Ezpeleta: "Convencer¨¦ a Repsol de que la nueva tele es mejor"

Ahora s¨ª que el Mundial de MotoGP vuelve a estar a punto de empezar. En As lo sentimos cada vez que Carmelo Ezpeleta, el m¨¢ximo responsable del campeonato, visita la Redacci¨®n. En esta ocasi¨®n lo ha hecho en la v¨ªspera del test de Qatar, a dos semanas vista de que arranque el nuevo curso y se le ve, a sus 72 a?os, tan en forma como siempre. No reh¨²ye asunto alguno y el que m¨¢s tiempo acapar¨® fue el panorama televisivo del campeonato para nuestro pa¨ªs, m¨¢xime despu¨¦s de que la semana pasada el presidente de Repsol, Antonio Brufau, dejara claro que para la petrolera espa?ola era decepcionante la p¨¦rdida de audiencia de los ¨²ltimos a?os al cambiar las emisiones en abierto por las de pago.

"Se conocer¨¢n todos los detalles probablemente el pr¨®ximo d¨ªa 27, en la presentaci¨®n de DAZN, que es la nueva plataforma por la que se ver¨¢n las motos en Espa?a. Funciona como Netflix, por Internet", comienza diciendo el CEO de Dorna antes de explicar los motivos que llevaron al cambio de las transmisiones en abierto por las de pago: "Parte de la revoluci¨®n comercial de nuestro campeonato es que nos hac¨ªa falta un ingreso econ¨®mico gordo y con la nueva legislatura pudimos pasar al cerrado en Espa?a, Italia e Inglaterra. Sabemos que lo ideal es ir en abierto y gratis, pero eso no puede ser porque los n¨²meros no salen. Al f¨²tbol le vinieron muy bien los ingresos televisivos y que el Barcelona y el Real Madrid repartieran a partes iguales con otros equipos m¨¢s peque?os que, gracias a eso, tienen financiaci¨®n para fichar tambi¨¦n o para negarse a que los dos grandes les fichen a sus mejores jugadores con la facilidad de antes. Eso ha igualado la competici¨®n y a nosotros el dinero de las teles tambi¨¦n nos ha servido para igualar el campeonato. Con la BBC en Inglaterra, Mediaset en Italia y Telecinco en Espa?a, nuestros equipos privados no ten¨ªan m¨¢s patrocinadores de los que tienen ahora. Hace mucho la tele era la panacea, pero no ahora. Ahora, los equipos privados tienen los mismos patrocinadores que ten¨ªan, m¨¢s uno, que soy yo. Adem¨¢s, con DAZN habr¨¢ m¨¢s audiencia que con Movistar, porque no necesitas tener tel¨¦fono, internet y todo con ellos, y habr¨¢ dos GGPP en abierto y un resumen de una hora todos los domingos a partir de las once". Dos carreras, Argentina y Valencia, que Mediaset emitir¨¢ tras el acuerdo alcanzado con Dorna que fue anunciado ayer.

Esto ya lo sab¨ªa el presidente de Repsol cuando, en la gala de los campeones de la RFME mostr¨® su preocupaci¨®n y malestar, delante de Ezpeleta, por el panorama televisivo en Espa?a. El catal¨¢n no quiere entrar en conflicto p¨²blicamente con uno de los patrocinadores m¨¢s importantes del campeonato, por el montante anual que le deja a Honda por el patrocinio de sus motos (alrededor de 15 millones por temporada), y por historia. "Yo s¨®lo digo que en 1999 Crivill¨¦ gan¨® el Mundial de 500 y, seg¨²n dijeron, aquello lo vieron ocho millones de personas, ?pero hay alguien que piense que M¨¢rquez hoy es m¨¢s popular de lo que era Crivill¨¦ entonces? A m¨ª no me ped¨ªan en el 99 un solo aut¨®grafo por la calle y ahora s¨ª que me pasa. Adem¨¢s, no tenemos otra posibilidad, hay unos elevados costes que cubrir. Lo m¨¢s importante es que el deporte est¨¦ bien y a eso nos dedicamos. Parece que no le tengo convencido a Brufau en estos momentos, pero intentar¨¦ convencerle de que la nueva tele es mejor que la del a?o pasado. DAZN quiere llegar a un mill¨®n de espectadores", afirma Ezpeleta.

