"Me respetan quiz¨¢ m¨¢s que a un ingeniero"

Parece t¨ªmida M¨®nica, discreta incluso, concentrada seguro en su trabajo. Conoc¨ª a esta barcelonesa de 28 a?os en un avi¨®n, cansada, sin poder dormir, un cl¨¢sico de estos trabajos de la F¨®rmula 1. Ella es la ¨²nica ingeniera de Pirelli en los grandes premios en el suministrador de neum¨¢ticos se sienten orgullosos de su trabajo y ella responde con esfuerzo, trabajo y talento.

En Suzuka hablamos con M¨®nica, una de esas pioneras que van golpeando en un universo masculino como la F¨®rmula 1, rompiendo el techo de cristal, aunque por aqu¨ª tenga refuerzo de fibra de carbono¡­

-Empecemos por el principio M¨®nica. ?Qu¨¦ hace una chica como tu en un sitio como este?

-Pues estoy aqu¨ª porque me gustan los coches y pertenezco a las carreras

-Es uno de los guardianes de Pirelli, podr¨ªamos decir as¨ª.

-Podr¨ªa ser, s¨ª, podr¨ªa decirse as¨ª.

-?C¨®mo se llega a ser ingeniero de Pirelli?

-Estudiar mucho, coger experiencia trabajando en cosas que hay antes de F¨®rmula 1 porque todo el mundo habla de la F¨®rmula 1, pero hay mucho m¨¢s detr¨¢s antes de llegar aqu¨ª.

-?Siempre quisiste estar en las carreras?

-Desde peque?a, peque?a quiz¨¢ no, aunque aparte de las barbies tambi¨¦n ten¨ªa coches, legos de coches, playmobil, cosas as¨ª, intentaba desmontar cosas¡­ supongo que todo empez¨® ah¨ª y cuando empec¨¦ a ser m¨¢s mayor siempre era muy buena en matem¨¢ticas en el cole, en F¨ªsica cuando empezamos con eso¡­ y despu¨¦s hice Ingenier¨ªa T¨¦cnica Industrial especializada en Mec¨¢nica, eso antes de los t¨ªtulos europeos, finalmente hice un m¨¢ster en Inglaterra en Motorsport.

- Y a partir de ah¨ª a trabajar hasta llegar a la F¨®rmula 1.

-Cuando acab¨¦ el m¨¢ster empec¨¦ a trabajar en Lotus Cars en Inglaterra, en Norfolk como ingeniera de dise?o y fui progresando poco a poco, me mov¨ª a la parte de Motorsport dentro de Lotus Cars, pero la empresa estaba pasando por algunas dificultades e ¨ªbamos rotando, donde hac¨ªa falta gente all¨¢ ¨ªbamos y acab¨¦ trabajando en el departamento de motores, dise?ando. El proyecto m¨¢s grande que hice fue la caja de cambios del Lotus Exige que es como el proyecto m¨¢s bonito en el que he trabajado aparte de Pirelli.

-En Pirelli tienen un grupo de ingenieros que cada uno est¨¢ con un piloto, dos por equipo, est¨¢s en la ¨¦lite, ?c¨®mo entraste en Pirelli?

-Bueno¡­ simplemente ellos anuncian que necesitan gente, env¨ªas tu curriculum , como en cualquier otro trabajo, y si cumples con los requisitos m¨ªnimos pues te llaman o no te llaman¡­

-Y te llamaron y eres la ¨²nica ingeniera de Pirelli en F¨®rmula 1.

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-Incluso en F¨®rmula 1?cada vez hay m¨¢s mujeres.

-S¨ª, la verdad es que poco a poco ves m¨¢s mec¨¢nicas, m¨¢s ingenieras¡­

-?En qu¨¦ consiste tu trabajo?

-Mi rol consiste es ser el punto de conexi¨®n entre Pirelli y el equipo en el que estoy asignada que ahora es Haas y el pasado a?o era Red Bull, siempre tengo que tener el control de qu¨¦ es lo que est¨¢ en el coche y lo que hay que comprobar, por ejemplo el desgaste de los neum¨¢ticos es algo de lo que nos encargamos los ingenieros de Pirelli, le pasamos la informaci¨®n a los equipos, estamos pendientes de la degradaci¨®n etc¡­ Nosotros no dictamos estrategias, pero los datos que les damos es lo que usan para saber cuantas vueltas m¨¢ximas por ejemplo pueden dar al circuito etc.

-?Qu¨¦ es lo m¨¢s duro de este trabajo?

-?Ha tenido alguna dificultad a?adida por el hecho de ser mujer? ?O le tratan mejor? ?Peor?

-No¡­ yo creo que a veces es incluso m¨¢s f¨¢cil, porque en situaciones de estr¨¦s a veces la gente responde mal, pero a mi como que me respetan un poco m¨¢s s¨ª, dir¨ªa que a veces si.

-?Lo m¨¢s complicado que le toca vivir en el trabajo?

-Cuando ha habido alg¨²n da?o en el neum¨¢tico y tienes que decir que no se puede rodar y te intentan convencer, ¡®venga pero para una vuelta¡­¡¯ y tienes que decir no, porque sabes que hay cosas que pueden ir mal en ese caso.

-Debe ser incre¨ªble estar ah¨ª en el centro de la F¨®rmula 1¡­

-S¨ª, es lo que m¨¢s me gusta es que estoy justo ah¨ª, en el centro de la carrera, dentro del garaje en todas las sesiones, en el meollo, no se puede estar m¨¢s cerca a no ser que seas el piloto, pero es un poco tarde para eso.

-?Le hubiera gustado?

-No hubo la oportunidad porque yo cuando estaba en el colegio, que es cuando tienes que empezar a hacer karting, estaba haciendo gimnasia r¨ªtmica que es completamente diferente a lo que hay aqu¨ª (risas).

-?Tiene un piloto favorito?

-Les tengo mucho respeto a todos, quiz¨¢ cuando era mucho m¨¢s joven ten¨ªa alguno favorito, pero ahora ves lo que se tienen que implicar cada uno de ellos aunque sea para ser el veinte que hay que valorarlo.

-Lo estamos viendo ahora con Alonso.

-Y con Carlos, con Carlos Sainz¡­

-Por supuesto. De todas maneras por su edad, ?es de las que se aficionaron por Alonso, o en realidad no?

-Yo crec¨ª viendo a Alonso, con su primer Mundial yo ten¨ªa quince a?os, era muy guay, pero¡­. yo viv¨ªa en Barcelona y ten¨ªamos TV3 y cuando estaba Schumacher ganando los Mundiales yo lo ve¨ªa, es algo que en el resto del estado no hab¨ªa tanta facilidad para verlo, nosotros tom¨¢bamos el vermut antes de comer el domingo y lo ve¨ªamos al Kaiser. Luego lleg¨® Alonso y lo gan¨® s¨ª.

-Y despu¨¦s muchos a?os despu¨¦s una ingeniera espa?ola en la F¨®rmula 1.

-Aqu¨ª estamos s¨ª, trabajando mucho.

-Felicidades M¨®nica y buen trabajo.

-Gracias