Thierry Neuville, directo al t¨ªtulo: "Ahora debo ser inteligente"
El belga lidera el Mundial y puede acabar con la tiran¨ªa de 14 a?os impuesta por Loeb y Ogier. "No hay presi¨®n, tengo 27 puntos de ventaja y debo administrarlos".
"Si estuviera seco podr¨ªamos ir mucho m¨¢s r¨¢pido", protesta t¨ªmidamente Thierry Neuville. Ha dado sus primeras dos vueltas a un encharcado circuito de Fontange, Marsella, con el Hyundai i20 WRC acompa?ado por este redactor en el asiento de copiloto. Una advertencia previa: "No espere que le d¨¦ las notas". Sonr¨ªe respondiendo que "no pasa nada". Para eso el resto de d¨ªas en el i20 cuenta con su compatriota Nicolas Gilsoul, esta vez se sube al coche As en un evento organizado por Shell. "?Notas el aquaplanning? El coche se va demasiado", afirma. Se excusa porque dice que "va despacio". Menos mal.
Neuville es tan educado como r¨¢pido al volante del Hyundai i20 WRC. De ¨¦l dice Dani Sordo, su compa?ero, que "est¨¢ mejor que nunca, muy centrado y afrontando los rallys de manera diferente, se ve en los resultados". "Tiene potencial para ser campe¨®n del mundo", asegura el c¨¢ntabro sobre este espigado belga que ya ha cumplido los 30. En los ¨²ltimos 14 a?os s¨®lo Loeb y Ogier han alcanzado esa condici¨®n. ?Ha llegado ya el heredero?
-Desde fuera, su Hyundai parece el coche m¨¢s completo del Mundial. ?Desde dentro?
-S¨ª, se siente muy bien. A partir del cambio de regulaciones de 2017 en Hyundai hemos desarrollado un coche muy competitivo. No en todas las superficies, porque en asfalto sufrimos un poco, pero en tierra somos muy fuertes y estoy muy c¨®modo con ¨¦l. Disfruto mucho pilotando este coche, cuando disfrutas la motivaci¨®n es m¨¢s alta y llegan los resultados.
-?Y es m¨¢s alta la presi¨®n?
-Realmente no. Est¨¢ claro que desde hace unos a?os tenemos el mismo objetivo claro de ser campeones del mundo. Estamos cerca de conseguirlo, pero quedan seis rallys. Y no hay presi¨®n, con 27 puntos de ventaja tengo que saber administrarlos y para eso hay que ser inteligente. En cada carrera tenemos el mismo objetivo: acabar, sumar puntos y, si es posible, subir al podio o ganar.
-?Su nivel de pilotaje este a?o es el mejor de su carrera?
-(Duda). Creo que ya el a?o pasado mi pilotaje era muy bueno, pero comet¨ª dos peque?os errores al principio (abandon¨® en M¨®naco y Suecia cuando lideraba). Me siento algo m¨¢s c¨®modo con el coche. S¨ª, al volante est¨¢ yendo bien (se r¨ªe).
-?Y c¨®mo ve a su equipo? Porque el segundo piloto de Hyundai en la tabla no hace la temporada completa¡
-Tenemos a Mikkelsen corriendo todas las pruebas y el tercer Hyundai lo comparten Sordo y Paddon. Es un equipo fuerte, por eso lideramos el Mundial de constructores, pero est¨¢ claro que Andreas ha tenido mala suerte con alguna aver¨ªa y otros peque?os errores. Eso es parte de los rallys, seguro que en la segunda parte de la temporada ser¨¢ m¨¢s fuerte.
-?Le sorprender¨ªa si Sordo corre m¨¢s rallys de los dos que le quedan esta temporada?
-No creo, pero eso debes pregunt¨¢rselo al equipo. Sinceramente, Dani ha estado realmente bien hasta ahora, su motivaci¨®n es muy alta y est¨¢ siendo fuerte con su nuevo copiloto (Carlos del Barrio). Son un equipo perfecto, muy competitivos este a?o.
-?Y le sorprender¨ªa no ser el l¨ªder del Mundial al llegar a Australia, al ¨²ltimo rally?
-Pues no lo s¨¦. Quiero ser el l¨ªder, pero me gustar¨ªa que el campeonato estuviera resuelto antes. Ser¨¢ complicado, as¨ª que no descarto que todo se decida en Australia.
