El ingeniero estrella fichado para revitalizar al McLaren
James Key, un genio t赤mido que llev車 a Sauber al podio y se defendi車 con Toro Rosso bajo un presupuesto muy limitado.
T赤mido, introvertido, de esos que hablan bajito pero todo el mundo escucha. No necesita alzar la voz porque su reputaci車n y las cosas que hace le sirven. "Lo que 谷l dice va a misa", nos cuenta alguien que pas車 mucho tiempo con 谷l en Toro Rosso, el que hab赤a sido hasta ahora su equipo.
James Key es uno de los 迆ltimos grandes genios de la t谷cnica en la F車rmula 1 actual. Brit芍nico de 46 a?os, lleg車 a la F車rmula 1 en 1998 en el equipo Jordan, entonces ten赤a 26 a?os, y en 2005 se convirti車 en el director t谷cnico m芍s joven de la categor赤a junto a Sam Michael, quien trabajaba para Williams y que tambi谷n estuvo en McLaren. En Jordan, Key fue ingeniero de pista con Takuma Sato en sus inicios, ingeniero de datos, t迆nel del viento＃ y sigui車 hasta que el equipo se convirti車 en Force India.
En 2010 se uni車 a Sauber, d車nde consigui車 sus mejores logros, un par de a?os con grandes coches y motor Ferrari que permitieron a la escuder赤a lograr cuatro podios en 2012 con Sergio P谷rez y Kamui Kobayashi al volante del C31, el primer coche dise?ado por 谷l. Ya entonces se habl車 de una oferta de Ferrari por el brit芍nico, pero finalmente se decidieron por James Allison (actual director t谷cnico de Mercedes).
As赤 que James lleg車 a Toro Rosso, donde coincidi車 con Sainz y Verstappen, y ha fabricado coches competitivos en un equipo de presupuesto muy limitado. "Su contrato con Red Bull es a largo plazo", se quejaba ayer Franz Tost. El pr車ximo paso, su mayor reto, es McLaren.