Llantas revolucionarias: la FIA apoya a Mercedes contra Ferrari
El m芍ximo organismo internacional da la raz車n al equipo de Hamilton ante la consulta de los italianos sobre ese nuevo elemento.
Fr赤o en Austin, el universo de la F車rmula 1 va llegando a la autoproclamada capital mundial de la m迆sica en directo y sorprende el clima en un lugar que habitualmente recibe con el animo templado a pilotos y equipos. Pero este a?o es todo distinto por aqu赤, salvo lo que se espera del pr車ximo campe車n. Y es que Lewis Hamilton puede lograr su quinto t赤tulo ya en este circuito, lo har芍 despu谷s de una impresionante racha de victorias de cuatro triunfos consecutivos. Para lograrlo se han unidos dos circunstancias, la evoluci車n impresionante de Mercedes y el hecho de que en Ferrari parece que no son tan r芍pidos como antes del par車n veraniego. Seg迆n distintas fuentes, los italianos ten赤an el motor m芍s potente y en los 迆ltimos grandes premios han bajado de nivel debido a un nuevo sensor de la FIA que puede medir las dos bater赤as que tienen los de Maranello, una decisi車n que lleg車, por ejemplo, debido a las quejas sucesivas de Mercedes, a las sospechas sobre el propulsor italiano.
La respuesta de Ferrari crece ahora al plantear una duda sobre las nuevas llantas de Mercedes. Los alemanes siempre tuvieron problemas de neum芍ticos. Lo ten赤an al principio, cuando ya eran los m芍s r芍pidos, pero se mostraban incapaces de hacer que las ruedas resistieran, eran esos tiempos en los que probaron unos nuevos Pirelli en el circuito de Barcelona y cambiaron los compuestos en 2013. Ahora, Ferrari ha presentado una consulta a la FIA ya que creen que las nuevas llantas se parecen mucho a las que prohibieron en Canad芍 2012 a los Red Bull. Estas llantas consiguen que los neum芍ticos no se calienten tanto como antes y por tanto pueden ir al l赤mite durante m芍s tiempo. Sin embargo la FIA en un principio considera legales esas llantas de Mercedes.
Antes Mercedes ya presion車 a la FIA por los espejos retrovisores de Ferrari, que tuvieron que cambiar, y el sistema de doble bater赤a del que habl芍bamos anteriormente.
En el caso de las llantas, con diferentes agujeros m芍s amplios que hasta ahora, la FIA determina que no influye en el rendimiento aerodin芍mico del coche, que es lo que est芍 prohibido. Ahora llega la pista, el fr赤o y la lluvia en Austin. A迆n todo puede pasar.