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Sobre la ruptura con Movistar, que lleg¨® a crear en su dial 58 un canal exclusivo de MotoGP, apunta: "En su momento discut¨ªamos con Movistar que se deb¨ªan dar en abierto un par de GGPP, como cebo para que ganaran m¨¢s usuarios, pero no quer¨ªan, y luego prefirieron no seguir adelante con la renovaci¨®n que ten¨ªamos pr¨¢cticamente cerrada. Igual pensaron que no ten¨ªan competencia, pero surgi¨® DAZN, que tendr¨¢ unos precios m¨¢s econ¨®micos y se podr¨¢ pagar s¨®lo por ver las carreras. Ahora el desaf¨ªo es que lo tengan todo listo para la primera carrera. Por eso todav¨ªa no lo han publicitado como tienen previsto hacerlo. Insisto, es una suerte ser un deporte con canales dispuestos a pagarte as¨ª. Por eso Dorna puede patrocinar a los equipos, que reciben cerca de seis millones por dos pilotos".

Otro detalle que revela la buena salud del campeonato es la lista de espera de pa¨ªses que quieren ingresar en el calendario. Ojo que Ezpeleta da aqu¨ª una noticia: "Tengo ocho pa¨ªses que quieren un gran premio. Algunos son Portugal, Hungr¨ªa, Indonesia o Brasil. Finlandia estar¨¢ seguro en 2020 si termina el circuito a tiempo. Y puede aumentar el n¨²mero de carreras m¨¢s adelante, aunque para eso la gesti¨®n del calendario la har¨¦ con las f¨¢bricas, pregunt¨¢ndoles a que pa¨ªses les interesa m¨¢s que vayamos por el mercado de sus motos. Si nos pasamos de 20, ser¨¢ porque las nuevas apariciones compensar¨¢n econ¨®micamente al paddock".

Sobre la Copa del Mundo de motos el¨¦ctricas, que arrancar¨¢ en Jerez, recuerda que "la primera carrera se hizo en Laguna Seca con nosotros, a modo experimental, y gan¨® al que m¨¢s le aguant¨® la bater¨ªa. Ahora dar¨¢n ocho vueltas en cinco circuitos al m¨¢ximo de potencia, valiendo los puntos el doble en la ¨²ltima, la de Misano".

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En lo puramente deportivo, tiene claro el morbo que despierta el encuentro de M¨¢rquez y Lorenzo en el box oficial de Honda, y dice lo mismo que Doohan, o lo que ya dijo ¨¦l en su d¨ªa de Rossi y M¨¢rquez: "Marc y Jorge no necesitan ser amigos. Nadie es amigo de su compa?ero de equipo. Pueden disimularlo, pero es al primero al que quieren ganar. A m¨ª me hubiera interesado tener un crack en cada f¨¢brica, y Ducati ganaba con Lorenzo, pero esta opci¨®n era la mejor para ¨¦l despu¨¦s de lo que pas¨®". Y a la hora de hacer un r¨¢nking de los mejores de la historia, coincide con Alejandro Elortegui en citar a "Hailwood, Doohan, Sheene, Rossi, con el que hay que seguir contando, y hay que meter ya en ese grupo a M¨¢rquez". No citaron a Roberts ni a Agostini, pero para gustos los colores. Igual para 2020 a?ade alguno m¨¢s, una fecha para la que ya hemos quedado, no vaya a ser que sin su visita a As no le vaya tan bien como siempre a su Mundial.

Repaso en titulares de Carmelo Ezpeleta en AS desde 2005

La de este a?o es la decimotercera visita de Carmelo Ezpeleta a la redacci¨®n de As, siempre antes de que arranque un nuevo curso mundialista. La primera fue en 2005.? En 2006 le visitamos nosotros en su oficina y en 2007 no hubo encuentro, pero a partir de 2008 no ha faltado al encuentro con su buen amigo Alfredo Rela?o. Ahora s¨ª? que puede arrancar el Mundial 2019, como nos gusta decir cuando viene, y en esta ocasi¨®n hemos repasado con ¨¦l los titulares que nos dej¨®. La verdad es que clav¨® la mayor¨ªa de ellos. Se nota que cuenta con informaci¨®n privilegiada en esto de MotoGP¡­

2005: "El gran valor del Mundial es su historia". Y ahora dice al ver aquellas p¨¢ginas en las que ten¨ªa 60 a?os y aparece al lado de ?ngel Nieto: "La corbata que llevo en la foto a¨²n la conservo y, por supuesto, 14 a?os despu¨¦s mantengo ese titular que dije entonces".

