As¨ª es el nuevo coche de Sainz para revalidar el Dakar
El Mini John Cooper Works Buggy, un dos ruedas motrices similar al Peugeot con el que el madrile?o gan¨® la pasada edici¨®n del raid.
En octubre del pasado a?o, Mini desvelaba en Par¨ªs su arma para asaltar el Dakar en los pr¨®ximo a?os. Manten¨ªan el 4x4 que tantos ¨¦xitos les ha dado (ganaron el Dakar ininterrumpidamente entre 2012 y 2015 con Peterhansel, Roma y Al-Attiyah), pero introduc¨ªan a su programa de carreras un buggy de dos ruedas motrices similar al Peugeot, la referencia en los ¨²ltimos a?os. Ahora, sin el 3008DKR en las especiales, el 4x2 que ha desarrollado X-Raid espera convertirse en esa referencia frente a la Toyota Hilux, que s¨ª es de tracci¨®n total.
En dunas y arena, la superficie que ser¨¢ mayoritaria durante el Dakar de 2019 (¨ªntegro en Per¨² con s¨®lo 10 etapas), la ventaja de los buggys debe ser importante gracias a su peso inferior. En los caminos siempre ser¨¢ m¨¢s manejable un 4x4. La ventaja para Carlos Sainz al llegar a Mini es que ¨¦l fue clave en la evoluci¨®n del Peugeot y podr¨¢ ayudar a evolucionar su nuevo coche, porque es quien mejor conoce esta clase de veh¨ªculos.
Mini John Cooper Works Buggy en datos
El Mini John Cooper Works Buggy, ese es su nombre completo, mide 4,332 metros de largo, apenas 20 cent¨ªmetros m¨¢s que el Peugeot con el que el madrile?o gan¨® la pasada edici¨®n, y es tambi¨¦n algo m¨¢s alto que el 3008DKR, aunque 20 cent¨ªmetros m¨¢s estrecho. Incorpora un motor biturbo di¨¦sel derivado de BMW con 3 litros de capacidad, 340 caballos de potencia y 800 Nm de par a tan solo 1.850 revoluciones por minuto. Su velocidad m¨¢xima es de 190 kil¨®metros por hora. Su tracci¨®n es trasera y la caja de cambios, secuencial, tiene seis velocidades. Otro de sus puntos fuertes est¨¢ en los neum¨¢ticos: unos BFGoodrich desarrollados para los buggys que dieron muy buen resultado durante el pasado Dakar.