"Se espera menos de una mujer pero yo sorprend¨ª al equipo"

Algunos pilotos confiesan que es el coche quien lleva al conductor, y no al rev¨¦s, cuando suben por primera vez a un monoplaza de m¨¢ximo nivel. "En mi caso creo que yo llevaba el coche, le dec¨ªa por d¨®nde ir... ?Buena se?al!", dice riendo Tatiana Calder¨®n, que la semana pasada debut¨® al volante de un F1, el Sauber C37, en el Aut¨®dromo Hermanos Rodr¨ªguez de M¨¦xico. La colombiana de 25 a?os, residente en Madrid, aspira a seguir subiendo pelda?os y eliminar barreras sobre la presencia femenina en este deporte. Rompiendo un techo que quiz¨¢s ella no tenga...

-Despu¨¦s de pilotar por primera vez un F1, ?qu¨¦ se siente?

-Ha sido incre¨ªble con todo lo que hay detr¨¢s de tu primera vez en un F1. Trabajo f¨ªsico, mental, en la f¨¢brica, hacer el asiento¡­ y luego llegar a M¨¦xico, que es el circuito que est¨¢ m¨¢s cerca de casa, siendo parte de Escuder¨ªa Telmex. Cuando aceleras a fondo sientes¡­ (hace una pausa) un vac¨ªo por la velocidad y la aceleraci¨®n incre¨ªble. Tambi¨¦n era la primera vez que conduc¨ªa con un 'Halo' y que pilotaba en el Aut¨®dromo as¨ª que s¨ª, fue un d¨ªa especial.

-?Qu¨¦ le pidi¨® Sauber?

-Fueron 23 vueltas contando salidas y entradas a boxes con el mismo set de neum¨¢ticos, el 'Demo' de Pirelli que es bastante duro. Era la primera vez que el equipo me ve¨ªa en acci¨®n siguiendo los datos directamente, as¨ª que se trataba de un primer contacto, ver c¨®mo trabajaba con ellos y ver mis sensaciones f¨ªsicamente. Nunca hab¨ªa pilotado un coche con direcci¨®n asistida, el GP3 y el F2 tienen un volante dur¨ªsimo, as¨ª que en ese sentido fue una buena sorpresa. El cuello s¨ª sufre, pero llegu¨¦ muy bien preparada.

-?Esperaba tanta velocidad?

-Otros pilotos me hab¨ªan dicho que en la primera vuelta no podr¨ªa ir a fondo porque eso es incre¨ªble, pero s¨ª fui a fondo y la aceleraci¨®n fue m¨¢s grande de lo que imaginaba. Ve¨ªa los carteles de 150 metros, 100 metros¡­ y se acercaban rapid¨ªsimo, aunque ya cuando das unas cinco vueltas tu cuerpo se acostumbra.

Ampliar

-?Y ahora qu¨¦? Porque usted no est¨¢ en Sauber para subirse un d¨ªa al coche, sus objetivos son m¨¢s ambiciosos¡­

-S¨ª, exactamente. Este d¨ªa era muy importante para que el equipo supiera a qu¨¦ nivel estoy. Al final se espera menos de una mujer siempre, tienes que demostrarles tu nivel y creo que el equipo ha quedado muy sorprendido, espero que de aqu¨ª a final de a?o me den otra oportunidad en alg¨²n coche. Mi objetivo es llegar a correr, pero hay que ir paso a paso. Despu¨¦s de esta buena experiencia depende del equipo, pero todo ha sido muy positivo.

-En los ¨²ltimos a?os ha habido mujeres en puestos de piloto probador, pero cuesta romper ese techo.

-En Alfa Romeo Sauber me han dado oportunidades y he demostrado que estaba preparada para cada una. Al final es algo nuevo para los equipos y tiene que llegar uno que asuma ese 'riesgo', lo digo entre comillas, de dar el paso y darnos la oportunidad. Si puedes hacer un buen trabajo la oportunidad llegar¨¢. Pero en la F1 hay 20 asientos y es muy dif¨ªcil llegar seas hombre o mujer.

-Para 2019 mira a la F¨®rmula 2, ?las W Series no le convencen?

-La idea es hacer F¨®rmula 2 si encontramos todo el apoyo y estar ah¨ª tocando la puerta de la F1 en los pr¨®ximos a?os. El coche de las W Series es un F3 regional y yo ya pas¨¦ por ah¨ª hace a?os, ser¨ªa dar un paso atr¨¢s. Adem¨¢s, le quitar¨ªa la oportunidad a alguna ni?a que est¨¦ empezando. Para m¨ª no tendr¨ªa sentido, yo siempre he querido competir contra los mejores y esta categor¨ªa existe para abrir oportunidades. Y las que realmente tienen aspiraciones de llegar a lo m¨¢s alto en el automovilismo tendr¨¢n que competir con hombres en el futuro.

Ampliar

-No hay mujeres en la F1, pero tampoco hay colombianos y s¨®lo un piloto de Latinoam¨¦rica, 'Checo' P¨¦rez. ?Por qu¨¦?

-En Europa y Estados Unidos hay m¨¢s cultura de automovilismo, en Latinoam¨¦rica estamos por detr¨¢s y s¨®lo tenemos dos grandes premios cerca: M¨¦xico, que es reciente, y Brasil. No hay tantas categor¨ªas de formaci¨®n y marcharse a Europa es una decisi¨®n dif¨ªcil que cuesta mucho dinero, as¨ª que espero que poco a poco haya m¨¢s carreras y crezca la afici¨®n. Pero creo que ver a m¨¢s latinos en la F1 es un proceso largo.

-?Es Juan Pablo Montoya su referente?

-Claro, yo pertenezco al 'boom' de Montoya, de ah¨ª salimos varios pilotos que hoy est¨¢n en la IndyCar o llegaron a GP2 y GP3. Es necesario este tipo de pilotos que inspiran a las generaciones que vienen.

-Los colombianos que hoy despunten en el k¨¢rting ya se estar¨¢n fijando en usted...

-Ojal¨¢ sirva para inspirar a m¨¢s pilotos, ni?os y ni?as, que empiecen en el k¨¢rting y vean el camino: que hay que ir a competir contra los mejores porque ah¨ª es donde uno adquiere el nivel y consigue mejorar.