Victoria de Arenas y quinto de Mart¨ªn que aplaza el t¨ªtulo
El italiano fue uno de los siete de cabeza que se cay¨®, aunque a ¨¦l le tir¨® Rodrigo, y Jorge le saca ahora 12 puntos en la general y 20 a Di Giannantonio, segundo en Australia
Qu¨¦ locura de carrera la de Moto3 en el GP de Australia. El grupo de cabeza fue de 23 pilotos por momentos y de ¨¦l se fueron unidades con aparatosas ca¨ªdas, hasta siete, y alguna trascendental en la pelea por el t¨ªtulo, como la de Bezzecchi, al que le tir¨® Rodrigo cuando ya hab¨ªa sido capaz de remontar desde la decimoquinta plaza hasta la primera.
Eso fue un golpe de suerte para Mart¨ªn, que se equivoc¨® con el desarrollo de su Honda y en el final de recta ced¨ªa sistem¨¢ticamente un mont¨®n de posiciones. As¨ª, el espa?ol dio por bueno su quinto final, que le permite tener ahora 12 puntos de ventaja y bola de t¨ªtulo para Malasia. Pero esa no fue la ¨²nica alegr¨ªa espa?ola, porque Arenas logr¨® la victoria de su vida para alegr¨ªa de Aspar y de todo el ?ngel Nieto Team. La segunda del curso para ¨¦l tras la de Le Mans.
Entre el primero y el decimocuarto, McPhee, s¨®lo hubo 989 mil¨¦simas de distancia, en lo que debe suponer, a falta de confirmaci¨®n, el final m¨¢s apretado de la historia de la categor¨ªa. Los que no tuvieron la fortuna de acabar fueron los citados Bezzecchi y Rodrigo, que ha sufrido una abrasi¨®n en la pierna derecha que le obligar¨¢ a pasar por el quir¨®fano para limpiar la herida. Con problemas en el tobillo derecho ha terminado el joven Masi¨¢, que se trag¨® la moto de su compa?ero Ram¨ªrez, al caerse justo delante suyo, y le enviaron al hospital en Melbourne para hacerle un TAC que descarte la posibilidad de fractura.
Dalla Porta se cay¨® solo cuando iba segundo y Arbolino y Foggia lo hicieron a dos vueltas del final, cuando rodaban justo detr¨¢s de Mart¨ªn. Parec¨ªa que eso ser¨ªa un buen momento para que el madrile?o estableciera un corte, pero instantes despu¨¦s se dejaba pasar por tercera vez al entender que ten¨ªa que ceder una posici¨®n. Una de las veces pudo ser por adelantar con bandera amarilla, pero las otras no se las explicaba y se ir¨¢ a Direcci¨®n de Carrera a pedir explicaciones.
En cualquier caso, ese quinto es bueno para el piloto del equipo Del Conca Gresini, porque bien pudo ser otro de los que acabara en el suelo. En la ¨²ltima vuelta tuvo toques con Oettl y Vietti, y antes ya lo hab¨ªa tenido con Sasaki. Eso que se viera por la tele, porque sobre la moto ¨¦l asegura haber sentido m¨¢s. Y es que en cada frenada de final de recta llegaban no menos de quince aviones pas¨¢ndose y repas¨¢ndose por todas partes.
Arenas jug¨® sus cartas lo mejor que supo y arriesg¨® al salir primero de la ¨²ltima curva, porque lo normal era que alguno le superara por rebufo, pero no lo hizo y cruz¨® la meta con 52 mil¨¦simas de ventaja sobre Di Giannatonio y 59 sobre Vietti, que en su segunda carrera mundialista ya sabe lo que es subir al podio.
Otro que ten¨ªa motivos para estar contento era Di Giannantonio, que vuelve a meterse en la pelea por el t¨ªtulo al quedarse a 20 puntos de su compa?ero Mart¨ªn y a ocho de Bezzecchi. Eso s¨ª, el ¨²nico que podr¨ªa cerrar el t¨ªtulo el pr¨®ximo domingo en Sepang es el espa?ol, que necesitar¨ªa meterle 13 puntos m¨¢s all¨ª a Bezzecchi y otros cinco a Di Giannantonio.
Eso pasa, por ejemplo, por ganar la carrera y que Marco fuera como mucho quinto. Respecto al resto de espa?oles, Canet, que lleg¨® a liderar, termin¨® sexto; L¨®pez, que aguant¨® con los de cabeza toda la prueba, fue und¨¦cimo; y P¨¦rez vig¨¦simo.
