Los equipos se decantan por la rueda blanda para Australia
Pirelli descart¨® los neum¨¢ticos m¨¢s duros (C1) y blandos (C5) de su nueva gama para la primera carrera. Y los equipos se decantan por las ruedas m¨¢s suaves (C4).
Pirelli, suministrador de neum¨¢ticos del Mundial de F¨®rmula 1, ha dado a conocer los compuestos elegidos para la primera cita de Australia. Y de entre los cinco compuestos con los que cuenta la marca esta temporada, ha descartado las ruedas m¨¢s duras (C1) y m¨¢s blandas (C5). De esta manera los equipos tendr¨¢n a su disposici¨®n los compuestos C2 (color blanco, duro), C3 (color amarillo, medio) y C4 (color rojo, blando). Y los equipos a su vez se han decantado por las ruedas m¨¢s blandas, eligiendo todos los equipos un mayor n¨²mero de juegos del compuesto C4. Renault es el equipo que m¨¢s juegos de ruedas blandas ha seleccionado, con 10, y Williams el que menos, con ocho.?
Una elecci¨®n que va en la misma l¨ªnea que siguieron los equipos la pasada temporada. En 2018 para la cita de Albert Park, la estrategia m¨¢s seguida, y la ganadora, fue la de una parada partiendo con el ultrablando (color morado) seguido del blando (amarillo). Los stints m¨¢s largos por cada neum¨¢tico fueron de 34 vueltas para el ultrablando, 32 para el superblando (rojo) y 39 para el blando. Y la ventana elegida por los ingenieros para realizar el paso por boxes oscil¨® entre la vuelta 18 y 26.?
Y en cuanto a la vuelta r¨¢pida por compuesto, Hamilton fue el m¨¢s r¨¢pido con el ultrablando con 1:27.753, Vandoorme con el superblando con 1:26.958 y Ricciardo con el blando con 1:25.945? ? ?