Giniel de Villiers: "La clave es abrir pista en los d¨ªas sencillos"
El sudafricano de 46 a?os y ganador del Dakar en 2009, lidera en coches y es uno de los art¨ªfices del Toyota Hilux V8 que aspira a lograr su primer triunfo.
-Gran etapa y liderato. ?Esperaba cogerlo en la segunda jornada?
-No era importante, pero l¨®gicamente est¨¢ muy bien. Intentamos llevar un buen ritmo, cogimos a los coches que llev¨¢bamos delante y segu¨ª a Przygonski durante 160 kil¨®metros de dunas. Luego hab¨ªa secciones de fesh-fesh y con el polvo tuve que dejar algo de distancia, ah¨ª se fueron unos minutos, aunque tampoco fue un gran problema.
-Nasser cedi¨® porque abr¨ªa pista, pero Ten Brinke fue r¨¢pido. El Toyota funciona...
-S¨ª, el Toyota est¨¢ yendo muy bien y estoy muy contento con las prestaciones. He disfrutado, todo iba perfecto y era f¨¢cil conducirlo. Aunque hay que pensar d¨ªa a d¨ªa, para ma?ana (por hoy) tenemos una buena posici¨®n de salida pero las dunas no ser¨¢n sencillas.
-Sin los Peugeot oficiales, ?d¨®nde deber¨ªan estar los Toyota al final?
-Espero que hagamos un triplete, que ser¨ªa el resultado perfecto (se r¨ªe). Los Mini se han reforzado mucho y est¨¢n ah¨ª con Carlos, St¨¦phane y Cyril. Tambi¨¦n est¨¢ Loeb con el Peugeot y ese coche era muy fuerte, aunque nosotros tambi¨¦n tenemos un gran coche que ya lo era el a?o pasado. Sufrimos problemas peque?os que ya hemos corregido, espero y conf¨ªo en que podamos luchar por la victoria.
-?La arena no da ventaja al buggy?
-El Toyota es m¨¢s pesado, s¨ª, pero nuestro coche sigue siendo muy bueno en arena y dunas. El motor responde y quiz¨¢s la mayor desventaja es que nosotros no podemos inflar y desinflar las ruedas desde dentro del coche, lo que s¨ª pueden hacer los dos ruedas motrices. Nosotros debemos hacerlo desde fuera o escoger la presi¨®n adecuada desde el inicio.
-?Qu¨¦ clase de evoluciones tiene el Toyota con respecto a 2018?
-El coche es pr¨¢cticamente el mismo pero hay muchos cambios peque?os en varias ¨¢reas como las suspensiones, el motor, los nuevos neum¨¢ticos BF Goodrich... todo eso, junto, ayuda.
-?C¨®mo se maneja la estrategia en este Dakar con tantas etapas de arena, cuando nadie quiere abrir pista?
-Nadie quiere abrir pista, pero si quieres ganar etapas no queda m¨¢s remedio. Necesitas tener suerte y abrir pista en los d¨ªas m¨¢s sencillos, pero eso es muy dif¨ªcil planearlo. Al final tienes que correr tu propia carrera tal como se desarrolle. Aunque s¨ª, ser¨¢ dif¨ªcil abrir pista este a?o.
-En 2018 gan¨® el ¨²nico piloto que no tuvo problemas, ?puede pasar eso en 2019?
-Sin duda, creo que el ganador ser¨¢ el coche que tenga menos problemas y el piloto que cometa menos errores. Si no te quedas atrapado, si no te pierdes, si haces un buen trabajo estar¨¢s en una buena posici¨®n para ganar el Dakar.