La intenci¨®n de Jorge Lorenzo es retirarse en Honda

En el a?o 2008 Yamaha abri¨® las puertas del Olimpo de MotoGP a Jorge Lorenzo. Un joven balear de 20 a?os cumpl¨ªa su sue?o y llegaba a la categor¨ªa reina convencido de poder con todo y con todos. ?l era su mayor rival. Siempre lo ha sido y esto no es algo que haya cambiado con el tiempo, pero la realidad le golpe¨® duramente sobre el asfalto del circuito de Montmel¨® demostr¨¢ndole que ¨¦l, tambi¨¦n formaba parte del resto de los mortales. La ca¨ªda en el trazado catal¨¢n marc¨® un antes y un despu¨¦s en su evoluci¨®n como piloto. La autoconfianza del espa?ol cogi¨® el rumbo adecuado y forj¨® una personalidad ganadora que a base de martillo le convirti¨® en tricampe¨®n del mundo con sus t¨ªtulos de 2010, 2012 y 2015.

Lorenzo se permiti¨® tocar el cielo hasta en tres ocasiones, algo que est¨¢ al alcance muy pocos. Lo consigui¨® todo con Yamaha y busc¨® nuevos retos fuera de la estructura japonesa despu¨¦s de que su orgullo le jugase una mala pasada. Valentino Rossi le acus¨® de ¡°no tener huevos¡± para mudarse hasta Bolonia y el balear pec¨® de exceso. Su andadura en Ducati fue, al igual que en el caso del italiano, su ¨¦poca m¨¢s negra en la clase reina. Los resultados no llegaron siquiera a acercarse a lo que ¨¦l se imaginaba aunque a su favor, logr¨® cerrar esa etapa con un balance m¨¢s efectivo que el de ¡®El Doctor¡¯ tras unas comparaciones, que en su d¨ªa fueron inevitables. Logr¨® tres victorias vestido de rojo mientras el contador del de Tavullia se qued¨® a cero. Los resultados llegaron sobre la Desmosedici pero ya era demasiado tarde para el espa?ol.

En Borgo Panigale decidieron prescindir de ¨¦l y con pie y medio fuera de la clase reina, las opciones que hab¨ªan sobre la mesa no estaban a la altura de un campe¨®n como ¨¦l, hasta que lleg¨® Honda para devolverle el aliento. La f¨¢brica japonesa le rescat¨® de una especie de agujero negro en el que Jorge se hab¨ªa sumergido. Fue la luz al final de un t¨²nel que se predec¨ªa bastante m¨¢s oscuro y ahora, todo apunta que ya no ser¨¢ posible para el balear conquistar la corona junto a tres marcas diferentes ya que su intenci¨®n, es poner punto y final a su etapa en MotoGP a lomos de la RC213V. El espa?ol quiere despedir su trayectoria sobre las dos ruedas de la mano del "equipo m¨¢s importante" de todo el Mundial. Como aval, la marca del ala dorada cuenta con 168 victorias y 21 t¨ªtulos mundiales. Unas cifras que se adaptan a las pretensiones de un campe¨®n como el 99.

Este ser¨¢ su duod¨¦cimo a?o en la m¨¢xima cilindrada. A sus 31 a?os, el tricampe¨®n ha aceptado reducir su ficha anual en una tercera parte, tambi¨¦n lo hizo Rossi en su regreso a Yamaha tras su rotundo fracaso en Ducati, para volver a so?ar con el t¨ªtulo. Pese a que la leyenda italiana permanece en activo reci¨¦n cumplidas las cuatro d¨¦cadas, en el caso del mallorqu¨ªn no se sabe cu¨¢nto ser¨¢ el tiempo que permanecer¨¢ dentro del paddock y sus resultados, tambi¨¦n formar¨¢n parte de esta decisi¨®n.

Si las cifras le acompa?an, su edad no ser¨¢ un impedimento para mantener una longeva relaci¨®n junto a los japoneses, sobretodo, si se toma como ejemplo el caso de Dani Pedrosa. El catal¨¢n permaneci¨® ligado a la marca del ala dorada durante 14 temporadas o lo que es lo mismo, toda su andadura como piloto de MotoGP. Marc M¨¢rquez va por el mismo camino a punto de cumplir su s¨¦ptimo curso junto al Repsol Honda y la madurez y el aprendizaje que Jorge Lorenzo ha adquirido a lo largo del tiempo, har¨¢n que nada sea imposible en este nuevo reto al que se enfrenta.