Empieza el Dakar de las dunas y el estr¨¦s
Lima acoge hoy el podio de salida y ma?ana comienza la carrera con la primera especial: 84 kil¨®metros cronometrados y 331 en total entre la capital y Pisco, territorio de arena.
El Dakar cien por cien peruano ser¨¢ m¨¢s corto en kilometraje y d¨ªas que sus predecesores porque no tendr¨¢ preliminares ni etapas de transici¨®n: ser¨¢n diez jornadas, arena todos los d¨ªas, y hasta la ¨²ltima habr¨¢ riesgo de quedarse encallado en una duna o perder toda la ventaja por un error de navegaci¨®n. Hoy los pilotos toman la salida institucional en Lima, ma?ana empieza la competici¨®n. Y si el Dakar 2018, protagonizado tambi¨¦n por Per¨², fue el m¨¢s duro de los que se han disputado en Sudam¨¦rica, el que comienza ahora aspira, al menos, a ser el m¨¢s intenso.
Recorrido. Los escenarios suenan porque ya estaban hace un a?o: especiales en torno a Pisco, Marcona y Arequipa, todas al sur de la capital. Las dos primeras paradas, pura arena y dunas de gran magnitud con trampas de navegaci¨®n: el segundo d¨ªa, por ejemplo, abren la carrera los coches. Y el tercero se descubrir¨¢ una nueva zona de dunas, Acari, que se a?ade a las temidas de Tanaka. En Arequipa comenzar¨¢ la etapa marat¨®n hacia Tacna (coches) y Moquegua (motos y quads), con terrenos algo m¨¢s duros y una meteorolog¨ªa m¨¢s cambiante. De all¨ª se volver¨¢ por el mismo camino con las mismas dificultades. En total, 3.000 kil¨®metros cronometrados y m¨¢s de 5.500 sumando los enlaces.
Favoritos. En coches, cuatro conceptos que aspiran a ganar: los buggys de Mini (Sainz, Peterhansel y Despres), el Peugeot privado (Loeb), el 4x4 di¨¦sel de Mini (Roma) y el Toyota Hilux, tambi¨¦n tracci¨®n total pero con motor atmosf¨¦rico de gasolina (Al Attiyah y De Villiers). Y en motos, en¨¦simo episodio de la batalla entre KTM, con los tres ¨²ltimos ganadores (Walkner, Sunderland y Price) y Honda, con Barreda y Benavides al frente, adem¨¢s de la Yamaha del especialista Van Beveren.
Cifras. Son 334 veh¨ªculos de competici¨®n con 534 pilotos y copilotos de 61 nacionalidades diferentes. Habr¨¢ 135 debutantes, 42 ¡®leyendas¡¯ con m¨¢s de 10 participaciones y 34 motoristas que corren sin asistencia. Entre ellos, por primera vez, dos mujeres: la espa?ola Sara Garc¨ªa y la rusa Nifontova.
En femenino. Corren 17 mujeres, la cifra m¨¢s alta desde 2017, y cuatro de ellas son espa?olas: adem¨¢s de Garc¨ªa, Laia Sanz aspira al top-15 en motos con la KTM, Cristina Guti¨¦rrez quiere acabar su tercer Dakar consecutivo y Rosa Romero se pasa de la moto a los buggys copilotando a la italiana Liparoti.
Seguridad. M¨¢s de 9.000 efectivos, incluyendo militares y polic¨ªa, velar¨¢n por la seguridad durante la carrera en los campamentos y las zonas de paso de los veh¨ªculos. Hay una treintena de zonas delimitadas para el p¨²blico general con una campa?a de comunicaci¨®n especial para concienciar a los aficionados.