MotoGP a?adir¨¢ al cat¨¢logo de sanciones la 'Vuelta Larga'
Direcci¨®n de Carrera ha introducido con fecha 1 de marzo la penalizaci¨®n desde Qatar con el objetivo de encontrar alternativas m¨¢s justas con los pilotos.
El Mundial de MotoGP ampliar¨¢ a partir de 2019 su cat¨¢logo de sanciones. A menos de dos semanas para el arranque del curso siguen llegando cambios y el ¨²ltimo, ha sido presentado por Direcci¨®n de Carrera bajo el nombre de "Long Lap Penalty" ('Penalizaci¨®n de Vuelta Larga'). Con vistas a conseguir unos castigos m¨¢s justos para los pilotos, el organismo ha propuesta esta nueva medida que pretenden que se haga efectiva desde la primera prueba del a?o. La Comisi¨®n de Seguridad la ha aprobado con fecha 1 de marzo.
Durante la primera de las tres jornadas de test que se est¨¢n celebrando en Qatar, los pilotos de la clase reina han tenido la oportunidad de probar c¨®mo funciona el mecanismo de esta nueva medida. Sobre el asfalto se marcar¨¢ una zona con dos l¨ªneas blancas que ampliar¨¢ la trazada y que en la pista catar¨ª se encuentra situada en la curva 6. Seg¨²n la nueva norma, ese desv¨ªo har¨ªa perder al sancionado un tiempo que rondar¨ªa aproximadamente los 3¡± antes de reincorporarse de nuevo a la carrera.
En un primer momento la medida fue tomada para sustituir la penalizaci¨®n que obligaba a los pilotos a perder una posici¨®n, pero tras conocer las opiniones de los pilotos y contar con tres trazados en los que "puede ser problem¨¢tico" este castigo como apuntaba Loris Capirossi, la idea ha cambiado y la 'Vuelta Larga' se a?adir¨¢ a la lista de sanciones ya existentes, sin retirar ninguna de las anteriores "porque ahora el abanico de sanciones es escaso" comentaban desde Drona.
Tras ser aprobada, los miembros de Direcci¨®n de Carrera se encargar¨¢n de definir las zonas de cada circuito en las que se cumplir¨¢ esta penalizaci¨®n que, seg¨²n Carlos Ezpeleta, Managing Director de Dorna, nace "para intentar solucionar los problemas"?que tienen con las sanciones, especialmente la que obliga a perder una posici¨®n ya que a veces "puede no ser justa en determinadas circunstancias". Tras las primeras pruebas, los pilotos han transmitido un "feedback que no es del todo malo" y pese a que todav¨ªa hay margen de mejora, el espa?ol cree que la medida ser¨¢ "positiva". La pr¨®xima semana la probar¨¢n en Moto2 y Moto3.