2006: "No s¨¦ si Pedrosa podr¨¢ con Rossi, pero Dani s¨ª lo cree". "Era absolutamente verdad", dice al respecto, otra cosa es que luego eso no se cumpliera en la pista.

2008: "MotoGP no necesita a Schumacher en la parrilla". Ven¨ªa a colaci¨®n de los coqueteos pasados de Rossi con la F1 y la afici¨®n del alem¨¢n por las motos. Ahora, l¨®gicamente, lamenta el estado en el que se encuentra el heptacampe¨®n.

2009: "MotoGP puede salir reforzado de la crisis". Con el paso del tiempo, dice que "han discurrido las cosas tal cual se dec¨ªa en ese momento. A nosotros nos vino bien la crisis, porque supimos tomar medidas antes que muchos otros y nos apretamos bien el cintur¨®n".

2010: "Rossi a¨²n se lo pasa de narices". Ezpeleta tiene clar¨ªsimo que "ese mismo titular de 2010 contin¨²a vigente para 2019, una temporada que Valentino afrontar¨¢ con 40 a?os y pas¨¢ndoselo tan bien como siempre".

2011: "No tengo duda de que Rossi nos emocionar¨¢". Este titular es el que m¨¢s se le puede discutir al CEO de Dorna de todos los que nos ha dado en As, porque 2011 fue un mal a?o para Valentino. Ese fue el primero del italiano en Ducati, la peor etapa de su historia. "Mantengo que a m¨ª me emocion¨® Rossi en Ducati, con el par de podios que hizo. Ay si hubiera coincidido Rossi con el ingeniero actual que tiene Dall'Ignha, en vez del que tuvo¡­".

2012: "Quiero un gasto por equipo de 15 millones". Este a?o Ezpeleta ya estaba enfrentado don las f¨¢bricas y se empecin¨® en evitar que marcas como Honda pudieran gastarse 40 millones al a?o. "Hoy son menos de 15 millones lo que cuesta un equipo. Dir¨ªa que 14, as¨ª que se ha conseguido".

2013: "Este a?o nos vamos a divertir mucho". Lo asegur¨® muy consciente de lo que supon¨ªa la llegada de Marc M¨¢rquez a MotoGP y ahora, cinco t¨ªtulos despu¨¦s conquistados por el ilerdense en seis a?os afirma que "este titular, tal como est¨¢ MotoGP, vale para todos los a?os".

2014: "M¨¢rquez ya tiene tir¨®n internacional". Comentario al respecto: "No dije nada que no se supiera".

2015: "El objetivo de MotoGP: 12 oficiales y 12 sat¨¦lites". En esta visita desvel¨® las l¨ªneas maestras del proyecto 2017 por el que ahora atraviesa MotoGP, lo que supuso el saneamiento deportivo, con un espect¨¢culo inmejorable, y econ¨®mico de la clase reina. Atenci¨®n al subt¨ªtulo: "Quiero cerrar un acuerdo de cinco a?os con las seis f¨¢bricas que correr¨¢n en 2017, en el que se comprometer¨¢n a participar y les pagar¨¦ por ello, pero devolvi¨¦ndolo si lo incumplen". Su reflexi¨®n al recordar ahora aquellas palabras: "Objetivo cumplido".

2016: "No hace falta que Rossi y M¨¢rquez sean amigos". Vino meses despu¨¦s de la guerra de Malasia, la m¨¢s salvaje que se ha vivido en MotoGP. El subt¨ªtulo era muy aclaratorio: "Da lo mismo que no haya paz, aunque no firmar¨ªa para este a?o otro final de campeonato como el pasado, por muy medi¨¢tico que fuera". Ahora, tres a?os despu¨¦s, dice: "Ese titular vale tambi¨¦n para M¨¢rquez y Lorenzo".

2017: "En 2019 podr¨ªa haber cinco carreras el¨¦ctricas". Su reacci¨®n fue divertida: "Vaya huevos tuve de adelantaros algo as¨ª". Este a?o, en efecto, habr¨¢ cinco carreras de la primera Copa del Mundo de MotoE.

2018: "Jerez dar¨¢ en el podio un 'Trofeo ?ngel Nieto". Otra primicia que dio en As el CEO de Dorna, el m¨¢ximo responsable de MotoGP.