Pepe Oriola saldr¨¢ desde la pole en la segunda carrera de Suzuka
Pen¨²ltima cita del WTCR en el circuito japon¨¦s con el catal¨¢n luchando por los puestos de honor del Mundial. Siete fabricantes estimulan la competici¨®n.
Huele a gasolina en el pit lane de Suzuka y el ruido es intenso cuando cruza la recta de meta cualquiera de los turismos de competici¨®n que participan en el FIA WTCR, eso suena a carreras de las de toda la vida. Por dentro, son coches de tracci¨®n delantera con motores de gasolina de 2 litros y 350 CV que alcanzan los 270 kil¨®metros por hora y cuyo desarrollo contenido limita tambi¨¦n su coste a unos 170.000 euros, nada desorbitado en el automovilismo de ¨¦lite hoy en d¨ªa. Y por fuera, guardan total semejanza con las versiones deportivas de los turismos que m¨¢s se venden en la calle, dos condicionantes que han provocado la chispa perfecta: los fabricantes que dudaron del viejo Mundial de Turismos se sumaron r¨¢pidamente al actual campeonato, por eso ya est¨¢n Hyundai, Peugeot, Cupra, Honda, Volkswagen, Audi y Alfa Romeo.
En el circuito japon¨¦s hay 25 coches en la parrilla y uno de ellos cuenta con doble bandera espa?ola, con Pepe Oriola a los mandos del Cupra TCR?(marca deportiva de Seat) dentro del equipo Oscaro by Campos Racing. Marcha cuarto en el campeonato con una victoria y seis podios y este domingo saldr¨¢ desde la pole en la segunda carrera, ya que fue 10? en la clasificaci¨®n y se invierte la parrilla desde esa posici¨®n. "Tengo que salir bien y aguantar como un jabato, hay pocos metros desde la parrilla hasta la primera curva y es en bajada. Si no pasa nada raro, lo podremos transformar en una victoria o un top-cinco y eso nos dar¨ªa muchas opciones para seguir luchando por el campeonato porque hay rivales que estar¨¢n lejos de los puntos", explica el catal¨¢n de 24 a?os, que es el m¨¢s joven en debutar y en ganar una carrera del WTCC.
El equipo llega justo, con ayudas del campeonato para completar el presupuesto de toda la temporada, y aun as¨ª aspiran a los puestos de honor cuando quedan s¨®lo dos citas, esta de Jap¨®n y la ¨²ltima en Macao. "Es un premio a todo ese trabajo, viendo c¨®mo empezamos tarde con un presupuesto corto, esto es un sue?o hecho realidad", afirma. El campeonato lo lidera el veterano Tarquini y no muy lejos andan Muller y Bjork, todos con un Hyundai lastrado con m¨¢s kilos que el resto de veh¨ªculos, 60, para favorecer la igualdad. Esa segunda carrera ser¨¢ en la madrugada del s¨¢bado al domingo (3:05 AM en Espa?a, Eurosport 1) y la tercera, con Oriola 10?, una hora y media despu¨¦s. La primera ser¨¢ un d¨ªa antes, en la madrugada del viernes al s¨¢bado. Al atractivo de ver a los Turismos en un circuito que es referencia del automovilismo se suma que Tiago Monteiro regresa m¨¢s de un a?o despu¨¦s al campeonato despu¨¦s de un grave accidente en un test en Montmel¨® que lleg¨® a afectar a su visi¨®n y puso en riesgo su vida. Sus compa?eros le hicieron un pasillo en la primera sesi¨®n de libres, cuando el portugu¨¦s volvi¨® a volar con el Civic TCR.
"Este final de campeonato es un premio al esfuerzo de equipos y patrocinadores"
Horarios FIA WTCR en Suzuka (hora espa?ola)
S¨¢bado 27 de octubre.
-Carrera 1: 7:05 a 7:30 AM (Eurosport 1)
Domingo 28 de octubre
-Carrera 2: 3:05 a 3:30 AM (Eurosport 1)
-Carrera 3: 4:30 a 5:00 AM (Eurosport 1)
As¨ª va el Mundial FIA WTCR
