"Me llevo todos los premios, triple corona, poles... el bayeta"

No se le lleg¨® a salir esta vez el hombro a Marc M¨¢rquez en su vig¨¦simo tercera ca¨ªda de la temporada, la que le cost¨® pelear por la victoria en el GP de Valencia. Asumi¨® el error como propio, al ponerse ¡°cabez¨®n¡± para montar el medio trasero de agua en vez del blando, como le recomendaba su equipo.

-?Cu¨¢l fue la ¨²ltima vez que fall¨® con la estrategia?

-Hac¨ªa tiempo que no fallaba en la estrategia, en el momento de elegir un neum¨¢tico. S¨ª que en muchas ocasiones ha habido carreras en las que lo he elegido en el ¨²ltimo momento y ha salido bien, as¨ª que si fallas una entre diez, el porcentaje es bueno a¨²n. S¨ª que hoy he fallado y he fallado yo, porque el equipo me ha dicho que pusiera el blando y he sido yo el cabez¨®n esta vez, y no he acertado. Lo primero que he hecho al llegar al box ha sido pedir disculpas, porque ha sido mi error, pero intentar¨¦ no repetirlo de cara al futuro. Es ah¨ª donde es importante para un piloto, seas quien seas, saber asimilar que has cometido un error y que ha sido tuyo, que no hay excusas.

-?C¨®mo ha sido esa lucha con Pol? En algunos momentos recordaba a la ¨¦poca de Moto2, porque iban los dos un poco encendidos.

-Yo no iba muy encendido, porque no pod¨ªa. Iba derrapando de atr¨¢s porque el neum¨¢tico duro lo era demasiado. Lo que menos quer¨ªa en esa situaci¨®n era pelea, simplemente quer¨ªa ponerme solo en un ritmo. He visto que Pol estaba delante pero que yo ten¨ªa m¨¢s ritmo. Quer¨ªa buscar mi ritmo solo y calentar el neum¨¢tico trasero, porque cada llov¨ªa m¨¢s, hab¨ªa m¨¢s agua y cada vez era peor porque cada vez patinaba m¨¢s¡­ hasta que me he ca¨ªdo.

-Parece que el martes de los test llover¨¢ y el mi¨¦rcoles habr¨¢ sol. ?Son las mejores circunstancias para poder probar la moto en los dos escenarios?

-Si llueve no saldr¨¦ y si est¨¢ seco s¨ª. Si llueve no creo que salga, ya nos lo encontraremos en febrero en Malasia. Pero est¨¢bamos haciendo una reuni¨®n abajo con Alberto, Emilio y Santi (Hern¨¢ndez) para planificar el entrenamiento. Soy un piloto al que le gusta dar muchas vueltas, que me gusta coger riesgos. Pero aqu¨ª toca dar menos vueltas, probar lo que haya que probar, en Jerez un test similar y luego ya en diciembre la operaci¨®n, empezamos a recuperarnos y en febrero ya lo haremos. Es importante probar todas las novedades aqu¨ª, porque luego la marca tiene todo diciembre y enero para trabajar en Jap¨®n.

-Dec¨ªa antes de empezar el a?o que hab¨ªa que reducir el n¨²mero de ca¨ªdas. Ha pasado de 27 a 23¡­

-Algo es algo (Risas). Vamos como los bancos, al 1%. (M¨¢s risas).

-?Sigue siendo un aspecto en el que cree que hay que mejorar?

-Vuelvo a repetir, es uno de los temas que quiero mejorar. No me quiero caer, pero si me tengo que caer para ser campe¨®n, lo har¨¦. Este fin de semana tambi¨¦n, sin jugarme nada, pero es mi estilo. Hay gente que pregunta que por qu¨¦ me caigo tanto, pero si estuviera en el sof¨¢ no me caer¨ªa. Y si no me cayese, a lo mejor no ser¨ªa Marc y no ganar¨ªa ni arriesgar¨ªa tanto. Pero es ah¨ª donde toca reducirlo, pero tambi¨¦n es uno de los puntos en los que tenemos que trabajar en base de puesta a punto para ver qu¨¦ pasa, por qu¨¦ siempre tenemos que ir con el duro delantero, porque tambi¨¦n es m¨¢s riesgo. Ayer cuando me ca¨ª en la Q2 iba con el medio delantero y fue por temperatura. Es ah¨ª donde tenemos que saber entender.

-Tambi¨¦n se ha llevado el premio ¡®bayeta¡¯ de la temporada¡­

-?S¨ª? Pues no los llevamos todos, el de poles, el BMW, la triple corona, el bayeta¡­ Todo. (Risas).

-?La decisi¨®n de montar el neum¨¢tico medio trasero de lluvia ha sido por las buenas sensaciones del warm up?

-La decisi¨®n ha sido en base al FP3. Ha sido confusi¨®n entre comillas, porque luego ha llovido mucho m¨¢s. He dado dos vueltas con el medio trasero y he visto que hab¨ªa grip, que estaba todo bien y en el FP3 iba m¨¢s r¨¢pido con el medio que con el blando, con poca agua. Es ah¨ª donde he escogido el medio. Despu¨¦s ha empezado a llover y hemos cambiado al blando, pero al final del procedimiento de salida ha dejado de llover y he tomado la decisi¨®n de poner el medio, que no ha sido la correcta. Podr¨ªa haber esperado un minuto m¨¢s y ya est¨¢, pero no daba tiempo. El equipo me ha avisado de que hab¨ªa que ir con el blando, pero me he dejado llevar por instinto, como hago siempre. Pero no siempre va bien. Lo bueno es que hemos fallado s¨®lo en esta, durante toda la temporada ha ido bien.

-?Qu¨¦ espera de los test? ?En qu¨¦ tienen que mejorar?

-Han tra¨ªdo evoluciones en motor y en chasis. Sobre el papel todo va bien, pero luego en la pr¨¢ctica veremos qu¨¦ pasa. Hay que probarlo todo poco a poco. Como siempre, un piloto pide m¨¢s potencia porque as¨ª ganamos tiempo en las rectas pero luego tenemos que intentar mejorar el tren delantero y la distribuci¨®n de la moto para ver qu¨¦ pasa con el neum¨¢tico delantero y todas estas cosas.

-?Cu¨¢l ha sido la raz¨®n de esa reuni¨®n de planificaci¨®n con Puig, Alzamora y Santi?

-La raz¨®n es el hombro. Por ejemplo, hoy he tomado la decisi¨®n de poner el medio trasero pensando s¨®lo en la carrera, sin pensar en mi f¨ªsico y no estaba al 100%. Quiz¨¢ no tocaba, pero es experiencia de cara al futuro. Tengo 25 a?os y mucho por aprender, y la vida se trata de esto. Esto me ha hecho llevar un poco todo a planificar el entrenamiento de una forma diferente. Es importante estar, planific¨¢ndolo bien y dando pocas vueltas. Jorge no puede probarlo todo, porque se tendr¨¢ que adaptar a la moto y esto. Es importante para que se pueda hacer una moto m¨¢s competitiva y toda la f¨¢brica la pueda disfrutar.

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