M¨¢rquez: ¡°Zarco me ha pedido disculpas y es un lance que pasa¡±

Se tom¨® con filosof¨ªa Marc M¨¢rquez su precipitado abandono de carrera, en la sexta vuelta, tras el impacto por detr¨¢s recibido en su Honda por la Yamaha de Johann Zarco. Por suerte para ambos, ninguno se lesion¨® y, adem¨¢s, este cero al espa?ol no le duele porque ya fue campe¨®n hace una semana en Jap¨®n.

-?Qu¨¦ ha pasado?

-Estoy bien y contento. Contento porque tanto Johann (Zarco) como yo estamos bien. Y contento porque yo no me he ca¨ªdo. Me siento afortunado porque era un punto de m¨¢s de 300 km/h. No he hecho highside de milagro. He hablado con Johann y bien. Al principio estaba enfadado porque alguien me hab¨ªa tocado por detr¨¢s y no entend¨ªa el porqu¨¦. Pero luego cuando he llegado al box lo he entendido. En esta pista te chupa el rebufo. Aunque frenes igual que la vuelta anterior la moto no frena, te absorbe la moto de delante. A m¨ª ya me hab¨ªa pasado la vuelta anterior con Miller y me he apartado un poco. Pero Zarco no ha tenido en cuenta que hab¨ªa el rebufo de dos motos m¨¢s. No ha podido frenar la moto. Ya me ha pedido disculpas y para m¨ª es un lance de carrera que pasa en este tipo de circuitos. Un peque?o error se traduce en un grave error.

-?Qu¨¦ le ha pasado a la moto que no ha podido seguir?

-No he podido seguir porque cuando ha contactado y la moto cae, me ha ca¨ªdo encima del col¨ªn y me lo ha roto entero. Bailaba mucho y pod¨ªa pilotar m¨¢s o menos, pero cada vez bailaba m¨¢s y si se llega a romper del todo, la ca¨ªda es incre¨ªble. Ni jug¨¢ndome un campeonato pod¨ªa seguir.

-Sigue la maldici¨®n de Australia con el t¨ªtulo reci¨¦n ganado¡­

-Mira que hoy estaba calmado. Estaba concienciado y hoy me he encontrado muy bien en el warm up, porque hemos encontrado dos o tres cosas. Sab¨ªa que detr¨¢s de la gente pod¨ªa luchar por la victoria hasta el final pero no ha sido error nuestro esta vez. Cero puntos y por suerte en Jap¨®n ya hab¨ªamos sentenciado el campeonato.

-?Este accidente es atribuible a este circuito?

-Puede pasar en m¨¢s circuitos. De hecho, en muchos circuitos se ha visto que uno casi toca al de delante, se va largo y casi le toca. Lo que pasa es que en este estilo de circuitos, con curvas tan r¨¢pidas, un peque?o error se traduce en un gran error. A tanta velocidad quieres reaccionar encima de la moto, pero la moto es como si pesara el doble. Hay mucha inercia y no puedes moverla. Es ah¨ª donde la experiencia hace que, cuando ves dos o tres motos delante, sabes que tienes que frenar como 50 metros antes. Eran las primeras vueltas, est¨¢bamos todos delante y ha pasado, pero por suerte los dos estamos bien.

-?Estaba para luchar por la victoria sin ese percance?

-No me gusta decir que podr¨ªa haber estado, porque no he estado, pero me encontraba fuerte. La carrera estaba yendo como hab¨ªa planeado. Quer¨ªa salir bien y he salido mal, eso s¨ª, pero en una vuelta me he puesto pam, pam, pam, primero, y es ah¨ª donde he intentado tirar dos o tres vueltas sin tirar al m¨¢ximo, para calentar bien. Y cuando me he sentido c¨®modo me he ido largo aposta, en la curva 4, para ponerme segundo o tercero. S¨ª que entras en riesgo as¨ª, porque ha pasado y pod¨ªa haber pasado en otra carrera, pero es la manera de gestionarse uno y de plantear la carrera diferente. Me encontraba muy bien para final de carrera.

-?Le sorprende la victoria de Maverick?

-Sorprendido con la victoria, no, porque ya ha ido bien todo el fin de semana. Las Yamaha aqu¨ª van bien y Rossi y Zarco ya estaban delante. Creo que es el nivel habitual al que tendr¨ªan que estar. Lo que sorprende es que no est¨¦n delante en otros circuitos. Aparte de eso, es bueno tambi¨¦n que Yamaha haya ganado una carrera. As¨ª hay diferentes constructores delante.

-?Qu¨¦ opina de las escapatorias del circuito?

-Es una cosa que hablamos cada a?o y que vamos mejorando. Se trata de intentar quitar todo el c¨¦sped natural, que no sirve para nada, s¨®lo para provocar ca¨ªdas cuando uno se va largo y para destrozar motos cuando llegan al c¨¦sped. Poco a poco lo hemos ido quitando de todos los circuitos y aqu¨ª est¨¢ costando m¨¢s, pero quiz¨¢ sea con el que m¨¢s urgencia hay.