci¨®n es pr¨¢cticamente imposible abrir esa distancia, pod¨ªamos haber tenido esa posibilidad de llegar con suficiente ventaja con la victoria de Silverstone y la de Shanghai pero tal y como est¨¢ ahora mismo es casi imposible que se decida antes de Le Mans.

-?Seguir en Toyota y en el WEC en 2020 sigue siendo una opci¨®n?

-S¨ª, s¨ª, sigue abierta, por supuesto, es una de las cosas que tengo que pensar, qu¨¦ me puede ofrecer una nueva temporada de WEC, en qu¨¦ puede ayudar, qu¨¦ puede aportar, poner las cosas en la balanza y decidir.

-?C¨®mo va el reto de Indian¨¢polis?

-Bien, bien, por ahora seguimos con el plan establecido, el equipo se ha ido formando poco a poco con los ingenieros, diferentes personas que han llegado de otros equipos, gente de F1 que hasta mayo se dedicar¨¢ al programa de Indian¨¢polis, tenemos un test en Texas a principios de abril y luego uno colectivo con todos los coches el 24 de abril y ah¨ª veremos un poco m¨¢s ya tocando con las manos los hechos porque hasta ahora hemos hecho muchos preparativos, mucha teor¨ªa, pero hay que poner el coche en la pista y ver si estamos a un nivel aceptable. Es el objetivo de McLaren, los grandes equipos americanos, Andretti, Ghanassi, Penske, Carpenter... poder estar al nivel de ellos con cuatro meses de preparaci¨®n es un gran reto y espero que lo podamos conseguir.

-?No le interesa hacer una carrera de Indy antes?

-No, no creo, no tienen ning¨²n ovalo antes de Indy, las cuatro primeras carreras del campeonato son circuitos normales as¨ª que llegamos todos con las mismas condiciones digamos, la primera vez que pones el coche con baja carga aerodin¨¢mica en un ovalo es en Indian¨¢polis y nosotros vamos a tener esa primera toma de contacto en ese momento igual que ellos.

-?Ver¨¢ la carrera de F1 de Australia?

-El s¨¢bado por la noche vuelvo a casa y all¨ª estar¨¦ una semana hasta que vuelva a Espa?a unos d¨ªa y no s¨¦ porque aterrizo en Mil¨¢n a las siete de la ma?ana que es la hora de la carrera.

-?Qu¨¦ espera de McLaren y Sainz?

-Hay que ser cautos al principio porque no se sabe d¨®nde est¨¢n los equipos y es la duda que tengo como cualquier aficionado, antes la ten¨ªa como piloto de saber realmente d¨®nde est¨¢s con respecto a los dem¨¢s, ahora la tengo desde fuera, pero con especial inter¨¦s con Carlos y McLaren, espero que lo hagan bien, las sensaciones fueron buenas en los test, el coche sin duda es mejor que el del a?o pasado, pero todos los equipos mejoran y hay que ver d¨®nde est¨¢n.

-Volver¨¢ a haber tres equipos y...

-Dos, dos equipos, nunca hubo realmente tres.

-Y con Ferrari por delante, dicen...

-Dif¨ªcil de asegurarlo, en los test del a?o pasado tambi¨¦n los parec¨ªa, gan¨® en Melbourne los dos ¨²ltimos a?os y despu¨¦s gan¨® Mercedes, lo que pasa all¨ª hay que cogerlo con pinzas hasta ver m¨¢s carreras.

-Pues las veremos

-Veremos...